Le Musée de la construction navale en bois de Betina présente les plans, contrats, photographies et archives familiales d’un charpentier de marine qui associa le savoir traditionnel du chantier au dessin technique, aux nouvelles règles et aux commandes internationales.
L’exposition ouvre le 5 septembre
Le Musée de la construction navale en bois de Betina inaugure le samedi 5 septembre 2026 à 19 h l’exposition Šime Šandrić u linijama broda – Šime Šandrić dans les lignes d’un navire. Elle se tient au musée de Betina, sur l’île de Murter.
L’annonce du musée ne précise ni la date de fin de l’exposition ni des conditions d’entrée particulières. Les personnes qui ne viennent pas au vernissage devraient donc vérifier directement auprès du musée le jour de visite, les horaires d’ouverture et la disponibilité des billets.
Šandrić a d’abord appris dans le chantier familial
Né en 1922, Šime Šandrić grandit dans une famille de constructeurs navals de Betina. Il acquit ses premières connaissances au chantier : formes, dimensions, bois, étapes de travail et expérience des anciens maîtres se transmettaient auprès du bateau en construction.
Ce savoir d’expérience était précis, mais souvent pas documenté sous la forme qu’exigeraient ensuite de plus grandes entreprises, les autorités ou des donneurs d’ordre internationaux. L’exposition se place précisément à ce point de transition.
Le dessin technique a rendu le savoir transmissible
Les lignes d’eau, plans de formes et dessins de construction traduisent la forme tridimensionnelle d’une coque en documents vérifiables. Ils permettent de comparer les dimensions, prévoir les matériaux, discuter des modifications et comprendre une conception en dehors de l’atelier où elle naît.
Šandrić associa le métier appris dans l’entreprise familiale à ce langage technique. L’exposition n’oppose pas le travail manuel à la théorie ; elle montre comment les deux ont modernisé ensemble la construction navale en bois.
Les nouvelles règles ont aussi transformé les chantiers traditionnels
Avec l’agrandissement des bateaux, la motorisation, les nouvelles exigences de sécurité et les contrôles formels, le besoin de documentation augmenta. Une coque ne devait plus seulement fonctionner, mais devenir compréhensible dans des plans, des calculs et des contrats.
Le musée présente Šandrić comme un constructeur naval et directeur technique qui accompagna cette évolution. Seuls les documents exposés peuvent montrer en détail quelle règle précise s’appliquait à quel projet ; un récit général du progrès serait trop simplificateur.
Les commandes internationales ont élargi l’horizon
Le fonds présenté comprend des dossiers sur des navires et projets dépassant l’étroit marché local. Les plans de chalutiers algériens offrent un exemple particulièrement parlant : le travail familier du bois rencontrait d’autres usages, dimensions et exigences contractuelles.
Le travail international ne marqua pas la fin de la tradition de Betina. Il obligea plutôt à traduire ce savoir dans une langue que donneurs d’ordre, organismes techniques et chantiers pouvaient partager au-delà des frontières locales et linguistiques.
Plans, contrats et notes racontent des histoires différentes
Un plan achevé montre la forme envisagée. Les contrats révèlent délais, prestations et responsabilités. Les notes consignent les décisions prises en chemin, les photographies la construction réelle et les archives familiales les personnes derrière leur rôle professionnel.
La force de l’exposition réside donc dans cette combinaison. Aucun document ne raconte à lui seul une vie de travail ; ensemble, les matériaux montrent comment expérience pratique, fonctionnement de l’entreprise, bureaucratie et conception s’imbriquent.
La construction navale en bois de Betina est un patrimoine vivant
Betina n’est pas seulement un lieu de vieux bateaux. Des navires en bois restaurés et nouvellement construits, des artisans actifs, des régates et le musée maintiennent le savoir en usage. L’exposition complète ce regard par sa dimension technique et organisationnelle.
Qui n’attend que des images romantiques d’atelier néglige une part essentielle : la construction navale en bois relevait aussi de l’ingénierie, du calcul des coûts, de la connaissance des règles et de la communication avec les clients. C’est précisément pourquoi le parcours de Šandrić constitue un bon fil conducteur.
Ce que les visiteurs doivent vérifier avant le déplacement
La date et l’heure du vernissage, le lieu et le thème sont confirmés. À la date de vérification, la durée de l’exposition, un billet spécifique et un programme d’accompagnement complet n’étaient pas publiés. Ces lacunes ne doivent pas être comblées automatiquement avec les horaires généraux du musée.
Pour un déplacement consacré à l’exposition, il est donc conseillé de consulter directement le site du musée peu avant la visite. Le visuel officiel, les portraits historiques et les plans publiés donnent déjà un bon aperçu, mais les documents originaux ne déploient pleinement leur valeur que dans l’exposition.
État des faits
Sources et date
Les sources étayent les faits. Les conseils et indications de planification relèvent de l’analyse éditoriale de Golden Beach.
Les informations sensibles au temps peuvent changer. Vérifiez la source primaire avant le voyage.
