Le nautisme croate dépasse le charter : ce que montre la « Plava knjiga »

La nouvelle question : que produit l’activité autour du bateau ?

Une marina bien remplie se photographie. Le travail derrière un bateau est moins visible : conception, équipement, entretien, réparation et services. Lors du Biograd Boat Show, l’organisation patronale HUP a présenté le 22 octobre sa « Plava knjiga hrvatske nautike ». Ce document examine cet ensemble plus vaste et associe son analyse à des revendications politiques.

La synthèse publique indique pour 2025 environ 2,8 milliards d’euros de produits d’exploitation et 1.019,6 millions d’euros de recettes d’exportation dans le groupe d’entreprises couvert. L’emploi est évalué à 18.323 équivalents temps plein. Ce sont les résultats d’une analyse de l’organisation, pas automatiquement une nouvelle comptabilité nationale de l’État.

Un registre spécifique plutôt qu’un seul indicateur sectoriel

HUP a classé plus de 3.200 entités économiques selon leur activité nautique réelle. Le document distingue activités directes, de soutien et connexes, puis répartit l’analyse économique en cinq segments : fabrication et développement, services et refit, infrastructure, charter et activités connexes. Le périmètre est plus large que la location de bateaux, mais plus étroit que l’ensemble de l’« économie bleue ».

C’est ici que se trouve la principale règle de lecture. Deux chiffres ne deviennent pas comparables simplement parce qu’ils sont tous deux exprimés en euros. Le chiffre d’affaires d’un groupe d’entreprises, les dépenses des vacanciers et la contribution au produit intérieur brut mesurent des choses différentes. Pour additionner les 2,8 milliards à une autre somme touristique, il faudrait d’abord écarter les recoupements et vérifier les définitions.

L’ETP ne désigne pas non plus toutes les personnes ayant travaillé à un moment de l’année dans l’environnement du secteur. L’unité ramène le volume de travail à des emplois à temps plein. Deux postes à temps partiel peuvent représenter ensemble un équivalent temps plein. Une comparaison avec d’autres données d’emploi exige la même unité.

Chiffre d’affaires élevé et perte peuvent coexister

Dans le segment du charter, le document indique pour 2025 une perte nette de 34,7 millions d’euros et une marge nette de moins 6,6 %. Il mentionne parallèlement des recettes élevées par équivalent temps plein. Ces constats ne se contredisent pas : le chiffre d’affaires est le point de départ, pas l’argent qui reste dans l’entreprise après tous les coûts.

Un bateau très utilisé peut engendrer des frais courants élevés ; une flotte qui grandit immobilise du capital. Le total sectoriel ne signifie pourtant pas que chaque loueur en particulier est déficitaire. Il ne permet pas davantage de prédire le prix d’une semaine de charter précise. L’intérêt des chiffres est de remettre en cause l’équation simpliste « davantage de bateaux égale davantage de réussite économique ».

Pour évaluer une entreprise, il faudrait notamment connaître le prix effectivement obtenu, les semaines occupées, le financement et l’entretien. Pour les clients, c’est l’offre complète et ses prestations clairement définies qui comptent. L’analyse ne remplace ni l’examen d’un contrat de charter ni une appréciation de la solvabilité d’un prestataire précis.

Le conseil proposé n’est pas encore une instance publique

HUP propose une instance nationale du nautisme et une perspective commune de développement jusqu’en 2040. Parmi ses demandes figurent une meilleure coordination des compétences, des conditions d’investissement fiables et du personnel qualifié. Les activités industrielles et techniques à l’année devraient peser davantage. C’est une initiative politique de l’organisation, pas une stratégie gouvernementale déjà adoptée.

Ce rôle de la source doit rester visible. Une organisation patronale peut fournir des données pertinentes tout en défendant les intérêts de ses membres. Ses propositions ne sont donc ni automatiquement fausses ni automatiquement la seule voie raisonnable. Une procédure ultérieure devra préciser les mesures retenues, les coûts publics et les exigences de protection applicables.

Des objectifs vérifiables seraient particulièrement parlants à l’avenir : quelle formation est réellement créée ? Quel investissement est réalisé ? Quelles activités fonctionnent hors haute saison ? Seuls de tels résultats relient la vision d’avenir à une évolution observable.

Pourquoi le sujet dépasse le salon

Le chantier naval, le fournisseur et la formation constituent, pour une région côtière, des employeurs différents d’une activité exclusivement estivale. Cela rend la perspective élargie intéressante, sans promettre une voie de croissance certaine. Une seule bonne année ne dit pas encore dans quelle mesure un modèle économique tient durablement.

Golden Beach lit donc le document comme le départ de deux questions distinctes : que peut-on établir pour 2025 dans le groupe d’entreprises défini, et que souhaite changer HUP pour l’avenir ? En séparant ces niveaux, on obtient plus qu’un grand titre sur le chiffre d’affaires. On découvre un secteur dont le succès se joue non seulement sur l’eau, mais aussi aux établis, dans les bureaux d’études et dans la formation.