Gotovo istovremeno odvijale su se akcije spašavanja u dva dalmatinska morska područja: nestali vozač pronađen je nakon četiri sata između Čiova i Drveničkih otoka. Kod Kaprija lučka kapetanija prevezla je dvoje povrijeđenih na medicinsko zbrinjavanje u Šibenik.
Dvije akcije iste večeri, ali ne i zajednička nesreća
Hrvatska služba traganja i spašavanja na moru zaprimila je navečer 25. augusta 2026. dvije dojave koje su bile vremenski bliske, ali prostorno i činjenično odvojene. Prva se odnosila na brodicu koja je u uvali na Kapriju udarila u obalu. Nekoliko minuta poslije u trogirskom arhipelagu počela je potraga za nestalim vozačem jet-skija.
Hrvatsko Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture objavilo je oba toka događaja u istom saopćenju. To ne znači da su nesreće povezane. Ne navode se isti učesnici, zajednički uzrok ni zajedničke vremenske prilike.
Potraga je počela u 21:10
Županijski centar 112 u Splitu proslijedio je u 21:10 Nacionalnom centru za koordinaciju traganja i spašavanja na moru MRCC Rijeka dojavu o nestanku. Tražio se hrvatski državljanin koji se vozio jet-skijem. Područje potrage protezalo se od marine Seget Donji prema zapadu, u smjeru uvala Duga i Sv. Fumija.
Učestvovali su spasilački brod ispostave lučke kapetanije Milna, policijsko plovilo, vatrogasni brod Javne vatrogasne postrojbe Trogir i dva privatna plovila. Split-radio dodatno je emitirao PAN-PAN poziv kako bi brodovi na tom području osmatrali more i prijavili relevantna zapažanja.
Zašto se otočna grupa noću pretražuje sistematski
Posada iz Milne redom je pregledavala područja oko Balkuna, Pijavice, Gornje, Sridnje i Vele Klude te Galere. Taj slijed mjesta pokazuje kako izgleda potraga u arhipelagu: ne kao ravna plovidba otvorenim morem, nego duž mogućih smjerova zanošenja, otoka i obale.
Reflektori za pretraživanje, radio-veza, različite vrste plovila i poznavanje uskih prolaza međusobno se nadopunjuju. Objavljeni izvještaj, međutim, ne navodi izračun zanošenja, tačnu vidljivost ni uzrok nestanka. Takvi se detalji ne smiju naknadno izmišljati na osnovu rute.
Vozač je pronađen živ u 01:10
Nakon otprilike četiri sata ispostava lučke kapetanije Milna javila je da je muškarac pronađen između Malog i Velog Drvenika. Prema Ministarstvu bio je nepovrijeđen, ali pothlađen. Potom ga je preuzela policija; u saopćenju nisu objavljeni dodatni medicinski detalji.
Tehnički kvar, spomenut kao pretpostavka u jednom radarskom izvještaju, nije potvrđen. Nije poznato ni je li jet-ski pronađen i u kakvom je stanju. Simbolična slika Golden Beacha zato ne rekonstruira stvarni trenutak pronalaska.
Drugi poziv u pomoć stigao je iz uvale na Kapriju
Županijski centar 112 u Šibeniku već je u 20:55 MRCC-u Rijeka prijavio pomorsku nesreću nasuprot trajektnom pristaništu na Kapriju. Prema zvaničnom opisu, brodica je udarila u obalu. Stanovnici otoka doveli su dvoje povrijeđenih članova posade do pristaništa.
Centar za traganje i spašavanje obavijestila je i posada katamarana „Mali Princ”. Objavljeno stanje ne navodi težinu povreda, a kao uzrok ne navodi brzinu, alkohol, tehnički kvar ni vrijeme. Udar je potvrđen, njegovo objašnjenje nije.
Dalmacija · 25./26. augusta
Dvije nevolje, dva puta spašavanja
Na otoku medicinska pomoć često počinje na pristaništu
Služba hitne medicinske pomoći zatražila je u 21:22 medicinski prijevoz morem. Plovilo lučke kapetanije preuzelo je dvoje povrijeđenih i prevezlo ih u Šibenik na dalju njegu. Između prve dojave i prijevoza tako je djelovalo više karika: otočani, posada katamarana, 112, MRCC, hitna pomoć i lučka kapetanija.
Na malim otocima nijedan pojedinačni učesnik ne može zamijeniti cijeli lanac. Stanovnici pružaju neposrednu pomoć, centar koordinira, hitna pomoć procjenjuje medicinske potrebe, a odgovarajuće plovilo premošćuje put do kopna.
Šta zvanični izvještaj ostavlja otvorenim
Za slučaj jet-skija nisu navedeni uzrok, tačno polazište, tehnički pregled ni podaci o plovilu. Za Kaprije nedostaju uzrok nesreće, težina povreda i ishod daljnje istrage. Saopćenje ne spominje ni sankcije ni kaznene optužbe.
Ispravna vijest stoga nije zašto su se oba događaja zbila, nego kako je spašavanje djelovalo: nestala osoba pronađena je živa, a dvoje povrijeđenih dobilo je organizovan medicinski prijevoz morem. Za sve ostalo potreban je novi zvanični podatak.
Šta zaista pomaže u vlastitoj nevolji
Ako osoba nestane na moru, neko vidi nesreću ili treba medicinsku pomoć, jedinstveni broj u Hrvatskoj za hitne službe je 112. Pomažu što tačniji položaj, smjer kretanja, opis brodice ili jet-skija, broj osoba i posljednje pouzdano mjesto zapažanja. Ko sam krene u potragu, treba obavijestiti centar i ne širiti intervenciju rizičnim samostalnim plovidbama.
Slučaj pokazuje i zašto su svjetlo, radio ili telefonska veza, odgovarajuća odjeća i jasan plan povratka važni čak i na kratkim večernjim vožnjama. To nije naknadno okrivljavanje učesnika, nego praktična pouka iz potrage koja je trajala iza ponoći.
Stanje činjenica
Izvori i stanje podataka
Izvori potvrđuju činjenice. Savjeti za planiranje i preporuke uredničke su procjene Golden Beacha.
Vremenski osjetljivi podaci mogu se promijeniti. Prije putovanja provjerite povezani primarni izvor.
