Gotovo istodobno odvijale su se akcije spašavanja u dva dalmatinska morska područja: nestali vozač pronađen je nakon četiri sata između Čiova i Drveničkih otoka. Kod Kaprija lučka je kapetanija prevezla dvoje ozlijeđenih na medicinsku skrb u Šibenik.
Dvije akcije iste večeri, ali ne i zajednička nesreća
Hrvatska služba traganja i spašavanja na moru zaprimila je navečer 25. kolovoza 2026. dvije dojave koje su bile vremenski bliske, ali prostorno i činjenično odvojene. Prva se odnosila na brodicu koja je u uvali na Kapriju udarila u obalu. Nekoliko minuta poslije u trogirskom arhipelagu počela je potraga za nestalim vozačem jet-skija.
Hrvatsko Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture objavilo je oba tijeka događaja u istom priopćenju. To ne znači da su nesreće povezane. Ne navode se isti sudionici, zajednički uzrok ni zajedničke vremenske prilike.
Potraga je počela u 21:10
Županijski centar 112 u Splitu proslijedio je u 21:10 Nacionalnoj središnjici za usklađivanje traganja i spašavanja na moru MRCC Rijeka dojavu o nestanku. Tražio se hrvatski državljanin koji se vozio jet-skijem. Područje potrage protezalo se od marine Seget Donji prema zapadu, u smjeru uvala Duga i Sv. Fumija.
Sudjelovali su spasilački brod ispostave lučke kapetanije Milna, policijsko plovilo, vatrogasni brod Javne vatrogasne postrojbe Trogir i dva privatna plovila. Split-radio dodatno je emitirao PAN-PAN poziv kako bi brodovi na tom području motrili more i prijavili relevantna opažanja.
Zašto se otočna skupina noću pretražuje sustavno
Posada iz Milne redom je pregledavala područja oko Balkuna, Pijavice, Gornje, Sridnje i Vele Klude te Galere. Taj slijed mjesta pokazuje kako izgleda potraga u arhipelagu: ne kao ravna plovidba otvorenim morem, nego duž mogućih smjerova zanošenja, otoka i obale.
Reflektori za pretraživanje, radio-veza, različite vrste plovila i poznavanje uskih prolaza međusobno se nadopunjuju. Objavljeno izvješće, međutim, ne navodi izračun zanošenja, točnu vidljivost ni uzrok nestanka. Takvi se detalji ne smiju naknadno izmišljati na temelju rute.
Vozač je pronađen živ u 01:10
Nakon otprilike četiri sata ispostava lučke kapetanije Milna javila je da je muškarac pronađen između Malog i Velog Drvenika. Prema Ministarstvu bio je neozlijeđen, ali pothlađen. Potom ga je preuzela policija; u priopćenju nisu objavljeni dodatni medicinski detalji.
Tehnički kvar, spomenut kao pretpostavka u jednom radarskom izvještaju, nije potvrđen. Nije poznato ni je li jet-ski pronađen te u kakvom je stanju. Simbolična slika Golden Beacha zato ne rekonstruira stvarni trenutak pronalaska.
Drugi poziv u pomoć stigao je iz uvale na Kapriju
Županijski centar 112 u Šibeniku već je u 20:55 MRCC-u Rijeka prijavio pomorsku nesreću nasuprot trajektnom pristaništu na Kapriju. Prema službenom opisu, brodica je udarila u obalu. Stanovnici otoka doveli su dvoje ozlijeđenih članova posade do pristaništa.
Središnjicu traganja i spašavanja obavijestila je i posada katamarana „Mali Princ”. Objavljeno stanje ne navodi težinu ozljeda, a kao uzrok ne navodi brzinu, alkohol, tehnički kvar ni vrijeme. Udar je potvrđen, njegovo objašnjenje nije.
Dalmacija · 25./26. kolovoza
Dvije nevolje, dva puta spašavanja
Na otoku medicinska pomoć često počinje na pristaništu
Hitna medicinska služba zatražila je u 21:22 medicinski prijevoz morem. Plovilo lučke kapetanije preuzelo je dvoje ozlijeđenih i prevezlo ih u Šibenik na daljnju skrb. Između prve dojave i prijevoza tako je djelovalo više karika: otočani, posada katamarana, 112, MRCC, hitna služba i lučka kapetanija.
Na malim otocima nijedan pojedinačni sudionik ne može zamijeniti cijeli lanac. Stanovnici pružaju neposrednu pomoć, središnjica koordinira, hitna služba procjenjuje medicinske potrebe, a odgovarajuće plovilo premošćuje put do kopna.
Što službeno izvješće ostavlja otvorenim
Za slučaj jet-skija nisu navedeni uzrok, točno polazište, tehnički pregled ni podaci o plovilu. Za Kaprije nedostaju uzrok nesreće, težina ozljeda i ishod daljnje istrage. Priopćenje ne spominje ni sankcije ni kaznene optužbe.
Ispravna vijest stoga nije zašto su se oba događaja zbila, nego kako je spašavanje djelovalo: nestala osoba pronađena je živa, a dvoje ozlijeđenih dobilo je organizirani medicinski prijevoz morem. Za sve ostalo potreban je novi službeni podatak.
Što doista pomaže u vlastitoj nevolji
Ako osoba nestane na moru, netko vidi nesreću ili treba medicinsku pomoć, jedinstveni hrvatski broj za hitne službe jest 112. Pomažu što točniji položaj, smjer kretanja, opis brodice ili jet-skija, broj osoba i posljednje pouzdano mjesto opažanja. Tko sam krene u potragu, treba obavijestiti središnjicu i ne širiti intervenciju rizičnim samostalnim plovidbama.
Slučaj pokazuje i zašto su svjetlo, radio ili telefonska veza, prikladna odjeća i jasan plan povratka važni čak i na kratkim večernjim vožnjama. To nije naknadno okrivljavanje sudionika, nego praktična pouka iz potrage koja je trajala iza ponoći.
Činjenice
Izvori i datum
Izvori nose činjenice. Napomene o planiranju i preporuke urednička su procjena Golden Beacha.
Vremenski osjetljivi podaci mogu se promijeniti. Prije puta provjerite povezani primarni izvor.
