Des postes d’amarrage écologiques doivent être installés sur douze sites du parc naturel. Le financement du projet est décidé, mais pas leur utilisation immédiate, ni un système de réservation ou une nouvelle autorisation de mouillage.
La convention de financement est approuvée, pas l’ouverture
Le 27 août 2026, le gouvernement croate a autorisé la signature d’une convention de financement pour un projet de protection dans le parc naturel de Lastovo. Le montant publié est de 2,2 millions d’euros. Sa pièce maîtresse est l’installation de 112 postes d’amarrage écologiques répartis sur douze sites.
Cette décision constitue une étape financière. Elle ne signifie pas que 112 nouvelles bouées sont déjà à l’eau, contrôlées ou réservables. Le communiqué gouvernemental ne mentionne ni autorisation d’utilisation, ni portail de réservation, ni date d’ouverture.
Pourquoi les mouillages écologiques sont plus qu’un confort
Le mouillage libre peut endommager les herbiers marins sensibles lorsque l’ancre tombe dans la végétation et que la chaîne racle le fond au gré de l’évitage. Un mouillage correctement conçu maintient la charge sur un point fixe et peut réduire les contacts répétés avec le fond.
Le résultat sur chaque site dépend toutefois du substrat, du dimensionnement, de l’entretien et de l’usage réel. Le qualificatif « écologique » ne remplace ni la documentation technique ni les contrôles ultérieurs de l’installation.
Le projet va au-delà des postes d’amarrage
Selon le ministère de l’Environnement, le programme comprend également le nettoyage des plages, du littoral et des zones sous-marines. Il prévoit en outre le suivi des espèces et de la qualité de la mer, des actions pédagogiques et le retrait du poisson-lion invasif.
Le projet associe ainsi gestion des visiteurs, élimination des déchets et protection de la nature. La brève description publiée ne permet pas encore de savoir quelle mesure commencera en premier ni comment le budget sera réparti entre les différents volets.
Douze sites ne constituent pas encore une carte publiée
Les informations gouvernementales indiquent le nombre de sites, mais pas une liste complète avec coordonnées, profondeurs et capacités. Les plaisanciers ne devraient donc pas considérer une baie comme un futur champ de mouillage sur la seule base du chiffre annoncé.
Seuls les avis nautiques, les informations du parc et les installations effectivement balisées feront foi. D’ici là, les règles existantes, les zones protégées et les consignes locales demeurent inchangées.
Tarifs, exploitant et réservations restent à préciser
Les tarifs, l’exploitant, les tailles maximales de bateaux, les périodes saisonnières et les modalités de réservation n’ont pas encore été publiés. Un équipement financé par l’Union européenne ou par l’État n’implique pas automatiquement une utilisation gratuite.
Pour préparer un voyage, il faut distinguer les offres officielles de mouillage et d’amarrage déjà disponibles de ce nouveau projet. Une annonce de décision politique ne remplace pas les cartes existantes.
Ce que les plaisanciers peuvent faire en attendant la réalisation
Dans le parc naturel, respecter les interdictions de mouillage, le zonage et les indications du personnel, et n’utiliser les mouillages existants que conformément à leur signalisation. Lorsque le mouillage libre est autorisé, éviter les herbiers, garder une distance suffisante et tenir compte de la météo ainsi que du rayon d’évitage.
Une bouée sans affectation claire n’est pas automatiquement destinée aux visiteurs. Les amarres, les équipements et la capacité de charge doivent convenir au bateau ; en cas de doute, l’administration du parc est une meilleure source qu’une application contenant d’anciennes contributions d’utilisateurs.
Le prochain jalon véritablement fiable
L’usage pratique ne pourra faire l’objet d’une information solide que lorsque les sites, la réalisation, les règles et la date de mise en service auront été publiés officiellement. Il sera alors possible d’évaluer quelles baies seront soulagées et si la navigation des visiteurs changera réellement.
La nouvelle reste néanmoins importante : un programme de protection concret et financé a été approuvé pour Lastovo. Golden Beach n’en fera toutefois pas un service portuaire déjà disponible.
État des faits
Sources et date
Les sources étayent les faits. Les conseils et indications de planification relèvent de l’analyse éditoriale de Golden Beach.
- Na 196. sjednici Vlade usvojene nove odluke iz djelokruga Ministarstva zaštite okoliša i zelene tranzicijeMinistère croate de l’Environnement · 27 août 2026, vérifié le 28 août 2026montant du projet, 112 postes d’amarrage écologiques sur douze sites, ainsi que mesures de nettoyage, de suivi, d’éducation et de retrait du poisson-lion
- 196. sjednica Vlade Republike HrvatskeGouvernement de la République de Croatie · 27 août 2026, vérifié le 28 août 2026décision gouvernementale autorisant la signature de la convention de financement
