Selon un signalement, une pancarte à Rogoznica promettait des sorties sans permis. Pour les bateaux à moteur puissants, les règles sont claires, et le locataire a lui aussi des responsabilités. Voici ce qu’il faut vérifier avant la remise.
Le point de départ est un article, pas une affaire administrative close
Morski.hr a rapporté le 20 août qu’une pancarte en anglais promettait License not required auprès d’un loueur de bateaux à Rogoznica. L’information reposait sur le signalement anonyme d’un lecteur, des photos et un appel téléphonique que le média dit avoir passé. Une sortie limitée à l’île de Smokvica y aurait été présentée comme possible sans permis.
L’exploitant, le bateau précis, la puissance du moteur, une remise effective ou une sanction ne sont pas confirmés officiellement. Golden Beach ne nomme donc aucune entreprise et ne reprend pas le registre du scandale. Cette affaire est le point de départ d’une vérification, pas la preuve qu’une personne déterminée a loué illégalement.
Une zone de navigation locale ne remplace pas le titre de conduite
Les règles croates imposent qu’un bateau soit conduit par une personne possédant la qualification appropriée. La zone de navigation autorisée peut être limitée dans les documents du bateau. Cela ne crée toutefois pas une zone inventée de toutes pièces dans laquelle le permis cesserait soudain d’être nécessaire.
Smokvica n’est ni un laissez-passer juridique ni une frontière magique de distance. Le pavillon, la longueur, la puissance du moteur, la zone de navigation autorisée, l’usage et la reconnaissance du titre précis sont déterminants.
Jusqu’à 7 mètres et 15 kW, seule une règle étroite de catégorie A s’applique
Pour un bateau utilisé à titre privé ou loué sans équipage, la catégorie croate A peut suffire uniquement si sa longueur ne dépasse pas sept mètres, si la puissance du moteur ne dépasse pas 15 kW et s’il est utilisé dans les zones de navigation limitées prévues. Les deux limites techniques doivent être respectées simultanément.
Au-dessus de 15 kW, la catégorie B au minimum est requise et le conducteur doit avoir au moins 18 ans. Un moteur annoncé à 150 ch représenterait environ 110 kW, donc bien davantage. Les six mètres et huit kilowatts cités dans d’anciennes versions ne sont plus le seuil actuel.
Le Sportbootführerschein See allemand est en principe reconnu
La liste actuelle du ministère croate des Transports reconnaît le Sportbootführerschein See allemand pour les bateaux et yachts privés ou loués sans équipage jusqu’à 18 mètres dans les eaux intérieures et la mer territoriale croates. Le Sportküstenschifferschein y figure également.
Si une radio VHF ou une installation GMDSS se trouve à bord, un certificat radio approprié peut être exigé en plus. Dire « En Allemagne, je peux conduire ce petit bateau sans permis » ne suffit pas : la Croatie évalue le bateau concret et reconnaît des documents précis.
Une remise correcte ne se limite pas aux clés et à la jauge de carburant
Les règles du charter obligent le loueur à vérifier la qualification du chef de bord. S’y ajoutent des documents valides pour le bateau, le contrôle des appareils et de l’équipement, des consignes sur la navigation sûre, les procédures d’urgence, les contacts de secours et la météo, ainsi qu’un procès-verbal de remise signé.
Doivent notamment se trouver à bord le titre de conduite, les documents d’aptitude à la navigation et d’assurance responsabilité civile, ainsi que le procès-verbal. Pour une location à la journée sans hébergement, une facture en bonne et due forme doit également être emportée. Un « c’est bon » oral ne remplace pas cette chaîne.
Le locataire ne peut pas déléguer sa propre responsabilité
Dans une location sans équipage, le locataire doit veiller à ce qu’une personne qualifiée et autorisée conduise le bateau. Celui qui accepte le bateau sans titre reconnu ne peut pas compter avec certitude sur le fait que le loueur a autorisé la sortie.
Si une offre concernant un puissant bateau à moteur affirme explicitement qu’aucun permis n’est nécessaire, la remise doit être interrompue. La solution sûre est un membre d’équipage correctement qualifié, un skipper professionnel ou une autre offre adaptée aux titres disponibles.
Six questions avant de signer toute location de bateau
Il faut clarifier : quel titre vaut exactement pour ce bateau et cette zone ? Le document étranger est-il reconnu ? Un certificat radio est-il nécessaire ? Les documents du bateau, de responsabilité civile et d’aptitude à la navigation sont-ils remis ? Y a-t-il une facture et un procès-verbal ? Le nombre de personnes, la zone, l’équipement, les limites météo et l’heure de retour ont-ils été expliqués ?
Des photos de la coque, de l’hélice et des dommages existants font également partie de la remise. Elles ne remplacent pas la qualification, mais préviennent des litiges ultérieurs. Si une réponse n’est pas comprise, il faut la faire préciser par écrit avant de partir.
Les contrôles dans la zone sont réels, mais l’affaire précise reste distincte
Le 20 août, la capitainerie et ses antennes ont mené dans la zone de Šibenik des contrôles ciblant notamment les loueurs. Le ministère a annoncé 30 contrôles, huit infractions et 4 580 euros d’amendes ; plusieurs cas concernaient la vitesse ou le déjaugeage, d’autres la technique et les documents du bateau ou de l’équipage.
Ce bilan n’est attribué à aucun loueur précis de Rogoznica. Il montre seulement que les documents et entreprises de location de bateaux sont contrôlés officiellement. L’antenne de Rogoznica de la capitainerie de Šibenik est compétente sur place ; en cas de danger immédiat, appelez le 112.
État des faits
Sources et date
Les sources étayent les faits. Les conseils et indications de planification relèvent de l’analyse éditoriale de Golden Beach.
- Pravilnik o brodicama, čamcima i jahtama – NN 13/2020Narodne novine · état du droit vérifié le 26 août 2026obligation actuelle d’une qualification appropriée pour les conducteurs de bateaux
- Pomorski zakonik – règles en vigueur sur l’équipage et les qualificationsMinistère croate de la Mer, des Transports et des Infrastructures · index juridique vérifié le 26 août 2026maintien des règles de qualification des articles 69 à 84a de l’ancien règlement
- Modification du règlement sur les bateaux – NN 57/2006Narodne novine · état du droit vérifié le 26 août 2026seuils actuels de sept mètres et 15 kW pour la catégorie A et âge minimal pour la catégorie B
- Règlement sur le charter – NN 42/2017Narodne novine · état du droit vérifié le 26 août 2026vérification des qualifications, consignes de sécurité et de météo, documents et procès-verbal de remise
- Recognized certificates for operating Croatian boats and yachtsMinistère croate de la Mer, des Transports et des Infrastructures · état au 21 mai 2026, vérifié le 26 août 2026reconnaissance des permis allemands et qualification radio complémentaire
- Sigurna plovidba 2026 – ŠibenikMinistère croate de la Mer, des Transports et des Infrastructures · 21 août 2026, vérifié le 26 août 2026ampleur des contrôles et contexte d’application officielle dans la zone de Šibenik
- Skandal na Jadranu: dozvola nije potrebna?Morski.hr · 20 août 2026, vérifié le 26 août 2026point de départ attribué avec transparence à un signalement anonyme et à un appel du média ; aucune confirmation officielle du cas précis
