Për tetë orë, autoriteti portual, degët e tij dhe VTS-ja kontrollojnë më intensivisht zonën detare të Splitit. Në fokus janë shpejtësia, dhënia e varkave me qira dhe anijet e ekskursioneve ditore — me sanksione dhe sqarime parandaluese.
Aksion i njoftuar i posaçëm, jo rregull i ri i papritur
Ministria kroate e Detit, Transportit dhe Infrastrukturës ka njoftuar për të martën, 25 gusht 2026, aksionin Sigurna plovidba 2026 Split. Nga ora 10:00 deri në 18:00, Lučka kapetanija Split, degët e saj dhe shërbimi i trafikut detar VTS do ta kontrollojnë më intensivisht zonën detare të Splitit.
Aksioni nuk krijon rregulla të posaçme për atë ditë. Ai bashkon zbatimin e rregullave që janë tashmë në fuqi. Kush lundron sipas rregullave ose përdor një ofertë të regjistruar siç duhet, nuk duhet ta interpretojë njoftimin si mbyllje të zonës së lundrimit.
Shpejtësia dhe lundrimi në glisazh janë dukshëm në fokus
Ministria përmend shprehimisht shpejtësinë e palejuar në zonat ku lundrimi i shpejtë ndalohet ose kufizohet. Përgjatë bregut kroat, brenda 300 metrave nga bregu vlejnë në parim jo më shumë se tetë nyje. Motoskafet dhe mjetet me shtytje reaktive lejohen të kalojnë në glisazh vetëm jashtë kësaj zone.
Përveç kësaj vlejnë largësi nga bregu dhe zonat e shënuara të larjes që varen nga gjatësia e mjetit. Portet, kanalet e ngushta, shenjat e zhytësve dhe urdhrat vendorë mund të vendosin kërkesa më të rrepta. Prandaj një shpejtësi nën tetë nyje nuk e bën automatikisht të lejueshëm çdo itinerar.
Rent-a-boat nuk kontrollohet vetëm në ujë
Fokusi i dytë janë varkat sportive dhe të kohës së lirë që jepen me qira për qëllime tregtare. Mund të jenë të rëndësishme dokumentet e mjetit, regjistrimi, pajisjet e sigurisë, leja e drejtimit, dorëzimi dhe mënyra reale e funksionimit. Kontrolli u drejtohet ofruesve dhe përdoruesve, jo në mënyrë të përgjithshme kundër marrjes së një varke me qira.
Për mysafirët përgatitja praktike mbetet e thjeshtë: lexo kontratën dhe çmimin përfundimtar, sqaro zonën e lejuar të lundrimit dhe orën e kthimit, kërko të të tregohen pajisjet e sigurisë, dokumento dëmet dhe kontrollo lejen e nevojshme të drejtimit. Një udhëzim i rregullt mbron më mirë se supozimi se varka shpjegohet vetë vetëm sepse jepet me qira.
Kontrollohen edhe anijet e ekskursioneve ditore
Njoftimi përmend gjithashtu anijet që ofrojnë ekskursione ditore me pasagjerë. Te to mund të kontrollohen, ndër të tjera, regjistrimi, ekuipazhi, numri i personave, mjetet e sigurisë dhe funksionimi i rregullt në transportin publik të pasagjerëve. Se cilat pika kontrollohen në një anije të caktuar vendoset nga autoriteti në vend.
Prandaj një varkë kontrolli e dukshme pranë një anijeje ekskursioni nuk do të thotë se është konstatuar tashmë shkelje. Kontrolli, vërejtja dhe sanksioni janë tri faza të ndryshme. Vetëm bilanci zyrtar i rezultateve mund të tregojë më vonë sa mangësi u gjetën vërtet.
Split · e martë, 25 gusht 2026
Tetë orë kontroll i përqendruar
VTS-ja plotëson punën e autoritetit portual
VTS-ja kroate mbikëqyr dhe organizon trafikun e anijeve në zonat e përcaktuara. Në një aksion të koordinuar, kjo pamje e situatës jep të dhëna për trafikun, kursin, shpejtësinë dhe konfliktet e mundshme; kontrollet operative kryhen nga njësitë përgjegjëse në det.
Për drejtuesit e mjeteve të kohës së lirë kjo nuk krijon një shërbim të ri radioje. Detyrimet ekzistuese të raportimit, shmangies dhe dëgjimit vazhdojnë të vlejnë. Kush kontaktohet nga një autoritet ose urdhërohet të ndalojë, ul shpejtësinë në mënyrë të sigurt dhe ndjek udhëzimet.
Sipas ministrisë, sanksioni dhe sqarimi shkojnë bashkë
Ministria e përshkruan shprehimisht aksionin si kontroll, sanksion dhe edukim parandalues. Pra është më shumë se thjesht aksion gjobash: shkeljet duhet të ndiqen, ndërsa pjesëmarrësit njëkohësisht të kujtohen për lundrimin e sigurt dhe kujdesin në një zonë verore shumë të përdorur.
Ky formulim nuk justifikon hamendësime për gjoba veçanërisht të larta ose për një përqindje të paracaktuar shkeljesh. Lloji dhe masa e sanksionit varen nga rasti konkret. Kush njeh vetëm orarin e njoftuar, ende nuk njeh bilancin.
Çfarë ka kuptim praktikisht mes orës 10:00 dhe 18:00
Drejtuesit duhet t'i kenë në bord të plota dokumentet dhe pajisjet e sigurisë, t'u shmangen gjerësisht zonave të larjes dhe të mos e llogarisin vijën 300 metra me hamendje. Për varkat me qira, kontrata dhe udhëzimi duhet të jenë të arritshëm. Mysafirët e ekskursioneve nuk kanë pse të filmojnë ose komentojnë një kontroll në zhvillim; ata ndjekin udhëzimet e ekuipazhit.
Aksioni nuk është arsye për t'i zhvendosur manovrat e rrezikshme jashtë orarit të kontrollit. Rregullat vlejnë po njësoj në mëngjes, në mbrëmje dhe çdo ditë tjetër. Fokusi i dukshëm vetëm kujton se autoritetet i zbatojnë ato edhe gjatë funksionimit normal të sezonit.
Pas orës 18:00 nevojitet një burim i ri për rezultatet
Ky artikull jep gjendjen e njoftuar para fillimit të aksionit. Prandaj ende nuk ka shifra për mjetet e kontrolluara, shkeljet e konstatuara ose gjobat e vendosura. Ato mund të shtohen më vonë vetëm nga një publikim zyrtar i rezultateve.
Nëse ministria publikon bilanc, Golden Beach do t'i ndajë qartë të dhënat e orarit nga të dhënat e rezultatit. Deri atëherë pohimi i sigurt mbetet: kontrolli është njoftuar për 25 gushtin nga ora 10:00 deri në 18:00 dhe përqendrohet veçanërisht te shpejtësia, dhënia me qira dhe anijet e ekskursioneve ditore.
Gjendja e fakteve
Burimet dhe data
Burimet mbështesin faktet. Këshillat e planifikimit dhe rekomandimet janë vlerësime redaksionale të Golden Beach.
- Sigurna plovidba 2026 – SplitMinistria e Detit, Transportit dhe Infrastrukturës · 24 gusht 2026data, ora, organet pjesëmarrëse, pikat e kontrollit dhe lidhja mes sanksionit e sqarimit
- Pravilnik o sigurnosti pomorske plovidbeNarodne novine · NN 52/2025, gjendja ligjore kontrolluar më 24 gusht 2026largësitë nga bregu dhe zonat e larjes, tetë nyje, glisazhi dhe rregulla të tjera sigurie
