Ulykkesstedet mellom Otočac og Perušić er ryddet, og A1 er igjen åpen i begge retninger. Køen har ennå ikke løst seg opp: Kl. 17.34 melder HAK om lange køer i begge kjøreretninger.
Aktuell status: Åpen betyr ennå ikke fri flyt
HAK meldte 22. august kl. 17.34 at A1 mellom avkjøringene Otočac og Perušić igjen var åpen i begge retninger etter at arbeidet på ulykkesstedet var avsluttet. Den tidligere nødvendige omkjøringen via riksveier er dermed ikke lenger den ordinære ruten for gjennomgangstrafikken.
Åpningen løser likevel ikke opp køene som allerede har oppstått, med én gang. Mot Zagreb oppgir HAK fortsatt rundt 21 kilometer kø. Ved avkjøringen Otočac står kjøretøy mot Dubrovnik i en omtrent fem kilometer lang kø. Den som kjører nå, bør derfor ikke bare kontrollere om veien er åpen, men også vurdere den gjenværende forsinkelsen.
Dette skjedde om ettermiddagen
Kl. 14.36 var situasjonen langt mer alvorlig: Etter en trafikkulykke var A1 mot Dubrovnik stengt mellom Otočac og Perušić. HAK meldte da om rundt 16 kilometer kø sørover og 26 kilometer mot Zagreb. Nordover gikk trafikken sakte i ett kjørefelt.
I retning Dubrovnik gikk den offisielle omkjøringen fra avkjøringen Otočac via riksveier til Perušić. I tillegg ble Grič-tunnelen stengt i denne retningen for å hindre at køen bygget seg opp inne i tunnelen. HAKs trafikkmelding oppga verken årsak, antall skadde eller forventet varighet; Golden Beach legger derfor ikke til slike opplysninger basert på antakelser.
Sperringen er opphevet, køen består
Tidslinje for situasjonen på A1 mellom Otočac og Perušić: stenging kl. 14.36, gjenåpning kl. 17.34 og gjenværende køer i begge retninger
Derfor kan eldre meldinger nå sende deg feil vei
Trafikkmeldinger sprer seg raskt via kartapper, grupper og nyhetssider, men blir ofte liggende synlige lenger enn selve sperringen. En melding som ba bilister kjøre av ved Otočac, var riktig tidlig på ettermiddagen. Etter gjenåpningen kan den unødvendig lede mer trafikk ut på riksveiene.
Tidsstempelet er derfor avgjørende. Denne artikkelen dokumenterer forløpet, men setter HAK-statusen fra kl. 17.34 først: A1 er åpen igjen, den gamle omkjøringen er opphevet, og køen består. Ved en ny endring er det alltid den nyere offisielle trafikkmeldingen som gjelder.
Skill tydelig mellom retning Zagreb og retning Dubrovnik
På denne strekningen betegner HAK den nordgående kjørebanen som retning Zagreb og den sørgående som retning Dubrovnik. Den som kjører nordover fra Dalmatia, Zadar eller Split, møter dermed den lengre meldte køen mot Zagreb. Den som kommer nordfra, følger retning Dubrovnik og når køen ved avkjøringen Otočac.
Stedsnavnene alene kan forvirre, fordi det egentlige reisemålet ikke behøver å være verken Zagreb eller Dubrovnik. Det avgjørende er kjøreretningen på A1. I navigasjonen bør man derfor ikke bare kontrollere beregnet ankomsttid, men også hvilken side av strekningen forsinkelsen ligger på.
Kjøre videre nå eller ta en pause?
Den som allerede står på A1, må holde redningskorridoren åpen og ha tilstrekkelig avstand, selv om arbeidet på ulykkesstedet er avsluttet. Rykkvis trafikk, påkjørsler bakfra og overopphetede kjøretøy kan forverre en situasjon som er i ferd med å løse seg. Vann, medisiner og telefon med nok strøm bør være innen rekkevidde, ikke ligge dypt i bagasjen.
Den som ennå befinner seg før Karlovac, Zadar eller et startsted lenger unna, kan bruke en pause bedre enn å improvisere en rute på småveier. Kartapper regner med forsinkede data, og små veier kan ikke ta imot ubegrenset motorveitrafikk. Et alternativ er bare fornuftig hvis det bygger på oppdatert HAK-status og er realistisk med tanke på kjøretøyets størrelse, drivstoffnivå og dagslys.
Dette bør reisende passe på ved en ny sperring
Hvis HAK stenger strekningen på nytt, er det den offisielle omkjøringen som oppgis da, som gjelder. En tidligere rute kan ikke automatisk overføres til et nytt ulykkessted. Også åpning av enkelte kjørefelt, en tunnelstenging eller et tiltak som bare gjelder én retning, kan endres i løpet av få minutter.
Kontroller derfor HAK før avreise og én gang til ved siste trygge rasteplass. Under kjøring gjør passasjeren dette; føreren bruker ikke telefonen. Ved akutt fare gjelder 112, ikke ved vanlig reiseplanlegging.
En datert situasjonsrapport, ingen langtidsprognose
Teksten lover verken en bestemt reisetid eller at køen vil være helt borte om kvelden. Den dokumenterer to bekreftede situasjoner: sperringen og omkjøringen tidlig på ettermiddagen samt gjenåpningen med fortsatt lange køer kl. 17.34.
Nytten ligger nettopp i å skille dem. Den som bare leser den første meldingen, kjører kanskje av unødvendig. Den som bare ser ordet «åpen», undervurderer den gjenværende ventetiden. Før den faktiske avreisen kan derfor ingenting erstatte oppdatert sanntidsinformasjon.
Faktagrunnlag
Kilder og dato
Kildene underbygger fakta. Planleggingsråd og anbefalinger er Golden Beachs redaksjonelle vurderinger.
- Rapport om trafikksituasjonenHrvatski autoklub (HAK) · 22. august 2026, status kl. 14.36 og 17.34sperring og tidligere omkjøring, gjenåpning i begge retninger samt tidsstemplede kølengder
- A1 mellom Jastrebarsko og KarlovacSuradnik13 / Wikimedia Commons · lisens kontrollert 22. august 2026forside- og sosialbilde, CC BY-SA 4.0; generelt A1-arkivbilde, ikke et bilde av den aktuelle trafikksituasjonen
