Le lieu de l'accident entre Otočac et Perušić a été dégagé et l'A1 a rouvert dans les deux sens. Les files ne se sont pas encore résorbées : à 17 h 34, le HAK signalait de longues colonnes dans les deux directions.
Situation actuelle : ouverte ne signifie pas encore fluide
Le 22 août à 17 h 34, le HAK a annoncé que l'A1 entre les échangeurs d'Otočac et de Perušić avait rouvert dans les deux sens après la fin des constatations de l'accident. La déviation précédemment nécessaire par les routes nationales n'est donc plus l'itinéraire normal du trafic de transit.
La réouverture ne dissout toutefois pas instantanément les files déjà formées. Vers Zagreb, le HAK indique encore environ 21 kilomètres de bouchon. À l'échangeur d'Otočac, les véhicules en direction de Dubrovnik forment une file d'environ cinq kilomètres. Avant de partir, il faut donc vérifier non seulement si la route est ouverte, mais aussi le retard restant.
Ce qui s'est passé dans l'après-midi
À 14 h 36, la situation était nettement plus grave : après un accident, l'A1 était fermée vers Dubrovnik entre Otočac et Perušić. Le HAK signalait alors environ 16 kilomètres de file vers le sud et 26 kilomètres vers Zagreb. Vers le nord, la circulation avançait difficilement sur une seule voie.
Pour la direction de Dubrovnik, la déviation officielle partait de l'échangeur d'Otočac et empruntait les routes nationales jusqu'à Perušić. Le tunnel de Grič avait également été fermé dans ce sens pour éviter que la file ne se forme à l'intérieur. Le bulletin du HAK ne précisait ni cause, ni nombre de blessés, ni durée prévue ; Golden Beach ne complète donc pas ces données par des suppositions.
Fermeture levée, files toujours présentes
Chronologie de la situation sur l'A1 entre Otočac et Perušić : fermeture à 14 h 36, réouverture à 17 h 34 et bouchons restant dans les deux sens
Pourquoi les anciennes informations peuvent maintenant envoyer dans la mauvaise direction
Les informations routières se diffusent vite par les applications de cartographie, les groupes et les sites d'actualité, mais y restent souvent visibles plus longtemps que la fermeture elle-même. Au début de l'après-midi, le conseil de sortir à Otočac était exact. Après la réouverture, il peut inutilement renvoyer davantage de circulation sur les routes nationales.
L'horodatage est donc décisif. Cet article documente l'évolution, mais place en premier le point du HAK à 17 h 34 : l'A1 est rouverte, l'ancienne déviation est levée et le bouchon subsiste. En cas de nouvelle modification, l'information routière officielle la plus récente prévaut toujours.
Bien distinguer les directions Zagreb et Dubrovnik
Sur cette section, le HAK désigne la chaussée vers le nord comme direction Zagreb et celle vers le sud comme direction Dubrovnik. Les voyageurs remontant de Dalmatie, Zadar ou Split rencontrent donc la plus longue file signalée vers Zagreb. Ceux qui arrivent du nord suivent la direction Dubrovnik et atteignent le bouchon à l'échangeur d'Otočac.
Les noms des villes peuvent prêter à confusion, car la destination réelle n'est pas nécessairement Zagreb ou Dubrovnik. C'est le sens de circulation sur l'A1 qui compte. Dans la navigation, vérifiez donc non seulement l'heure d'arrivée, mais aussi le côté de la section où se trouve le retard.
Continuer maintenant ou faire une pause ?
Toute personne déjà immobilisée sur l'A1 doit préserver le corridor de secours et une distance suffisante, même si les constatations sont terminées. Stop-and-go, collisions secondaires et véhicules en surchauffe peuvent aggraver de nouveau une situation qui commence à se résorber. Eau, médicaments et niveau de charge du téléphone restent à portée de main, pas au fond des bagages.
Celui qui se trouve encore avant Karlovac, Zadar ou à un point de départ plus éloigné peut utiliser une pause plus judicieusement qu'une route secondaire improvisée. Les applications travaillent avec des données retardées et les petites routes ne peuvent absorber indéfiniment le trafic autoroutier. Une alternative n'a de sens que sur la base du point actuel du HAK et si elle est réaliste pour le gabarit, le carburant et la lumière du jour restante.
Ce qu'il faut faire en cas de nouvelle fermeture
Si le HAK ferme de nouveau la section, seule la déviation officielle indiquée à ce moment-là fait foi. Un ancien itinéraire ne se transpose pas automatiquement à un nouveau lieu d'accident. La réouverture de certaines voies, la fermeture d'un tunnel ou une mesure limitée à un sens peuvent changer en quelques minutes.
Consultez donc le HAK avant le départ, puis encore une fois à la dernière aire sûre. En route, un passager s'en charge ; le conducteur ne manipule pas le téléphone. Le 112 sert en cas de danger immédiat, pas à la simple planification du voyage.
Un point de situation daté, pas une prévision durable
Ce texte ne promet ni une durée précise de trajet ni la disparition complète du bouchon dans la soirée. Il consigne deux états vérifiés : fermeture et déviation au début de l'après-midi, puis réouverture avec de longues files toujours présentes à 17 h 34.
Son utilité réside précisément dans cette distinction. Qui ne lit que la première information risque de sortir inutilement. Qui ne voit que le mot « ouverte » sous-estime l'attente restante. Pour le départ réel, rien ne remplace donc l'état en direct le plus récent.
État des faits
Sources et date
Les sources étayent les faits. Les conseils et indications de planification relèvent de l’analyse éditoriale de Golden Beach.
- Bulletin sur l'état des routesAutomobile Club croate (HAK) · 22 août 2026, points de 14 h 36 et 17 h 34fermeture et ancienne déviation, réouverture dans les deux sens et longueurs horodatées des bouchons
- A1 entre Jastrebarsko et KarlovacSuradnik13 / Wikimedia Commons · licence vérifiée le 22 août 2026image principale et sociale, CC BY-SA 4.0 ; archive générale de l'A1, pas la situation actuelle
