À partir de mars 2027, la rocade croate devrait fonctionner sans barrières de péage. L’essentiel sera un véhicule correctement inscrit avec un moyen de paiement valide, avant le début de la traversée.
En 2026, tout reste comme avant
Si vous voyagez en Croatie en 2026, le système en vigueur reste valable: achat d’un billet, utilisation d’une voie ENC existante ou paiement avec le système actuel. La mise en service complète prévue de Crolibertas est le 1er mars 2027. Les portails visibles sont des infrastructures du futur système, pas un passage discret en cours de saison.
Au 3 juin 2026, selon les données du projet, 53 portails avaient été installés sur les autoroutes A3, A4, A5 et A11. Le portail web, l’application, l’enregistrement rapide et la connectivité des opérateurs sont développés en parallèle. La simple présence d’un portail ne signifie pas que les voyageurs doivent déjà agir à ce stade.
À partir de 2027, l’inscription avant le trajet compte
Crolibertas doit intégrer toute le réseau autoroutier croate, y compris Bina Istra et Zagreb–Macelj, dans un flux libre de circulation. Les véhicules légers jusqu’à 3,5 tonnes peuvent, selon la loi, être liés par immatriculation ou par transpondeur ENC. Pour les véhicules lourds, l’ENC est prévu.
Il ne s’agit pas d’une vignette au temps fixe : la distance parcourue reste la base du péage. Pour l’option immatriculation, le numéro de plaque et un moyen de paiement valide doivent être saisis dans le système électronique. La loi prévoit carte bancaire, carte de débit, carte de service ou un solde prépayé suffisant. Les canaux d’inscription prévoient le portail national, les applications et d’autres services numériques, les couloirs d’enregistrement rapide, les bureaux des gestionnaires d’autoroutes et des points partenaires agréés.
Le paiement en espèces reste possible, pas au péage de sortie
Si un voyageur veut payer en espèces, il devrait pouvoir charger un solde prépayé dans un guichet opérateur ou partenaire. La différence majeure est que le paiement est préparé et lié au véhicule ; à la sortie, il n’y aura plus d’agent de caisse.
Sans enregistrement valide, le risque n’est pas seulement une réclamation ultérieure de péage. La loi prévoit aussi une majoration de 120 euros. Pour un véhicule léger non encore enregistré, le dernier point de correction reste la première voie d’enregistrement rapide, il ne faut pas compter là-dessus dans le trafic: plaque et statut de paiement doivent être contrôlés avant la sortie sur autoroute.
Location, remorque et changement d’immatriculation
Pour une voiture de location, l’inscription a du sens surtout quand la plaque réelle est définitivement connue. Reste encore flou sur qui, côté loueur, prend en charge l’inscription, si une auto-inscription temporaire suffit et comment sont traitées les cartes étrangères ou le prépaiement. Une confirmation de réservation seule ne remplace pas l’inscription d’un véhicule.
La loi traite aussi un véhicule léger avec remorque comme un ensemble enregistré. La classe finale, la logique tarifaire et la gestion des remorques lorsqu’elles changent dépendent des règles opérationnelles encore en attente. Après vente, changement de plaque, expiration de carte ou perte d’un appareil ENC, les données doivent être mises à jour ou désactivées, sinon d’autres demandes peuvent s’adresser encore à l’ancien dossier.
Ce que les voyageurs ne peuvent pas encore réserver à l’avance
Au 18 août 2026, toutes les interfaces pratiques et tous les détails d’exécution ne sont pas encore publiés. Sont encore ouverts notamment: l’inscription touristique complète, les moyens de paiement acceptés par canal, les remboursements de prépaiement, le processus exact de location de voiture et la localisation de toutes les voies d’enregistrement rapide.
Ce ne sont pas des détails secondaires, mais les points où le système devra vraiment prouver sa qualité aux visiteurs. Tant que les canaux officiels ne sont pas pleinement prêts, les offres tierces payantes et les soi-disant vignettes croates n’apportent pas d’avantage opérationnel. Les sources fiables restent crolibertas.hr, les gestionnaires autoroutiers et les communications de l’État; vérifiez le processus peu avant un voyage à partir de mars 2027.
État des faits
Sources et date
Les sources étayent les faits. Les conseils et indications de planification relèvent de l’analyse éditoriale de Golden Beach.
- Loi sur le péage – NN 156/2025Narodne novine / Parlement de Croatie · 24 décembre 2025, vérifié le 18 août 2026date de démarrage, inscription, moyens de paiement, changement de véhicule et majoration de 120 euros
- Nouveau système de péage à partir du 1er mars 2027Gouvernement de la République de Croatie · 20 novembre 2025démarrage complet, modèle immatriculation et ENC, réseau autoroutier complet et canaux d’inscription
- 53 portails Crolibertas installésCrolibertas / Hrvatske autoceste · 3 juin 2026avancement du projet, autoroutes concernées et développement du portail et de l’application
- Page officielle du projet CrolibertasHrvatske autoceste · en continu, vérifié le 18 août 2026canal officiel, couverture réseau et principe du système
