Rijeka Airport ligger på Krk og har bedre forbindelser i 2026. Men sesong, shuttle og bestillingsmulighet avgjør reisen – og et konsept til 20 millioner euro er ennå ikke en stor byggeplass.
Rijeka lufthavn ligger ikke i Rijeka
Rijeka Airport ligger ved Omišalj på øya Krk, omtrent ved adressen Hamec, ikke i byen Rijeka. Krk-reisende lander allerede på øya; til Rijeka, Opatija, Crikvenica og resten av Kvarner gjenstår transporten videre.
Omišalj kan være nært, men den offisielle shuttlebussen går ikke direkte til Baška, Malinska eller Punat. Til Rijeka går veien over Krk-broen. Fly og siste etappe må derfor planlegges separat.
Rutenettet i 2026 er bredere – men nesten helt sesongbasert
Sommerplanen oppgir blant annet Frankfurt, München, Düsseldorf, Köln, Hamburg, Stuttgart, Hahn, Beograd, Charleroi, Stansted, Stockholm, Zürich og Wrocław. Wizz Air flyr også til Gdańsk, Katowice og Lublin, noe som gir mange i Sentral- og Nord-Europa en direkte vei til Krk.
Dette er ikke et helårsløfte. De fleste rutene går på bestemte ukedager og avsluttes mellom slutten av august og oktober. Lufthavnen kaller PDF-en informativ; flyselskapet gir den endelige bekreftelsen.
Zürich viser hvorfor eksakt dato slår overskriften
En tidlig SWISS-melding lovet mandag og fredag fra 29. juni til 21. august. I den aktuelle sommerplanen slutter mandagsavgangene 17. august, mens fredagsavgangene fortsetter til 24. september. Den gamle meldingen gir altså feil frekvens mot slutten av august.
Andre ruter varierer på samme måte. Søk først på nøyaktig dato hos flyselskapet, deretter på returen, og bestill så overnatting og transport. En destinasjon i PDF-en betyr ikke at det finnes plass hver feriedag.
Sesongfly, shuttle og faktasjekk av utbyggingen
Fra sesongfly via terminalen på Krk til offisiell shuttle mot Omišalj, Kraljevica eller Rijeka
91 038 passasjerer er vekst – ennå ikke et rekordår
Fra januar til juli 2026 hadde lufthavnen 91 038 passasjerer mot 82 861 i samme periode i 2025, rundt 9,9 prosent flere. Juli steg fra 38 556 til 45 892, en økning på 19 prosent.
Helårsresultatet er åpent: I 2025 var tallet 160 249, og rekorden fra 2019 er 200 841. Årsindeksen i statistikkarket sammenligner delåret 2026 med hele 2025 og må ikke leses som en nedgang på 56,8 prosent; sammenlign de samme månedene.
Dette står faktisk i planen på 5,19 millioner euro
Anskaffelsesplanen for 2026 omfatter 5,19 millioner euro eksklusive merverdiavgift til sikkerhets-, brann-, bagasje- og bakkeutstyr, mindre byggearbeider og prosjektering. For utvidet oppstillingsplattform er det oppført 660 000 euro.
I tillegg står 66 300 euro til geodesi, 133 000 til prosjektering av rullebanen og 55 000 til hovedprosjekt for terminalutvidelsen. Prosjektering av en rullebane er ennå ikke en renovert rullebane.
Den viktigste fotnoten står under planen
Lufthavnen gjør gjennomføringen uttrykkelig avhengig av sikret finansiering. En anskaffelsesplan viser intensjon, ikke at hver post er kunngjort, tildelt, betalt eller utført. Faktisk byggestatus krever bevis i form av kontrakt eller gjennomføring.
Lufthavnens anskaffelsesside henviser fra 2024 til EOJN-registeret over kontrakter. Uten prosjektspesifikt bevis er «utbyggingen pågår» for sterkt. Det som er dokumentert, er et finansieringsavhengig program for bygging, utstyr og planlegging.
Hvor de 20 millioner euroene kommer fra
Byen Rijeka beskriver et moderniseringskonsept anslått til 20 millioner euro: terminal, oppstillingsplattform, rullebane, taksebaner og frakt, mulig finansiert med EU-midler og en offentlig-privat modell.
Som forberedt dokumentasjon nevnes bare et idéprosjekt for terminalutvidelsen. Beløpet er en samlet størrelsesorden, ikke en finansiert byggepakke i 2026. Det kan ikke legges til anskaffelsesplanen som en pågående byggeplass til 25 millioner euro.
Sesongfly, shuttle og faktasjekk av utbyggingen
Tre modenhetsnivåer: bekreftet drift, finansieringsavhengig plan og langsiktig konsept
Shuttlebussen fungerer – hvis månedsplanen passer flyet
Den offisielle bussen går terminalen–Omišalj busstasjon–Kraljevica–Jelačićplassen i Rijeka. Den 20. august kostet en enkeltreise 8 euro til Omišalj/Kraljevica og 15 euro til Rijeka. Tidene publiseres månedlig; augustplanen lover ingenting for september.
Andre busselskaper som selger «Rijeka Airport», får ikke kjøre til terminalen, men stopper rundt to kilometer unna. Med bagasje, hete eller sen ankomst er det ikke ubetydelig. Bestill taxi, leiebil eller bekreftet henting hvis shuttlebussen ikke passer.
Hvem RJK virkelig er praktisk for i 2026
Lufthavnen er mest attraktiv for Krk og Kvarner når direktefly, reisedag og videre transport passer. En sjelden avgang kan slå en daglig forbindelse hvis overnattingen er fleksibel; en billig pris hjelper ikke hvis returen eller shuttlebussen ikke passer kalenderen.
Kontroller konkret tur og retur hos flyselskapet, bagasje og innsjekking, månedens shuttle og siste etappe. Investeringene er viktige for framtiden; neste reisedag avgjøres av bestilt fly, tilgjengelig buss og en plan B.
Faktagrunnlag
Kilder og dato
Kildene underbygger fakta. Planleggingsråd og anbefalinger er Golden Beachs redaksjonelle vurderinger.
- Sommerflyplan 2026Zračna luka Rijeka · oppdatert 24. mars 2026, kontrollert 20. augustdestinasjoner, dager og sesong
- Ny SWISS-rute Zürich–RijekaZračna luka Rijeka · 28. oktober 2025opprinnelig melding og senere plan
- Trafikkstatistikk juli 2026Zračna luka Rijeka · juli 2026måned og årsserie
- Anskaffelsesplan 2026Zračna luka Rijeka · 19. januar 2026volum, prosjekter og finansieringsvilkår
- Offentlige anskaffelserZračna luka Rijeka · kontrollert 20. august 2026plan kontra tildeling
- Modernisering av Rijeka lufthavnByen Rijeka · kontrollert 20. august 202620-millionerskonsept og dokumentasjon
- Offisiell flyplasshuttleZračna luka Rijeka · august 2026holdeplasser, priser, månedsplan og advarsel om to kilometers avstand
