Los documentos oficiales describen un dique de 530 metros, 170 amarres comunales y 198 náuticos. Pero aún faltan la decisión ambiental, los permisos, la financiación y la licitación.
La solicitud describe un paisaje portuario con dos funciones
La información oficial del procedimiento para ampliar el puerto público y construir un puerto de turismo náutico está fechada el 25 de agosto de 2026. El Ministerio de Medio Ambiente la publicó el 1 de septiembre y documenta la solicitud municipal de una evaluación completa de impacto ambiental.
La versión actual incluye 170 amarres comunales en el puerto público y 198 amarres náutico-turísticos. En total son 368 plazas en un ámbito de unas 9,5 hectáreas. Estas cifras describen la solicitud, no amarres ya autorizados o reservables.
La parte pública es más que un puerto para embarcaciones locales
Además de amarres para embarcaciones locales, la parte pública debe contar con áreas operativas para transporte regular, pesqueros, yates y otros buques. La zona náutico-turística está separada funcionalmente, aunque ambas dársenas se evalúan en un mismo proyecto.
La división todavía no permite saber quién obtendrá plaza, cómo se adjudicará o qué precios se aplicarán. El operador, la concesión, el sistema de reservas y la disponibilidad real para residentes no se deciden en el procedimiento ambiental en curso.
Un dique de 530 metros cambia claramente el proyecto anterior
Se prevén un dique principal meridional de unos 530 metros, una pasarela de acceso de unos 160 metros entre las dársenas oriental y occidental, un dique occidental rectificado de unos 110 metros y cinco pantalanes flotantes modulares. Una sección semicircular del dique principal se destinaría al baño.
Ambas dársenas se dragarían hasta al menos tres metros bajo el nivel de referencia. Los documentos indican unos 33.520 metros cúbicos de excavación y conexiones de agua, saneamiento, electricidad y telecomunicaciones. El tratamiento del material y las condiciones forman parte de la evaluación ambiental.
La evaluación natural favorable aún no es un permiso de obras
Una evaluación previa concluyó el 2 de diciembre de 2025 que el proyecto era aceptable para la red ecológica. La decisión vale cuatro años, pero no sustituye la decisión ambiental completa ni los permisos urbanístico y de construcción.
El siguiente paso prevé una exposición pública del estudio ambiental durante al menos treinta días. Solo después pueden llegar observaciones, condiciones y una decisión ambiental final. La exposición aún no se había anunciado al cierre editorial.
El procedimiento de 2022 terminó por retirada, no por rechazo
Ya en 2022 hubo un procedimiento ambiental para el puerto. El municipio retiró la solicitud en mayo de 2024 y el ministerio cerró el procedimiento en junio. La causa no fue una incompatibilidad ambiental constatada.
Aun así, la versión anterior no debe mezclarse con la actual. Entonces se preveían 171 amarres comunales, 199 náuticos y un dique principal de unos 290 metros. La nueva solicitud reduce el total a 368, pero alarga el dique principal hasta unos 530 metros.
25 millones de euros y 2028-2032 son valores de planificación
El plan oficial de gestión del destino Pakoštane 2025-2029 atribuye a la marina un valor total estimado de 25 millones de euros y un periodo objetivo de 2028 a 2032. Los fondos de la UE aparecen como posible fuente de financiación.
No es una ayuda concedida ni un contrato de financiación. El mismo plan señala que faltan el estudio de viabilidad y coste-beneficio, el proyecto principal y los permisos urbanístico y de construcción. Por eso, 2028-2032 es un horizonte estratégico, no un calendario de obras garantizado.
Qué está confirmado hoy y qué nadie puede reservar
Están acreditados la escala técnica, el estudio ambiental de mayo de 2026, la solicitud y la evaluación natural previa favorable. Siguen abiertos la decisión ambiental final, los permisos, las cuestiones de propiedad y concesión, la financiación, la licitación y el contrato de obras.
Existe así un nuevo estado del proyecto seriamente desarrollado, pero todavía no una obra ni una fecha de apertura. De los 368 amarres no puede deducirse hoy ni un derecho futuro ni la posibilidad de reservar.
Hechos
Fuentes y fecha
Las fuentes sostienen los hechos. Las notas de planificación y recomendaciones son valoración editorial de Golden Beach.
- Procjena utjecaja zahvata na okoliš – procedimientos en cursoMinisterio croata de Medio Ambiente · revisado el 26 de septiembre de 2026estado oficial y desarrollo de la evaluación de impacto ambiental
- Informacija o zahtjevu za procjenu utjecaja – luka PakoštaneMinisterio croata de Medio Ambiente · 1 de septiembre de 2026; revisado el 26 de septiembre de 2026368 amarres, superficie, diques, pantalanes, dragado, infraestructura, solicitud y estudio ambiental
- Rješenje o prihvatljivosti za ekološku mrežuMinisterio croata de Medio Ambiente · 2 de diciembre de 2025; revisado el 26 de septiembre de 2026decisión natural previa, superficie exacta y vigencia de cuatro años
- Rješenje o obustavi ranijeg postupkaMinisterio croata de Medio Ambiente · 14 de junio de 2024; revisado el 26 de septiembre de 2026cierre del procedimiento anterior tras retirar el municipio su solicitud
- Información sobre el proyecto portuario anterior de 2022Ministerio croata de Medio Ambiente · 27 de octubre de 2022; revisado el 26 de septiembre de 2026capacidad y dimensiones anteriores solo para comparar versiones
- Plan upravljanja destinacijom Pakoštane 2025.–2029.Municipio de Pakoštane · 2025; revisado el 26 de septiembre de 2026valor estratégico, horizonte, posible financiación y fases de proyecto y permisos aún pendientes
