Sono descritti ufficialmente un frangiflutti di 530 metri, 170 posti comunali e 198 posti per il turismo nautico. Restano però da ottenere decisione ambientale, permessi, finanziamento e appalto.
La domanda descrive un paesaggio portuale con due funzioni
L’informazione ufficiale sulla procedura per ampliare il porto pubblico e costruire un porto turistico-nautico è datata 25 agosto 2026. Il ministero dell’Ambiente l’ha pubblicata il 1º settembre e documenta la domanda comunale per una valutazione completa d’impatto ambientale.
La versione attuale comprende 170 posti comunali nel porto pubblico e 198 posti turistico-nautici, in totale 368 su circa 9,5 ettari. Sono dati della domanda, non posti già autorizzati o prenotabili.
La parte pubblica è più di un porto per barche locali
Oltre ai posti per le imbarcazioni locali, il settore pubblico dovrebbe avere spazi operativi per linee di trasporto, pescherecci, yacht e altre navi. La parte turistico-nautica è funzionalmente separata, benché entrambi i bacini siano valutati nello stesso progetto.
La suddivisione non stabilisce chi riceverà un posto, con quale procedura o a quale prezzo. Gestore, concessione, sistema di prenotazione e disponibilità effettiva per i residenti non sono decisi nella procedura ambientale in corso.
Un frangiflutti di 530 metri modifica nettamente il vecchio progetto
Sono previsti un frangiflutti principale meridionale di circa 530 metri, un pontile di collegamento di circa 160 metri tra bacino orientale e occidentale, il raddrizzamento a circa 110 metri del frangiflutti occidentale e cinque pontili galleggianti modulari. Un tratto semicircolare del frangiflutti principale dovrebbe diventare zona balneare.
Entrambi i bacini dovrebbero essere approfonditi ad almeno tre metri sotto il livello di riferimento. I documenti indicano circa 33.520 metri cubi di scavo e collegamenti ad acqua, fognatura, elettricità e telecomunicazioni. Trattamento dei materiali e condizioni saranno definiti nella valutazione ambientale.
La valutazione naturalistica positiva non è un permesso di costruire
Il 2 dicembre 2025 una valutazione preliminare ha ritenuto l’intervento accettabile per la rete ecologica. La decisione vale quattro anni, ma non sostituisce la decisione ambientale completa né i permessi di localizzazione e costruzione.
La fase successiva prevede l’esposizione pubblica dello studio ambientale per almeno trenta giorni. Solo dopo potranno seguire osservazioni, prescrizioni e decisione finale. Alla chiusura redazionale l’esposizione non era ancora stata annunciata.
La procedura del 2022 terminò per ritiro, non per bocciatura
Una procedura ambientale era già iniziata nel 2022. Il Comune ritirò la domanda nel maggio 2024 e il Ministero chiuse il procedimento a giugno; la causa non fu un’accertata incompatibilità ambientale.
La vecchia versione non va confusa con quella attuale. Prevedeva 171 posti comunali, 199 nautici e un frangiflutti principale di circa 290 metri. La nuova domanda riduce il totale a 368 posti, ma porta il frangiflutti a circa 530 metri.
25 milioni di euro e 2028–2032 sono valori di pianificazione
Il piano ufficiale di gestione della destinazione Pakoštane 2025–2029 indica per la marina un valore stimato di 25 milioni di euro e un periodo obiettivo 2028–2032; cita i fondi UE come possibile fonte.
Non è un contributo approvato né un contratto finanziario. Il piano stesso segnala come mancanti studio di fattibilità e costi-benefici, progetto principale e permessi. Il periodo 2028–2032 è quindi un corridoio strategico, non un calendario garantito dei lavori.
Che cosa è certo oggi e che cosa nessuno può prenotare
Sono documentati dimensioni tecniche, studio ambientale del maggio 2026, domanda e valutazione naturalistica preliminare positiva. Restano aperti decisione ambientale finale, permessi, questioni fondiarie e concessorie, finanziamento, gara e contratto di costruzione.
Esiste quindi un progetto nuovo seriamente sviluppato, ma non ancora un cantiere o una data d’apertura. Dai 368 posti non deriva oggi alcun diritto o possibilità di prenotazione.
Fatti
Fonti e data
Le fonti sostengono i fatti. Note di pianificazione e consigli sono valutazioni redazionali di Golden Beach.
- Procjena utjecaja zahvata na okoliš – procedure in corsoMinistero croato dell’Ambiente · verificato il 26 settembre 2026stato ufficiale e iter della valutazione ambientale
- Informacija o zahtjevu za procjenu utjecaja – luka PakoštaneMinistero croato dell’Ambiente · 1º settembre 2026; verificato il 26 settembre 2026368 posti, area, frangiflutti, pontili, dragaggio, infrastrutture, domanda e studio
- Rješenje o prihvatljivosti za ekološku mrežuMinistero croato dell’Ambiente · 2 dicembre 2025; verificato il 26 settembre 2026valutazione naturalistica preliminare, area precisa e validità quadriennale
- Rješenje o obustavi ranijeg postupkaMinistero croato dell’Ambiente · 14 giugno 2024; verificato il 26 settembre 2026chiusura dopo il ritiro della domanda comunale
- Informazioni sul precedente progetto portuale del 2022Ministero croato dell’Ambiente · 27 ottobre 2022; verificato il 26 settembre 2026vecchia capacità e dimensioni, solo per il confronto tra versioni
- Plan upravljanja destinacijom Pakoštane 2025.–2029.Comune di Pakoštane · 2025; verificato il 26 settembre 2026costo strategico, periodo obiettivo, possibile finanziamento e fasi ancora mancanti
