El operador contabiliza 47 escalas de grandes buques intercontinentales y 53 de buques feeder desde el inicio de la actividad comercial. La cifra describe escalas, no necesariamente 100 barcos distintos ni el volumen manipulado.
Moraga y Conship Luv completaron el centenar
Según Rijeka Gateway, Moraga y Conship Luv entraron casi al mismo tiempo como las escalas número 99 y 100. El hito se alcanzó pocos días antes del primer aniversario de la actividad comercial.
Se contabilizan escalas. Un barco puede visitar varias veces un terminal, por lo que la cifra no implica necesariamente 100 buques distintos.
Cuarenta y siete grandes y 53 feeder
El operador divide el balance en 47 escalas de grandes buques intercontinentales y 53 de feeder más pequeños. Los feeder conectan el terminal con otros puertos y agrupan carga para las grandes líneas.
La combinación dice algo sobre la red, pero todavía no revela cuántos contenedores se movieron en cada escala.
La actividad comercial comenzó el 10 de septiembre de 2025
El terminal inició la manipulación regular de carga el 10 de septiembre de 2025. Así, la escala número cien se alcanzó durante el primer año de actividad.
Un terminal joven atraviesa fases de puesta en marcha y aprendizaje. Una única cifra redonda no sustituye un balance operativo a largo plazo.
Desde finales de julio existe una rotación semanal
El comunicado menciona un servicio semanal regular desde finales de julio. Para los cargadores y socios ferroviarios, estas rotaciones fijas son más importantes que una única escala récord.
La llegada de nuevas líneas dependerá de la fiabilidad, la demanda, las conexiones con el interior y las decisiones de las navieras.
Más de 420 personas trabajan en el terminal
El operador afirma que ya emplea a más de 420 personas. La cifra muestra la dimensión de la plantilla de la actividad actual.
No indica cuántos empleos indirectos adicionales se han creado ni cómo evolucionará la ocupación a largo plazo.
Gemini explica una parte de la red de líneas
Rijeka Gateway está integrado en la cooperación Gemini de Maersk y Hapag-Lloyd. Esto ayuda a situar las conexiones regulares con buques grandes y pequeños.
No implica exclusividad ni garantiza que los horarios permanezcan sin cambios. Las redes de las navieras se ajustan constantemente.
Lo que el centenar no demuestra
El comunicado no incluye el volumen anual completo, los beneficios ni una comparación con otros puertos. Esos indicadores no pueden inventarse a partir de las 100 escalas.
Lo comprobado es lo siguiente: el terminal opera, atiende a dos tipos de buques, cuenta con una rotación regular y emplea a más de 420 personas. Para todo lo demás hacen falta datos propios.
Hechos
Fuentes y fecha
Las fuentes sostienen los hechos. Las notas de planificación y recomendaciones son valoración editorial de Golden Beach.
La información sensible puede cambiar. Comprueba la fuente primaria antes de viajar.
