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58 historias en la sección Movilidad, ordenadas por fecha de publicación.
Hasta el 12 de diciembre están cerrados los ramales 3 y 4 del enlace de Matulji. La ruta señalizada entre Istria, Matulji y Opatija pasa por la A7. Esto no significa que toda la A8 esté cerrada.
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Cinco kilómetros el sábado y media maratón el domingo: el tráfico tendrá que esperar en partes del recorrido entre Makarska, Tučepi y Podgora. Quienes lleguen a la zona deben distinguir los dos periodos de cortes del cierre adicional del túnel junto a Zagvozd.
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Entre Velika Popina y Otrić, la D1 estará cerrada a todo el tráfico el lunes y el martes, cada día de 07:00 a 17:00. El desvío pasa por Knin, Benkovac, Obrovac y Gračac.
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Entre Delnice y Vrata se anuncian breves paradas el martes por voladuras. Los anteriores cierres nocturnos continuos ya han terminado; otras obras y una franja nocturna de transporte son cuestiones distintas.
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HAK sigue indicando el cierre del túnel entre Zagvozd y Baška Voda, con final previsto el 21 de diciembre. Los desvíos dependen del acceso y del tipo de vehículo. La información oficial comprobada no confirma una reapertura anticipada.
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El 16 de octubre se formalizó el inicio de los trabajos del contratista en Križišće–Jadranovo. El primer tramo tiene 5,2 kilómetros. Ya corre el plazo contractual de construcción, pero aún no hay una vía abierta que alivie el tráfico.
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La línea estatal 9605 está aprobada. Ahora la diputada Danica Baričević señala el 1 de noviembre como fecha de inicio. Sin embargo, para planificar un viaje con fiabilidad aún faltan el horario definitivo y las condiciones de reserva confirmadas.
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El 17 y 18 de octubre los BONGO HillClimb Monsters compiten sobre el Krka. La federación confirma los inscritos, el recorrido y los días de prueba. Para los espectadores también importa llegar a tiempo a una zona autorizada.
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Bisko–Split sigue cerrado hacia Zagreb. Quienes continúan de Zagreb a Dubrovnik pasan en el enlace de Split por el peaje y una rotonda. La llegada con destino Split es un caso distinto.
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Tras años de interrupción, la superficie de hierba de Unije debe volver a ser utilizable por avionetas. El registro comunicado es un paso importante para la isla. No implica todavía una operación aérea plenamente disponible ni una línea regular reservable.
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El sábado y el domingo hay distintos horarios de cierre para el puente Dr. Franjo Tuđman. La restricción al tráfico de paso entre el puente y Lozica dura más tiempo. Para llegar, por tanto, importa tanto la fecha como el tramo afectado.
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HŽPP confirma el lunes autobuses sustitutorios para todos los trenes entre Rijeka y Plase en ambos sentidos. La interrupción ferroviaria tras el descarrilamiento de un tren de mercancías en Meja continúa. No se ha publicado una fecha firme de reapertura.
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Hajduk recibe a Dinamo a las 15:00. Las restricciones alrededor del estadio empiezan por la mañana; también puede haber demoras al llegar por Dugopolje. Qué deben prever visitantes y viajeros sin entrada al estadio.
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El maratón no afecta solo a los corredores: se cierran calles y recorridos de tranvía y también se limita cruzar el circuito. La policía y HAK dan algunos horarios distintos. Por eso conviene prever un margen temprano para viajar.
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Los cierres del rally afectan a Novi Vinodolski, Bribir y el interior de Senj. Los tramos se cierran en horarios distintos. Para alojamiento, senderismo o tránsito conviene comprobar por separado la ida y la vuelta.
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El domingo al mediodía HAK no informa de dificultades en el tráfico marítimo. Para el lunes, DHMZ anuncia sin embargo rachas locales de bura de hasta 50 nudos en el Adriático norte y central. Es una previsión, no todavía una lista de cancelaciones confirmadas.
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El ferry nocturno a Preko sale el viernes a las 23:59 y el domingo se añade una rotación a Stari Grad. El lunes, el ferry vespertino de Split a Vis zarpa una hora más tarde. Tres avisos del operador para tres días concretos.
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Seis ofertas para 11,5 km. Rudine–Slano es otro contrato de 9 km. Los precios ofertados no son la adjudicación ni el coste total definitivo.
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A las 11:39, HAK indicaba el cierre del puente de Krk, la DC102 Kraljevica–Omišalj y un tramo de la A7 en dirección a Krk. La reapertura depende del desarrollo de la carrera y de la policía.
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Desde el 16 de septiembre, el puente levadizo de la D121 abre solo dos veces por semana a las 09:00. A las 09:20 comienza el descenso; durante la maniobra se detienen el tráfico rodado y peatonal.
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Del 8 al 14 de septiembre, la variante básica regulada cuesta como máximo 1,67 euros por litro de gasolina y 1,79 euros por litro de diésel. El diésel azul y el gas licuado suben; los productos prémium y las estaciones de autopista siguen otra lógica de precios.
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El aeropuerto atendió en agosto a 381.257 pasajeros, un 4,61 por ciento más que un año antes. También crece el total de enero a agosto, pero un mes fuerte de verano aún no significa una densa programación invernal.
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La licitación para 4,9 kilómetros de carretera insular está abierta desde enero. Se confirman doce correcciones y un nuevo plazo, pero no se sabe por qué el procedimiento se ha alargado tanto.
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Se ha elegido un estudio para unos 600 metros entre el puerto de ferris y la rotonda. El carril adicional debe absorber las colas estacionales, pero la construcción todavía no comienza.
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La Ulica kralja Zvonimira permanecerá cerrada desde el 7 de septiembre a las 18:00 hasta el día 9 a las 2:00. El festivo añade tres interrupciones temporales del tráfico; durante la noche, peregrinos caminarán de Sinj a Solin.
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La DC2 quedará cortada entre el cruce hacia Bobota y la entrada de Vukovar. HAK desvía el tráfico por Nemetin, Sarvaš, Bijelo Brdo y Dalj, pero no ofrece un tiempo adicional de viaje fiable.
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En dos carreteras cerca de Zaton Obrovački se detendrá brevemente el tráfico varias veces por un rodaje: el martes por la mañana en la DC27 y el viernes por la tarde en la DC54. No se ha anunciado un cierre continuo.
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Air China conecta Zagreb con Pekín tres veces por semana desde el 4 de septiembre. El número de vuelo se mantiene, pero hay una parada de varias horas en Bucarest con formalidades de entrada en la Unión Europea.
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HAK indica que la A1 entre Danilo y Split está cerrada en ambos sentidos. El aviso detallado menciona dos tramos que se cierran sucesivamente y dos desvíos; el aviso anterior sobre el accidente cerca de Bisko ya no figura.
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La aplicación de HŽPP y el horario en línea carecen ahora de datos sobre retrasos. Esto no significa que el horario o la venta de billetes hayan dejado de funcionar, pero quien tenga enlaces ajustados necesita una segunda comprobación en tiempo real.
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La policía registró hasta finales de agosto más accidentes en la zona de Poreč que en el mismo periodo del año anterior. La velocidad sigue siendo prioritaria; las cifras son una estadística territorial, no el riesgo personal de cada trayecto.
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En septiembre, la policía intensificará los controles de velocidad, estacionamiento, pasos de peatones y autobuses alrededor de las escuelas de Istria. Las cifras de accidentes también muestran que la seguridad infantil no empieza solo en el paso de cebra.
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La naviera estatal croata informa de 9,3 millones de pasajeros y 2,8 millones de vehículos en ocho meses. El número de vehículos se mantuvo estable, mientras los costes crecieron más deprisa que los ingresos.
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HŽPP sustituirá el viernes seis trenes entre Knin, Perković y Šibenik por autobuses. El operador indica horarios exactos, pero no las paradas de autobús ni garantiza los enlaces.
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Del 5 de septiembre al 1 de noviembre circula los fines de semana y festivos un autobús gratuito que transporta bicicletas. Solo pueden utilizarlo pasajeros con reserva y bicicleta.
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No circulan trenes entre Sušak Pećine y Rijeka hasta nuevo aviso. HŽPP anuncia para el jueves diez servicios con autobús entre Rijeka y Škrljevo, pero aún no publica las paradas.
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Jadrolinija mantiene a Jelena una semana más en la ruta. En los cuatro días adicionales se aplican precios promocionales, pero la conexión sigue sin transportar vehículos y no se convierte en una línea anual.
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El operador contabiliza 47 escalas de grandes buques intercontinentales y 53 de buques feeder desde el inicio de la actividad comercial. La cifra describe escalas, no necesariamente 100 barcos distintos ni el volumen manipulado.
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En la noche del miércoles al jueves se cerrará Skradin–Šibenik y, a continuación, Šibenik–Danilo. Las dos primeras etapas ya han terminado. La instalación de pórticos no equivale a la puesta en marcha del nuevo sistema de peaje.
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Molat, Split, Supetar, Stari Grad y Kaprije tendrán cambios puntuales el lunes. Además, la ruta Split–Rogač aplicará un horario especial durante dos domingos de septiembre.
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El paso inferior de la DC8 estará cerrado desde el domingo a las 22:00 hasta el lunes a las 06:00. No se cierra todo el nudo: el tráfico circulará por los carriles superiores.
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Cuatro personas resultaron heridas en un accidente en la A1. Durante el rescate, la policía documentó a 29 conductores que aprovecharon el corredor libre circulando desde una dirección prohibida.
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Un gran buque para el transporte de vehículos ha llevado por primera vez directamente desde Extremo Oriente más de 2.000 coches nuevos a Rijeka. La distribución por ferrocarril y carretera decidirá ahora si el acontecimiento se convierte en algo más que una escala récord aislada.
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El pequeño aeródromo cerca de Vrsar está cerrado en plena temporada. El motivo no fue un accidente aéreo, sino la falta de prueba de que el operador anterior pudiera seguir utilizando los terrenos municipales.
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Monteput busca proyectista para el tramo montenegrino en dirección a Bosnia. La licitación corresponde a un anteproyecto de unos 45 kilómetros, no a la construcción, al trazado definitivo ni a una apertura.
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Zagreb es la primera ciudad europea donde puede reservarse un viaje autónomo mediante la aplicación de Uber. Aun así, elegir UberX o Comfort no garantiza un robotaxi y, durante el lanzamiento, un operador con licencia ocupa el asiento del conductor.
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El lugar del accidente entre Otočac y Perušić ya está despejado y la A1 vuelve a estar abierta en ambos sentidos. La retención aún no se ha disuelto: a las 17:34, HAK informa de largas colas en ambas direcciones.
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A las 12:21, HAK señala seis líneas de catamarán y una de ferry interrumpidas, desde el Kvarner hasta Zadar y Split. Qué conexiones están afectadas y qué significa «interrumpida» para salidas posteriores.
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La bora, la avería técnica o una cancelación organizativa no dan los mismos derechos. Las normas de la UE distinguen entre transporte alternativo, reembolso del billete, comidas y bebidas, alojamiento y compensación, y esta distinción es la que resulta determinante.
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Al principio solo estaba confirmada la cancelación del servicio de las 08 desde Ancona. A las 12:21, HAK ya indica que toda la línea Zadar–Ancona está interrumpida por el tiempo, por lo que también quienes parten de Zadar deben comprobar ahora la situación en directo.
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El aeropuerto de Rijeka está en Krk y en 2026 tiene mejores conexiones. Pero el final de temporada, el autobús y la disponibilidad determinan el viaje, y un concepto de 20 millones de euros todavía no se ha convertido en una gran obra en marcha.
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El antiguo puente dañado sobre el Sava sigue cerrado. Sin embargo, la ruta hacia Gradiška y Banja Luka permanece abierta por Gornji Varoš–Gradiška Novi Most. Lo decisivo es dirigir realmente el navegador hacia el nuevo paso.
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Con Jadrolinija, un billete de coche pagado no significa lo mismo en todas las rutas. A veces reserva una salida concreta y otras veces sigue mandando la cola del puerto.
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Jadrolinija prolonga hasta el 5 de enero de 2027 la suspensión por el problema técnico de Dalmacija. Los anteriores plazos de octubre y noviembre quedan superados. Quienes tengan reserva deben comprobar su oferta de transporte alternativo o reembolso.
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Al sur del puente actual se prepara un nuevo corredor viario y posteriormente ferroviario. Hoy se encargan variantes, evaluación ambiental y permiso de emplazamiento, no la obra.
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El catamarán estacional conecta el continente, Krk, Rab y Pag sin coche. El horario permite pasar jornadas largas, pero los miércoles no llega a Lun y el servicio termina después del 30 de agosto.
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Desde marzo de 2027, Croacia quiere implantar peajes sin barreras. Lo clave será un vehículo registrado correctamente y un método de pago válido antes de iniciar la autopista.
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El acceso se regula ya por encima del casco antiguo. El alojamiento, el hotel o el tique de aparcamiento solo sirven si el estado coincide con la matrícula, antes de que el coche utilice la zona controlada.
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