El 16 de octubre se formalizó el inicio de los trabajos del contratista en Križišće–Jadranovo. El primer tramo tiene 5,2 kilómetros. Ya corre el plazo contractual de construcción, pero aún no hay una vía abierta que alivie el tráfico.
Una fase distinta de la firma del contrato
Hrvatske autoceste formalizó el 16 de octubre de 2026 el inicio de los trabajos del contratista GP Krk en Križišće–Jadranovo. Así comienza la ejecución de la primera parte de la prolongación de la A7 hacia Selce. El contrato ya se había firmado el 23 de marzo, pero el plazo de construcción de 36 meses se cuenta desde este inicio formal.
HAC cifra el tramo de 5,2 kilómetros en 151,48 millones de euros sin IVA. El cómputo del plazo lleva al otoño de 2029. Es una referencia temporal derivada del contrato, no una fecha confirmada de apertura al tráfico.
Muchas estructuras en pocos kilómetros
El primer tramo incluye el túnel Križišće, de unos 2.060 metros, dos viaductos y dos pasos inferiores. El Ministerio de Transportes menciona, entre otros, los pasos inferiores de Javornik y del enlace de Jadranovo. Por eso la corta distancia dice poco sobre la facilidad de las obras.
El túnel se describe con dos tubos. Estas estructuras ya explican por qué pueden pasar varios años entre un comienzo visible de las obras y una conexión viaria utilizable. Qué trabajos afectarán a los accesos locales y cuándo deberá aclararse mediante avisos de tráfico concretos.
La continuación hasta Selce es un paso posterior independiente
La conexión completa Križišće–Selce abarca 17,5 kilómetros. Para Jadranovo–Selce, HAC indica otros 12,3 kilómetros y un contrato de 252 millones de euros sin IVA. Se espera que el contratista de ese tramo inicie formalmente los trabajos antes de que termine 2026.
El ministerio señala que la autorización de esta segunda parte sigue pendiente. Por tanto, el inicio confirmado en Križišće no puede extrapolarse a todos los tramos posteriores hasta Selce, ni mucho menos hasta Žuta Lokva.
Qué cambia para el próximo viaje
Para viajar ahora, el nuevo trazado aún no es una alternativa. Quien recorra Kvarner debe seguir planificando con la red viaria realmente abierta y consultar en HAK las obras y los cortes.
El alivio prometido para más adelante no sustituye hoy a un margen de tiempo. Tampoco este inicio de obras permite deducir un ahorro concreto de tiempo de viaje ni el fin de los atascos estivales.
Hechos
Fuentes y fecha
Las fuentes sostienen los hechos. Las notas de planificación y recomendaciones son valoración editorial de Golden Beach.
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