Le 16 octobre, l'entreprise chargée de Križišće–Jadranovo a été officiellement autorisée à commencer les travaux. Le premier tronçon mesure 5,2 kilomètres. Le délai contractuel court désormais, mais il ne s'agit pas encore d'un itinéraire praticable pour soulager le trafic.
Une étape différente de la signature du contrat
Le 16 octobre 2026, Hrvatske autoceste a officiellement donné à l'entreprise GP Krk le départ des travaux de Križišće–Jadranovo. La réalisation de la première partie du prolongement de l'A7 vers Selce commence ainsi. Le contrat avait été signé dès le 23 mars, mais le délai de construction de 36 mois ne court qu'à compter de ce démarrage officiel.
HAC chiffre le tronçon de 5,2 kilomètres à 151,48 millions d'euros hors TVA. Par calcul, le délai conduit à l'automne 2029. C'est une mise en perspective temporelle du contrat, pas une date confirmée d'ouverture à la circulation.
De nombreux ouvrages sur une courte distance
Le premier tronçon comprend le tunnel Križišće, long d'environ 2.060 mètres, deux viaducs et deux passages inférieurs. Le ministère des Transports mentionne notamment les passages inférieurs de Javornik et de l'échangeur de Jadranovo. Le faible kilométrage renseigne donc peu sur la simplicité du chantier.
Le tunnel est décrit comme comportant deux tubes. Ces ouvrages expliquent déjà pourquoi plusieurs années peuvent séparer un démarrage visible des travaux d'une liaison routière utilisable. Les effets de chaque phase sur les accès locaux devront être précisés par des avis de circulation concrets.
La liaison jusqu'à Selce constitue une étape suivante distincte
L'ensemble Križišće–Selce couvre 17,5 kilomètres. Pour Jadranovo–Selce, HAC indique 12,3 kilomètres supplémentaires et un contrat de 252 millions d'euros hors TVA. Le démarrage officiel de l'entreprise sur ce tronçon est attendu d'ici la fin de 2026.
Pour cette seconde partie, le ministère signale encore une autorisation en attente. Le début confirmé à Križišće ne doit donc pas être étendu à tous les autres tronçons jusqu'à Selce, encore moins jusqu'à Žuta Lokva.
Ce qui change pour le prochain trajet
Pour les déplacements actuels, le nouveau tracé n'est pas encore une alternative. Les voyageurs longeant le Kvarner doivent toujours prévoir leur itinéraire sur le réseau réellement ouvert et consulter HAK pour les travaux et fermetures.
L'allègement futur promis ne remplace pas aujourd'hui une marge de temps. Ce début de chantier ne permet de déduire ni un gain de trajet précis ni la disparition des embouteillages estivaux.
État des faits
Sources et date
Les sources étayent les faits. Les conseils et indications de planification relèvent de l’analyse éditoriale de Golden Beach.
- Le démarrage officiel de l'entreprise lance la construction du sous-tronçon Križišće–JadranovoHrvatske autoceste (HAC) · 16 octobre 2026Début des travaux, longueur, entreprise, montants hors TVA et point de départ du délai
- Démarrage officiel de l'entreprise sur le sous-tronçon Križišće–JadranovoMinistère de la Mer, des Transports et des Infrastructures · 16 octobre 2026Ouvrages et distinction avec le tronçon suivant encore soumis à autorisation
- Situation actuelle du traficHAK · en continu ; vérifié le 17 octobre 2026Vérification actuelle de l'itinéraire, pas de garantie des futurs délais de construction
