Izvođač za Križišće–Jadranovo uveden je u posao 16. oktobra. Prva dionica duga je 5,2 kilometra. Ugovorni rok gradnje sada teče, ali to još nije prohodna veza koja rasterećuje saobraćaj.

01

Drugačija faza od potpisivanja ugovora

Hrvatske autoceste je 16. oktobra 2026. uveo izvođača GP Krk u posao na dionici Križišće–Jadranovo. Time počinje izvođenje prvog dijela produžetka A7 prema Selcu. Ugovor je potpisan još 23. marta, ali se rok gradnje od 36 mjeseci računa od sadašnjeg uvođenja u posao.

HAC navodi vrijednost dionice duge 5,2 kilometra od 151,48 miliona eura bez PDV-a. Računski rok vodi do jeseni 2029. To je vremenski okvir izveden iz ugovora, a ne potvrđen datum otvaranja za saobraćaj.

Naslikan simboličan pogled na cestovni tunel u izgradnji u krečnjačkoj padini
Golden Beach / OpenAI ImageGen · simbolična ilustracija izrađena umjetnom inteligencijom; nije dokumentarna fotografija i ne prikazuje konkretan tunel Križišće
02

Mnogo objekata na kratkoj dionici

Prva dionica obuhvata tunel Križišće dug oko 2.060 metara, dva vijadukta i dva podvožnjaka. Ministarstvo saobraćaja među ostalim navodi podvožnjake Javornik i kod čvorišta Jadranovo. Zato mala kilometraža malo govori o tome koliko je gradnja jednostavna.

Tunel je opisan kao dvocijevni. Već ti objekti objašnjavaju zašto između vidljivog početka gradnje i upotrebljive cestovne veze može proći više godina. Koji će radovi i kada utjecati na lokalne prilaze mora se razjasniti konkretnim saobraćajnim obavijestima.

03

Put do Selca je zaseban sljedeći korak

Cijela veza Križišće–Selce obuhvata 17,5 kilometara. Za Jadranovo–Selce HAC navodi dodatnih 12,3 kilometra i ugovor od 252 miliona eura bez PDV-a. Uvođenje tamošnjeg izvođača u posao očekuje se do kraja 2026.

Ministarstvo za ovaj drugi dio ukazuje na dozvolu koja se još čeka. Potvrđeni početak kod Križišća zato se ne smije prenositi na sve dalje dionice do Selca ili čak Žute Lokve.

04

Šta se mijenja za sljedeću vožnju

Za sadašnje putovanje nova trasa još nije alternativa. Ko putuje duž Kvarnera i dalje planira prema stvarno otvorenoj cestovnoj mreži i kod HAK provjerava gradilišta i zatvaranja.

Obećano kasnije rasterećenje danas ne zamjenjuje vremensku rezervu. Ni iz ovog početka gradnje ne mogu se izvesti određena ušteda vremena vožnje ili kraj ljetnih gužvi.

Stanje činjenica

Izvori i stanje podataka

Izvori potvrđuju činjenice. Savjeti za planiranje i preporuke uredničke su procjene Golden Beacha.

  1. Uvođenjem izvođača u posao počinje gradnja poddionice Križišće–JadranovoHrvatske autoceste (HAC) · 16. oktobar 2026Početak gradnje, dužina, izvođač, vrijednosti bez PDV-a i početak roka
  2. Izvođač uveden u posao izgradnje poddionice Križišće–JadranovoMinistarstvo mora, saobraćaja i infrastrukture · 16. oktobar 2026Objekti i razlika u odnosu na sljedeću dionicu koja još zavisi od dozvole
  3. Aktuelno stanje u saobraćajuHAK · Tekuće; provjereno 17. oktobra 2026Aktuelna provjera rute, ne garancija budućih rokova gradnje
Vremenski osjetljivi podaci mogu se promijeniti. Prije putovanja provjerite povezani primarni izvor.