Am 16. Oktober wurde der Auftragnehmer für Križišće–Jadranovo in die Arbeiten eingeführt. Der erste Abschnitt ist 5,2 Kilometer lang. Die vertragliche Baufrist läuft jetzt – eine befahrbare Entlastung ist das noch nicht.
Ein anderer Stand als eine Vertragsunterschrift
Hrvatske autoceste hat am 16. Oktober 2026 den Auftragnehmer GP Krk in die Arbeiten für Križišće–Jadranovo eingeführt. Damit beginnt die Ausführung des ersten Teils der A7-Verlängerung Richtung Selce. Der Vertrag war bereits am 23. März unterzeichnet worden; die Baufrist von 36 Monaten zählt aber ab der jetzigen Einführung.
HAC beziffert den 5,2 Kilometer langen Abschnitt auf 151,48 Millionen Euro ohne Mehrwertsteuer. Die Frist führt rechnerisch in den Herbst 2029. Das ist eine zeitliche Einordnung des Vertrags, kein bestätigter Eröffnungstermin für den Verkehr.
Viel Bauwerk auf kurzer Strecke
Zum ersten Abschnitt gehören der etwa 2.060 Meter lange Tunnel Križišće, zwei Viadukte und zwei Unterführungen. Das Verkehrsministerium nennt unter anderem die Unterführungen Javornik und am Anschluss Jadranovo. Die kurze Kilometerzahl sagt deshalb wenig darüber aus, wie einfach der Bau ist.
Der Tunnel wird mit zwei Röhren beschrieben. Schon diese Bauwerke erklären, warum zwischen einem sichtbaren Baustart und einer nutzbaren Straßenverbindung mehrere Jahre liegen können. Welche Arbeiten wann lokale Zufahrten beeinflussen, muss jeweils durch konkrete Verkehrsmeldungen geklärt werden.
Der Weg nach Selce ist ein eigener nächster Schritt
Die gesamte Verbindung Križišće–Selce umfasst 17,5 Kilometer. Für Jadranovo–Selce nennt HAC weitere 12,3 Kilometer und einen Vertrag über 252 Millionen Euro ohne Mehrwertsteuer. Die Einführung des dortigen Auftragnehmers wird bis Ende 2026 erwartet.
Das Ministerium verweist für diesen zweiten Teil noch auf die ausstehende Genehmigung. Der bestätigte Beginn bei Križišće darf deshalb nicht auf alle weiteren Abschnitte bis Selce oder gar Žuta Lokva übertragen werden.
Was sich für die nächste Fahrt ändert
Für die aktuelle Reise ist die neue Trasse noch keine Alternative. Wer entlang des Kvarners unterwegs ist, plant weiterhin mit dem tatsächlich geöffneten Straßennetz und prüft HAK auf Baustellen und Sperren.
Versprochene spätere Entlastung ersetzt heute keine Zeitreserve. Auch aus diesem Baustart lässt sich weder eine bestimmte Fahrzeitersparnis noch ein Ende sommerlicher Staus ableiten.
Faktenlage
Quellen & Datenstand
Die Quellen tragen die Fakten. Planungshinweise und Empfehlungen sind redaktionelle Einordnungen von Golden Beach.
- Uvođenjem izvođača u posao započinje izgradnja poddionice Križišće–JadranovoHrvatske autoceste (HAC) · 16. Oktober 2026Baubeginn, Länge, Auftragnehmer, Werte ohne Mehrwertsteuer und Fristbeginn
- Uveden izvođač u posao izgradnje poddionice Križišće–JadranovoMinisterium für Meer, Verkehr und Infrastruktur · 16. Oktober 2026Bauwerke und Abgrenzung zum noch genehmigungsabhängigen Folgeabschnitt
- Aktuelle VerkehrslageHAK · laufend; geprüft 17. Oktober 2026Aktueller Routencheck, keine Garantie künftiger Baufristen
