V Barbatskem kanalu sta trčili dve plovili; poškodovan ni bil nihče. Po sumih policije naj bi 32-letni Nemec plul pod vplivom alkohola in se nato ne bi ustavil. To je policijski sum, ne obsodba.
Kaj je policija rekonstruirala v Barbatskem kanalu
Po podatkih Policijske uprave primorsko-goranske sta 26. avgusta 2026 okoli 20.05 v Barbatskem kanalu pri Rabu trčila motorno plovilo in lesen čoln. V lesen čoln je začela vdirati voda, zato so ga zaradi zavarovanja nasedli na plitvino.
Obe plovili sta bili močno poškodovani. Po uradnem obvestilu ni bil poškodovan nihče. Višina škode ob objavi še ni bila določena.
Sum je usmerjen proti 32-letniku
Policija sumi 32-letnega nemškega državljana, da je upravljal motorno plovilo in trčil v lesen čoln 42-letnega Hrvata. Pri njem naj bi izmerili 1,01 grama alkohola na kilogram.
Izmerjena vrednost je uradno navedeni del trenutnega stanja preiskave. O tem, ali in kako bo kazenskopravno ovrednotena, bosta skupaj z drugimi dokazi odločala državno tožilstvo in sodišče.
Po trčenju naj se ne bi ustavil
Organ moškemu očita tudi, da se po trčenju ni ustavil niti ni nudil pomoči. Pozneje naj bi njegovo poškodovano plovilo odvlekel drug navtik.
Prav ta očitek primer materialne škode razširja v resnejši sum. Tudi ta do pravnomočne odločitve ostaja obtožba, ne dokazano dejstvo.
Pomoč se začne z lastno varnostjo
Po trčenju morajo posadke najprej preveriti, ali je kdo poškodovan ali v vodi, ali plovilo tone ter ali obstaja neposredna nevarnost požara ali iztekanja goriva. V hitrem klicu v sili je treba navesti položaj, število oseb in vrsto nesreče.
Pomagati ne pomeni, da se brez načrta izpostavite dodatni nevarnosti. Zaustavitev motorja, priprava reševalne opreme, vzdrževanje stika in upoštevanje navodil reševalnega centra so pogosto prvi učinkoviti koraki.
Zakaj poškodovan čoln nasedejo na plitvino
Če v majhen čoln hitro vdira voda, lahko nadzorovano nasedanje v plitvini prepreči popolno potopitev. Tako se zaščitijo ljudje in olajša reševanje, obenem pa je treba spremljati morebitno iztekanje goriva in škodo za okolje.
Ta ukrep ne pove ničesar o tem, kdo je povzročil trčenje. Poškodbe, sledi, položaji in izjave se ocenjujejo ločeno.
Alkohol in večerna svetloba povečujeta tveganje
Alkohol lahko poslabša zaznavanje, odzivnost in presojo. V mraku se temu pridružijo slabša vidljivost, težje opazne navigacijske luči in temna silhueta majhnih lesenih čolnov.
Posadka naj zato pred izplutjem določi treznega voditelja plovila ter pravočasno poskrbi za razsvetljavo in opazovanje. Kratka pot nazaj po znanih vodah ni izjema brez tveganja.
Procesnopravno stanje
Policija poroča o končani kriminalistični preiskavi, kazenski ovadbi in predaji osumljenca nadzorniku pridržanja. Objavljeni niso niti odločitev o obtožnici niti sodba ali zagovor moškega.
Golden Beach zato ne navaja imen in ne prikazuje domnevnih plovil iz nesreče. Potrjeni so trčenje, škoda, meritev alkohola in policijski sum – vprašanje krivde ostaja odprto.
Stanje dejstev
Viri in stanje podatkov
Viri podpirajo dejstva. Nasveti za načrtovanje in priporočila so uredniške presoje Golden Beacha.
Časovno občutljivi podatki se lahko spremenijo. Pred potovanjem preverite povezani primarni vir.
