Шест особа је неповређено напустило запаљену јахту; брод дуг око 20 метара касније је потонуо у Трогирском каналу. На Светом Клементу ватрогасци и противпожарни авиони истовремено су гасили пожар вегетације.
Два пожара истог дана, али без потврђене везе
Интервентне службе у Сплитско-далматинској жупанији 24. августа 2026. биле су ангажоване на два упадљива пожара. Пред Чиовом је горела јахта која је касније потонула. На Светом Клементу у архипелагу Паклених острва горела је вегетација. Просторна близина и исти дан не чине их једним догађајем.
Разликовање је важно: код пожара на јахти радило се о спасавању, покушају тегљења, потонућу и заштити мора. На Светом Клементу у средишту су били гашење шумског и површинског пожара и заштита зграда. Није објављена потврђена узрочна веза између два случаја.
Свих шест особа успело је да напусти јахту
Јахта дуга приближно 20 метара запалила се око поднева у заливу Салдун код Чиова. Према подацима које је објавио HRT, свих шест особа на броду, укључујући посаду, напустило је пловило на време. Повређених није било.
То је најважнији потврђени исход поморске несреће. Снимци и драматични облаци дима мало говоре о појединостима евакуације. Поуздано је да су људи спасени пре него што је интервенција усмерена на запаљено пловило и заштиту околине.
Зашто је запаљено пловило померено од обале
Јахта се налазила близу густе борове вегетације. Интервентне службе зато су је помериле даље од обале како би спречиле прелазак ватре на копно. То није било трајно спасавање брода, већ непосредно уклањање опасности у тешким условима.
Током тегљења, односно у даљем току интервенције, изгорело пловило потонуло је у Трогирском каналу. HRT наводи положај око једне наутичке миље од обале и дубину од 31,5 метара. Због те дубине олупина не би требало непосредно да угрожава пловидбу.
24. август 2026. · две одвојене интервенције
Чиово није Свети Клемент
Вађење олупине и заштита мора почињу после гашења
Потонућем случај није завршен. Службе за заштиту мора прикупиле су плутајуће остатке и наставиле надзор подручја. Према речима команданта ватрогасаца Трогира које преноси Morski.hr, примећено је мање загађење горивом и мазивима, постављене су бране и започета санација.
Тачна количина загађујућих материја до закључења чланка није службено наведена. Видљив филм на води није доказ велике еколошке катастрофе, али није ни разлог за занемаривање. Пресудни су даљи надзор, ограничавање ширења и стручно вађење олупине.
Власник треба да достави план вађења
Надлежни лучки капетан Жељко Куштера изјавио је за HRT да ће власнику бити наложено вађење олупине. Овлашћено предузеће мора да изради план. Дубина, положај, преостало гориво и стање трупа одређују како се пловило може подићи и одвести.
Термин још није објављен. Док не постоје одобрен план и извођење радова, свака тврдња о трајању или трошковима остаје нагађање. Олупина лежи довољно дубоко да не омета уобичајену пловидбу, али и даље је важна за надзор животне средине и обавезе власника.
Узрок пожара још није службено утврђен
Куштера је у разговору за HRT навео машински простор као вероватно место избијања пожара. То је стручна прва процена, а не завршена истрага узрока. Полиција и надлежне службе морају да испитају околности у мери у којој стање потонулог пловила то допушта.
Golden Beach зато ни технички квар ни људску грешку не представља као доказан узрок. Потврђено је да је јахта горела, да су је људи напустили и да је потонула. Зашто је пожар почео остаје отворено до поузданог закључка истраге.
На Светом Клементу дејствовала су четири канадера
Паралелно је Ватрогасна јединица Хвар око 11:35 пријавила пожар вегетације у подручју увале Влака на Светом Клементу. Према HRT-у, тридесет ватрогасаца са опремом пребачено је на острво са два брода лучке управе и наутичког центра. Из ваздуха су помагала четири канадера.
Око 14 часова пожар је био под контролом, а догашивање и надзор пожаришта настављени су. Зграде су заштићене. Каснији извештаји помињали су око 70 хектара захваћене површине. Узрок повезан са трактором, који се појавио у медијима, до закључења чланка није био службено потврђен и зато се не наводи као чињеница.
Шта сада треба да знају путници и скипери
Ни положај потонуле олупине ни контролисани острвски пожар не значе општу забрану пловидбе по далматинским острвима. Скипери ипак морају да поштују упутства лучке капетаније и интервентних пловила, држе одстојање од радова и одмах пријаве ново загађење или дим.
За посетиоце Светог Клемента важна су искључиво актуелна локална обавештења о стазама и местима пристајања. Пожариште остаје опасно и после видљивог гашења због жаришта, оштећених стабала и кретања интервентних служби. У хитном случају позива се 112.
Стање чињеница
Извори и стање података
Извори потврђују чињенице. Савети за планирање и препоруке су уредничке процене Golden Beach-а.
- Buknuo požar na Paklinskim otocima, gorjela i jahta kod ČiovaHRT · 24. август 2026, ажурирано у 19:12пожар на јахти, шест спасених особа, потонуће, дубина, прва процена, заштита мора и планирано вађење
- Vatrogasci gasili požare u više županijaHRT / Хрватска ватрогасна заједница · 24. август 2026. у 19:31Свети Клемент: време дојаве, 30 ватрогасаца, два транспортна брода, четири канадера, стављање под контролу и догашивање
- Potonula 20-metarska jahta koja je gorjela kod ČiovaMorski.hr – подаци команданта JVP Трогир · 24. август 2026, проверено 24. августа 2026.снаге на интервенцији, мање загађење, бране и започета санација; секундарни извор са приписаним подацима служби
