Bura, teknik arıza ve işletmesel iptal aynı hakları doğurmaz. AB kuralları alternatif ulaşım, bilet iadesi, yiyecek-içecek, konaklama ve tazminatı birbirinden ayırır; sonucu belirleyen de tam olarak bu ayrımdır.
Önce şunu netleştirin: Yolculuğu kim değiştirdi?
İşletmeci bir seferi iptal ettiğinde veya kalkışın 90 dakikadan fazla gecikeceğini öngördüğünde, yolcunun gönüllü iptalinde geçerli olanlardan farklı kurallar devreye girer. Taşıma koşullarında yazan iptal ücreti bu nedenle, kaldırılan bir feribot seferinde neyin ödenmesi gerektiğini açıklamaz. Belirleyici olan değişikliği kimin yaptığıdır.
AB’nin 1177/2010 sayılı Tüzüğü, bir AB limanından başlayan düzenli feribot ve katamaran seferlerinin çoğunda geçerlidir. Çok küçük hizmetler, 500 metreden kısa geçişler, bazı tarihî gemiler ve yalnızca gezi amaçlı seferler kapsam dışında kalabilir. Ancak normal ada hatları veya uluslararası tarifeli seferler için doğru başlangıç noktası bu tüzüktür.
İptalde veya 90 dakikayı aşan gecikmede seçim hakkınız var
Taşıyıcı derhâl iki seçenek sunmalıdır: Benzer koşullarda ve ek ücret almadan nihai varış noktasına mümkün olan en erken alternatif ya da devam ulaşımı veya bilet ücretinin iadesi. Yolculuk amacını yitirmişse ilk hareket noktasına ücretsiz dönüş de buna dâhil olabilir. İadenin yedi gün içinde yapılması öngörülür.
İşletmeci yalnızca kupon teklif edip konuyu kapatamaz. Başka bir kalkış, dolambaçlı rota veya birden çok ulaşım aracının birleşimi alternatif ulaşım sayılabilir; ancak makul ve karşılaştırılabilir olmalıdır. İşletmecinin teklifini belgelemeksizin aceleyle pahalı bir alternatif ayarlayan kişi, sonradan geri ödeme almayı zorlaştırır.
Bura bütün hakları ortadan kaldırmaz
Tehlikeli hava koşulları güvenlik nedeniyle seferi imkânsız kılabilir. Bu durumda konaklama hakkı ile gecikmeli varış tazminatı ortadan kalkabilir. Ancak alternatif ulaşım ile ücret iadesi arasındaki seçim genel olarak yok olmaz. Bilgilendirme yükümlülüğü de sürer.
Hırvatistan’daki seyahatlerde en önemli ayrım budur. ‘Hava yüzünden, dolayısıyla hiçbir hakkınız yok’ demek fazla kabadır. Doğrusu şudur: Güvenliği tehdit eden hava bazı ek hakları dışlayabilir; bilet iadesi veya devam ulaşımı yine de incelenmelidir. İşletmeci yalnızca Bura demekle yetinmemeli, somut nedeni açıklamalıdır.
Yiyecek-içecek ve konaklama ayrı kurallara tabidir
Kalkışın 90 dakikadan fazla gecikeceği öngörülüyorsa veya sefer iptal edilmişse, mevcut oldukları ya da makul biçimde sağlanabildikleri ölçüde bekleme süresiyle orantılı atıştırmalık, yemek veya içecek verilmelidir. Kısa bir aksama restoran bütçesi doğurmaz; ancak saatler süren bekleme de görmezden gelinemez.
Geceleme gerekiyorsa taşıyıcı karada konaklama ve oraya ulaşımı sağlamak zorunda olabilir. Maliyet kişi başına gecelik 80 avro ve en fazla üç geceyle sınırlandırılabilir. Güvenli işletmeyi engelleyen tehlikeli hava bu konaklama hakkını dışlar. Kendi rezervasyonunu yapan kişi önce işletmecinin yanıtını kaydetmeli ve yalnızca makul giderler oluşturmalıdır.
Ücret iadesi, alternatif sefer ve tazminat
İptal edilen veya geciken feribotta ücret iadesi, alternatif sefer ve tazminatı gösteren karar yolu
Varış tazminatı ücret iadesinden farklıdır
Feribot varış noktasına geç ulaşırsa ayrıca bilet ücretinin yüzde 25’i tutarında tazminat doğabilir. Eşik tarifeli yolculuk süresine bağlıdır: Dört saate kadar süren yolculuklarda bir saat, dört ila sekiz saatliklerde iki saat, sekiz ila 24 saatliklerde üç saat ve daha uzun yolculuklarda altı saat. İlgili eşik iki katına çıkarsa tazminat yüzde 50’ye yükselir.
Bu hak, otomatik olarak her gecikmeli kalkışa değil, gecikmeli varışa ilişkindir. Tehlikeli hava koşullarında veya alınabilecek tüm makul önlemlere rağmen kaçınılamayan olağanüstü durumlarda uygulanmayabilir. İşletmeci altı avronun altındaki tutarları ödemeden muaf tutabilir. Para yerine kupon verilmesi yolcunun onayını gerektirir.
Bilgi erken verilmelidir
Yolcular aksama hakkında mümkün olan en kısa sürede ve tarifeli kalkıştan en geç 30 dakika sonra bilgilendirilmelidir. Yeni tahminî kalkış ve varış saatleri belli olur olmaz açıklanmalıdır. Panonun fotoğrafı, kaydedilmiş SMS veya e-posta ve işletmeci duyurusunun ekran görüntüleri zaman akışını kanıtlar.
Gişede açıkça sorun: Sefer iptal mi edildi, yalnızca gecikti mi, yoksa başka bir bağlantıya mı aktarıldı? Hangi alternatif ulaşım sunuluyor? Otomobille seyahat edenler alternatifin aracı da taşıyıp taşımadığını özellikle netleştirmelidir. Yolcu katamaranı, rezervasyonu yapılmış araç güvertesinin eşdeğer alternatifi değildir.
Can sıkıntısını kanıtlanabilir hak talebine dönüştürmek
Bilet ve fiyatı gösteren rezervasyonu, rezervasyon onayını, işletmeci bilgilerini, gerçek saatleri ve gerekli ek giderlerin tüm belgelerini saklayın. İsim veya gişe numaralarını yalnızca nesnel biçimde not edin. Önce taşıyıcıdan, terminal sorunuysa terminal işletmecisinden somut edimi yazılı isteyin ve kalemleri ayrı gerekçelendirin: ücret iadesi, ek giderler veya varış tazminatı.
24. madde kapsamındaki şikâyet, planlanan yolculuktan itibaren iki ay içinde yapılmalıdır. İşletmeci bir ay içinde şikâyetin kabul edildiğini, reddedildiğini veya hâlâ incelendiğini bildirmeli; nihai yanıt en geç iki ayda verilmelidir. Hırvatistan’daki biniş limanları için sonraki ulusal uygulama mercii Agencija za obalni linijski pomorski promet’tir.
Hırvatistan uygulaması ne gösteriyor?
Hırvatistan uygulama raporu, teknik arızalarda yalnızca bilet ücretinin önemli olmayabileceğini belgeliyor. Orebić ve Korčula üzerinden yönlendirme yapılan bir olayda yakıt, otoyol ücreti, yiyecek-içecek ve yüzde 50 tazminat geri ödenebilir kabul edildi. Hava kaynaklı başka bir olayda ise ek tazminat verilmese de yolcu bilet ücretini geri aldı.
Bu olaylar her ek gider faturasının otomatik olarak ödeneceği garantisini vermez. Ancak nedenin ve talep türünün ayrı ayrı incelenmesi gerektiğini gösterir. Olayı düzenli belgeleyen ve somut talepte bulunan kişinin konumu, tatil gününe dair genel bir yakınma yapan kişiden çok daha güçlüdür.
Bilgi durumu
Kaynaklar ve tarih
Kaynaklar gerçekleri destekler. Planlama notları ve öneriler Golden Beach editoryal değerlendirmeleridir.
- Deniz ve iç su yolu yolcu haklarına ilişkin (AB) 1177/2010 sayılı TüzükAvrupa Birliği · geçerli sürüm, 20 Ağustos 2026’da kontrol edildikapsam, bilgilendirme, yardım, ücret iadesi, alternatif ulaşım, tazminat ve şikâyetler
- Gemi yolcularının haklarıYour Europe / Avrupa Birliği · sürekli resmî bilgi, 20 Ağustos 2026’da kontrol edildiAB yolcu haklarının Almanca uygulama rehberi
- AB 1177/2010 Tüzüğü uyarınca şikâyet formuAgencija za obalni linijski pomorski promet · güncel form, 20 Ağustos 2026’da kontrol edildiHırvatistan’daki şikâyet yolu, süreler ve gerekli belgeler
- AB 1177/2010 Tüzüğü 2023–2024 uygulama raporuAgencija za obalni linijski pomorski promet · Haziran 2025arıza, hava, yönlendirme ve ek giderlerde Hırvatistan şikâyet uygulaması
- Görüşünüz bizim için önemliJadrolinija · güncel iletişim yolu, 20 Ağustos 2026’da kontrol edildiHırvatistan’ın en büyük tarifeli işletmecisinin şikâyet kanalları
