Split erneuert seine Pläne für eine öffentliche Hafenanlage mit 700 kommunalen Liegeplätzen und einem großen Aquarium. Der erste Wettbewerb ist angekündigt, ein aktueller UPU aber nicht beschlossen und die Finanzierung nicht gesichert.
Was Split in Duilovo unterbringen möchte
Für den Küstenabschnitt östlich von Žnjan beschreibt die aktuelle Präsentation eine öffentliche Hafenanlage auf knapp 280.000 Quadratmetern Wasser- und etwa 120.000 Quadratmetern Landfläche. Vorgesehen sind 700 kommunale und 250 bis 300 gewerblich oder kommerziell genutzte Liegeplätze.
Hinzu kommen Service- und Slipflächen, Hallen, Travellifts, öffentliche Bereiche, Gastronomie und ein Aquarium. Hafenbehördenchef Domagoj Maroević nannte dafür 12.000 Quadratmeter; eine weitere aktuelle Darstellung spricht von rund 10.000. Die Abweichung ist ein Hinweis auf einen noch beweglichen Programmstand, nicht auf zwei bereits festgelegte Baugrößen.
Öffentlicher Hafen statt privater Megayacht-Marina
Der Gespanschaftsplan richtet Duilovo seit seiner Änderung 2021 als öffentliche Hafenanlage von Gespanschaftsbedeutung aus. Das unterscheidet das Vorhaben von einer rein privaten touristischen Marina.
Der Ausdruck „Megayacht-Marina“ taucht in Berichten auf, bildet den Schwerpunkt aber ungenau ab. 700 der rund 1.000 Plätze sollen der kommunalen Nutzung dienen. Daraus folgt noch kein Antragsrecht: Vergaberegeln, Wartelisten und Gebühren sind nicht veröffentlicht.
Der erste Wettbewerb soll den Raum untersuchen
Als nächster Schritt ist ein Architektur- und Städtebauwettbewerb für den Küstenstreifen und den Bereich nördlich der Straße angekündigt. Besonders der nördliche Teil soll erkundend bearbeitet werden, damit Ergebnisse in Änderungen des Generalplans einfließen können.
Bis zum 26. September war in den Wettbewerbsübersichten der Kroatischen Architektenkammer und des Architektenverbands Split kein neuer Duilovo-Aufruf veröffentlicht. Eine frühere Prognose, der Wettbewerb beginne Mitte Juli, darf daher nicht als tatsächlicher Start ausgegeben werden.
Vom Entwurf bis zum Bau fehlen mehrere Stufen
Nach dem ersten städtebaulichen Ergebnis müssen Generalplan und Bebauungsplan zusammenpassen. Der auf der Stadtseite als in Kraft geführt Split-GUP beruht weiterhin auf dem Grundplan von 2006 mit Änderungen bis 2014; ein neuer Entwurf zur Anpassung ist noch kein endgültiger Beschluss.
Frühere Beschlüsse für Bebauungspläne im nördlichen und südlichen Duilovo traten außer Kraft. Einen neu beschlossenen UPU für das Gesamtprojekt führt die städtische Übersicht derzeit nicht. Erst nach dieser Planung sollen getrennte Wettbewerbe etwa für Hafen und Aquarium, Genehmigungen, Finanzierung, Vergaben und Bau folgen.
150 Millionen Euro sind keine Vergabesumme
Für das Gesamtvorhaben kursiert eine grobe Mindestschätzung von rund 150 Millionen Euro. Die Hafenbehörde bezeichnete eine gemeinsame Finanzierung durch Stadt, Staat und europäische Mittel als notwendig.
Ein gesicherter Gesamtfinanzierungsbeschluss, ein Bauauftrag und ein belastbarer Kostenrahmen sind damit nicht belegt. Auch die Projektübersicht der Hafenbehörde führt Duilovo nicht als laufendes Bauprojekt.
Ein Eröffnungstermin wäre heute erfunden
Ohne veröffentlichten ersten Wettbewerb, beschlossenen UPU, Genehmigungen, Umweltverfahren, Finanzierung und Vergabe lässt sich kein seriöser Baubeginn oder Fertigstellungstermin nennen. Sichtbare Arbeiten an Promenade oder Abwasserinfrastruktur in der Umgebung sind eigenständige Projekte und kein Beweis für den Start der Hafenanlage.
Die nächsten überprüfbaren Meilensteine sind ein registrierter Wettbewerb, formelle GUP- und UPU-Beschlüsse, danach Einzelwettbewerbe und Finanzierungsentscheidungen. Erst wenn diese Dokumente vorliegen, wird aus dem Programm ein genehmigungsfähiges Projekt.
Faktenlage
Quellen & Datenstand
Die Quellen tragen die Fakten. Planungshinweise und Empfehlungen sind redaktionelle Einordnungen von Golden Beach.
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