De brefs arrêts pour des tirs de mine sont annoncés mardi entre Delnice et Vrata. Les anciennes fermetures nocturnes continues sont terminées ; les autres chantiers et un créneau nocturne de transport restent des mesures distinctes.
Un bref arrêt n’est pas une nouvelle fermeture de sept heures
HAK annonce pour le mardi 27 octobre, entre Delnice et Vrata, un arrêt de 15 minutes au maximum dans les deux sens. Il doit intervenir entre 14:00 et 14:30. En cas de report météorologique ou technique, le 28 octobre est prévu au même horaire.
Les fermetures nocturnes continues de l’A6 du 19 au 23 octobre sont désormais passées. En particulier, Delnice–Oštrovica du 22 au 23 octobre, de 22:00 à 05:00, n’est plus présenté ici comme une fermeture à venir. Le nouveau tir de mine est une mesure à part entière, pas une prolongation de cet entretien des tunnels.
D’autres chantiers subsistent autour de Delnice
Jusqu’au 29 octobre, les bulletins indiquent des travaux dans le secteur Delnice–Vrata, au viaduc de Golubinjak, avec une voie vers Rijeka. Entre les tunnels Pod Vugleš et Javorova kosa, la circulation emprunte une seule chaussée, avec une voie par sens ; la vitesse y est limitée à 60 km/h.
Cela ne signifie pas qu’une seule voie serait disponible sur toute l’A6. Prête attention au tronçon précisément signalé. La vitesse autorisée, les distances et un changement de voie calme comptent davantage que la tentative de gagner à l’avance le temps d’une éventuelle courte attente.
Jusqu’à fin octobre : un autre créneau nocturne
Jusqu’au 31 octobre, HAK indique quatre opérations nocturnes de transport entre le péage de Rijeka et Kikovica, avec raccordement à la D3. Dans chaque créneau 00:00–04:00, un arrêt de 15 minutes au maximum est prévu dans les deux sens. Les quatre heures définissent la fenêtre possible d’exécution, pas une fermeture totale de quatre heures ; l’annonce ne prétend pas non plus qu’il y a fermeture chaque nuit.
On ne peut pas en déduire un temps de trajet supplémentaire fixe. Une personne arrivant en dehors de l’arrêt effectif peut rencontrer une situation différente de celle qui arrive juste avant. Vérifie à nouveau l’annonce avant un trajet nocturne, plutôt que de considérer par précaution toute la route comme fermée.
L’entretien des tunnels reste une intervention distincte et terminée
Les travaux précédemment annoncés sur les ventilateurs des tunnels Sopač, Sleme et Tuhobić expliquent les anciennes longues fermetures nocturnes. L’illustration symbolique ci-dessous est conservée pour contextualiser cet historique. Elle ne documente ni les tirs actuels ni une nouvelle date d’entretien.
Les anciens créneaux de montage de portiques ne sont pas non plus transférés à d’autres nuits. Une fermeture nécessite toujours un tronçon confirmé, un sens et une période précise. L’adresse stable de l’article doit aider à faire cette distinction, au lieu de produire une nouvelle annonce périmée à chaque mise à jour.
En arrivant par Macelj, vérifie aussi l’A2
Pour Krapina–Trakošćan sur l’A2, HAK indique les nuits des 27/28, 28/29 et 29/30 octobre, chaque fois de 20:00 à 05:00. La fermeture y concerne les deux sens et la déviation emprunte la DC1. L’ancienne date du 22/23 octobre est passée.
Si ton trajet emprunte plusieurs autoroutes, intègre chaque créneau séparément à ton itinéraire. Pour Matulji et Opatija, les dispositions particulières des bretelles de l’A8 s’ajoutent. Avant de partir, ouvre HAK et HAC, respecte la signalisation et prévois une marge suffisante pour le corridor réellement emprunté.
État des faits
Sources et date
Les sources étayent les faits. Les conseils et indications de planification relèvent de l’analyse éditoriale de Golden Beach.
- Réglementations actuelles de la circulation autoroutièreHrvatske autoceste (HAC) · vérifié le 25 octobre 2026A1, A6 et Matulji : dispositions particulières aux échangeurs et aux chantiers
- Bulletin de circulation routière et maritimeHrvatski autoklub (HAK) · 25 octobre 2026, 10:46Circulation routière et maritime actuelle ; jours, directions et créneaux précis
