Sveti Ilija est fermé : quelle déviation choisir pour la côte ?

La route du tunnel est indisponible pour l’instant

Le tunnel Sveti Ilija sur la DC76 est fermé à toute circulation depuis le lundi 19 octobre 2026 à 00:00. Le 20 octobre à 17:37, HAK maintient cette restriction avec une fin prévue le 21 décembre. La commune de Zagvozd précise 15:00 pour ce jour-là.

Contrairement à une maintenance nocturne de tunnel, aucune réouverture quotidienne le matin n’est annoncée. Les déplacements entre l’arrière-pays et la riviera de Makarska nécessitent donc aussi une déviation en journée. La fermeture concerne ce passage en tunnel, pas globalement l’A1 ou toute la route côtière.

Depuis l’autoroute par Šestanovac ou Vrgorac

Pour les usagers de l’A1, la commune indique deux itinéraires vers Baška Voda. Depuis l’échangeur de Šestanovac, la DC39 mène à Dubci, puis la route côtière DC8 à Baška Voda.

Le second itinéraire publié commence à l’échangeur de Vrgorac, suit la DC512 jusqu’à Makarska, puis la DC8 jusqu’à Baška Voda. Le bon échangeur dépend du sens d’arrivée et de la destination. Ces deux variantes ne signifient pas qu’il faut toujours prendre la même sortie, quel que soit le départ. Si tu prévoyais de passer par Zagvozd et le tunnel, revois ton itinéraire avant de quitter l’autoroute.

Depuis Zagvozd, le véhicule compte aussi

Pour les voitures et les camions jusqu’à cinq tonnes de masse totale, la déviation officielle par les routes nationales part de Zagvozd sur la DC62 vers Šestanovac, continue sur la DC39 vers Dubci, puis sur la DC8 vers Baška Voda.

Pour les autres véhicules, l’itinéraire publié suit d’abord la DC76 de Zagvozd à Grubine, puis la DC60 jusqu’à Cista Provo et la DC39 jusqu’à Dubci. De là, il emprunte également la DC8 vers Baška Voda. La limite de cinq tonnes concerne expressément les camions ; elle n’autorise pas indistinctement tous les types de véhicules sous ce poids.

Pour un autocar, un camping-car lourd ou une autre configuration non clairement couverte, il faut déterminer le bon itinéraire à partir des données du véhicule et de la signalisation actuelle. Un GPS réglé pour une voiture ne remplace pas cette classification. Pour le retour, le parcours balisé sur place fait foi.

Pourquoi intervenir sur les regards ?

La commune cite la réhabilitation des regards d’inspection comme motif de fermeture. Dans un communiqué diffusé par HINA le 8 octobre, Hrvatske ceste a expliqué les dommages touchant certains éléments du système fermé d’évacuation des eaux pluviales, notamment couvercles, cadres et dalles en béton armé.

Sont prévus la réparation des éléments endommagés, le remplacement des couvercles défectueux et des modifications des mécanismes d’ouverture ; certains regards seront entièrement réhabilités si nécessaire. Il s’agit donc d’infrastructures existantes du tunnel, non de l’annonce d’un nouveau tube. L’illustration symbolique de l’article montre ce type de maintenance, pas un chantier réellement documenté.

Un chantier plus court n’est pas encore une réouverture

Les informations évoquant un possible raccourcissement des travaux ne changent pas encore le plan de circulation vérifié. Le bulletin HAK du 20 octobre indique toujours le 21 décembre. Nous ne reprendrons une réouverture anticipée qu’après une confirmation suffisamment solide. Espérer des travaux plus rapides ne permet pas de considérer le tunnel comme ouvert pour un passage plus tôt.

La première annonce du 8 octobre mentionnait encore un début le 18 octobre et un délai contractuel de 90 jours ouvrés. Pour ce service, c’est le créneau précis publié ensuite par la commune qui fait foi. Son heure de fin reste elle aussi un programme, pas une réouverture déjà intervenue. Avant chaque trajet, consulte HAK et les avis locaux ; le temps supplémentaire dépend du détour choisi et de la circulation. Tous les horaires sont locaux croates.