Sveti Ilija on suljettu: mikä kiertotie sopii rannikolle?

Tunnelireitti on toistaiseksi poissa käytöstä

DC76:n Sveti Ilija -tunneli on ollut suljettu kaikelta liikenteeltä maanantaista 19. lokakuuta 2026 klo 00:00 alkaen. HAK ilmoittaa rajoituksen 20. lokakuuta klo 17:37 yhä päättyvän suunnitelman mukaan 21. joulukuuta. Zagvozdin kunta antaa tuolle päivälle kellonajaksi 15:00.

Toisin kuin öisessä tunnelihuollossa, päivittäistä avaamista aamuisin ei ole ilmoitettu. Sisämaan ja Makarskan Rivieran välillä kulkevan on varauduttava kiertotiehen myös päivällä. Sulku koskee tätä tunneliyhteyttä, ei yleisesti A1:tä tai koko rannikkotietä.

Moottoritieltä Šestanovacin tai Vrgoracin kautta

Kunta ilmoittaa A1:n käyttäjille kaksi reittiä Baška Vodaan. Šestanovacin liittymästä ajetaan DC39:ää Dubciin ja jatketaan rannikkotietä DC8 Baška Vodaan.

Toinen julkaistu reitti alkaa Vrgoracin liittymästä, seuraa DC512:ta Makarskaan ja sen jälkeen DC8:aa Baška Vodaan. Oma sopiva liittymä riippuu tulosuunnasta ja määränpäästä. Vaihtoehdot eivät kehota käyttämään aina samaa poistumista lähtöpisteestä riippumatta. Zagvozdin ja tunnelin kautta aikoneen kannattaa tarkistaa reitti uudelleen jo ennen moottoritieltä poistumista.

Zagvozdista alkaen myös ajoneuvo ratkaisee

Henkilöautojen ja kokonaismassaltaan enintään viiden tonnin kuorma-autojen virallinen kiertotie valtateillä on: Zagvozdista DC62:ta Šestanovaciin, DC39:ää edelleen Dubciin ja DC8:aa Baška Vodaan.

Muille ajoneuvoille julkaistu reitti kulkee ensin DC76:ta Zagvozdista Grubineen, sitten DC60:tä Cista Provoon ja DC39:ää Dubciin. Sieltä jatketaan samoin DC8:aa Baška Vodaan. Viiden tonnin raja mainitaan nimenomaan kuorma-autojen kohdalla; se ei ole yleinen lupa kaikille tämän painon alittaville ajoneuvotyypeille.

Linja-auton, raskaan matkailuauton tai muun epäselvästi määritellyn ajoneuvoyhdistelmän sopiva reitti on selvitettävä ajoneuvotietojen ja ajantasaisten liikennemerkkien perusteella. Henkilöautolle asetettu navigaattori ei korvaa tätä luokittelua. Paluumatkalla ratkaiseva on paikan päällä opastettu reitti.

Miksi tarkastuskaivoissa tehdään töitä?

Kunta ilmoittaa sulun syyksi tarkastuskaivojen kunnostuksen. Hrvatske ceste selitti HINA:n 8. lokakuuta välittämässä tiedotteessa suljetun hulevesiviemäröinnin osien vaurioita: ne koskevat muun muassa kansia, kehyksiä ja teräsbetonilaattoja.

Suunnitelmaan kuuluvat vaurioituneiden osien korjaaminen, viallisten kansien vaihtaminen ja avausmekanismien muutokset; yksittäisiä kaivoja kunnostetaan tarvittaessa kokonaan. Kyse on siten olemassa olevasta tunneli-infrastruktuurista, ei ilmoitetusta uudesta tunneliputkesta. Artikkelin havainnekuva selventää tällaista huoltoa mutta ei esitä todellista dokumentoitua työmaata.

Lyhyempi työaika ei vielä tarkoita avaamista

Uutiset töiden mahdollisesta lyhenemisestä eivät vielä muuta tarkistettua liikennesuunnitelmaa. HAK:n 20. lokakuuta julkaisemassa raportissa on edelleen 21. joulukuuta. Kerromme aikaistetusta avaamisesta vasta riittävän luotettavan vahvistuksen jälkeen. Aiemmin läpi haluavan ei pidä päätellä tunnelireittiä avoimeksi pelkästä toiveesta töiden nopeutumisesta.

Ensimmäinen ilmoitus 8. lokakuuta mainitsi vielä aloitukseksi 18. lokakuuta ja sopimusajaksi 90 työpäivää. Tässä palvelutiedossa ratkaiseva on kunnan myöhemmin julkaisema konkreettinen sulkuaika. Senkin päättymisaika on yhä suunnitelma, ei jo tapahtunut avaaminen. Tarkista HAK ja paikalliset tiedotteet ennen jokaista matkaa; lisäajoaika riippuu valitusta kiertotiestä ja liikennetilanteesta. Kaikki ajat ovat Kroatian paikallista aikaa.