Sveti Ilija ist gesperrt: Welche Umleitung zur Küste passt

Die Tunnelroute fällt vorerst aus

Der Tunnel Sveti Ilija auf der DC76 ist seit Montag, 19. Oktober 2026, 00:00 Uhr für den gesamten Verkehr gesperrt. HAK führt die Einschränkung am 20. Oktober um 17:37 Uhr weiterhin mit geplantem Ende am 21. Dezember. Die Gemeinde Zagvozd nennt für diesen Tag 15:00 Uhr.

Anders als bei einer nächtlichen Tunnelwartung ist keine tägliche Wiederöffnung am Morgen angekündigt. Wer zwischen dem Hinterland und der Makarska-Riviera pendelt, muss die Umleitung auch tagsüber einplanen. Die Sperre betrifft diese Tunnelverbindung, nicht pauschal die A1 oder die gesamte Küstenstraße.

Von der Autobahn über Šestanovac oder Vrgorac

Für A1-Nutzende nennt die Gemeinde zwei Wege nach Baška Voda. Vom Anschluss Šestanovac geht es auf der DC39 nach Dubci und anschließend auf der Küstenstraße DC8 weiter nach Baška Voda.

Der zweite veröffentlichte Weg beginnt am Anschluss Vrgorac, folgt der DC512 nach Makarska und danach der DC8 nach Baška Voda. Welcher Anschluss zur eigenen Anreise passt, hängt von Fahrtrichtung und Ziel ab. Die beiden Varianten sind keine Aufforderung, unabhängig vom Startpunkt immer denselben Ausgang zu nehmen. Wer bislang über Zagvozd und den Tunnel anreisen wollte, sollte seine Route bereits vor dem Verlassen der Autobahn neu prüfen.

Ab Zagvozd zählt auch das Fahrzeug

Für Pkw sowie Lkw bis fünf Tonnen Gesamtmasse lautet der amtliche Umleitungsweg über Staatsstraßen: von Zagvozd auf der DC62 nach Šestanovac, auf der DC39 weiter nach Dubci und auf der DC8 nach Baška Voda.

Für die übrigen Fahrzeuge führt die veröffentlichte Route dagegen zunächst auf der DC76 von Zagvozd nach Grubine, dann auf der DC60 nach Cista Provo und über die DC39 nach Dubci. Von dort folgt ebenfalls die DC8 nach Baška Voda. Die Grenze von fünf Tonnen steht ausdrücklich bei den Lkw; sie ist keine pauschale Freigabe für jede Fahrzeugart unter diesem Gewicht.

Bei einem Bus, schweren Wohnmobil oder einer anderen nicht eindeutig erfassten Fahrzeugkonstellation sollte die passende Führung anhand der Fahrzeugdaten und aktuellen Beschilderung geklärt werden. Ein auf Pkw eingestelltes Navigationsgerät ersetzt diese Zuordnung nicht. Für die Rückfahrt ist die ausgeschilderte Führung vor Ort maßgeblich.

Warum an den Schächten gearbeitet wird

Die Gemeinde nennt die Sanierung von Kontrollschächten als Sperrgrund. Hrvatske ceste erläuterte in einer von HINA am 8. Oktober verbreiteten Mitteilung Schäden an Teilen der geschlossenen Regenwasserentwässerung: betroffen sind unter anderem Abdeckungen, Rahmen und Stahlbetonplatten.

Vorgesehen sind Reparaturen beschädigter Bauteile, der Austausch defekter Deckel und Änderungen an den Öffnungsmechanismen; einzelne Schächte sollen bei Bedarf vollständig saniert werden. Es geht damit um bestehende Tunnelinfrastruktur, nicht um eine angekündigte neue Röhre. Die Symbolillustration im Artikel veranschaulicht diese Art von Wartung, zeigt aber keine tatsächlich dokumentierte Baustelle.

Eine kürzere Bauzeit ist noch keine Freigabe

Meldungen über eine mögliche Verkürzung der Arbeiten ändern den geprüften Verkehrsplan noch nicht. Im HAK-Bericht vom 20. Oktober steht weiterhin der 21. Dezember. Eine vorgezogene Wiederöffnung übernehmen wir erst nach einer entsprechend belastbaren Bestätigung. Wer früher durchfahren möchte, sollte aus einer Hoffnung auf schnellere Arbeiten keine offene Tunnelroute ableiten.

Die erste Ankündigung vom 8. Oktober hatte noch den 18. Oktober als Beginn und eine vertragliche Frist von 90 Arbeitstagen genannt. Maßgeblich für diesen Service ist das später veröffentlichte konkrete Sperrfenster der Gemeinde. Auch dessen Endzeit bleibt ein Plan, keine bereits erfolgte Freigabe. Vor jeder Fahrt HAK und örtliche Mitteilungen prüfen; zusätzliche Fahrzeit hängt vom gewählten Umweg und der Verkehrslage ab. Alle Zeiten sind kroatische Ortszeit.