Natën nga e mërkura në të enjte mbyllet Skradin–Šibenik, pastaj Šibenik–Danilo. Dy etapat e para kanë përfunduar. Montimi i portaleve nuk do të thotë se sistemi i ri i tarifimit po hyn në funksion.
Këto mbyllje mbeten ende
Natën mes 2 dhe 3 shtatorit, A1 mbyllet në të dy drejtimet mes Skradinit dhe Šibenikut nga ora 22:00 deri në 05:00. Devijimi i sinjalizuar kalon nëpër DC56 dhe DC33.
Natën pasuese, mes 3 dhe 4 shtatorit, mbyllet Šibenik–Danilo, përfshirë Podi-n, po ashtu nga ora 22:00 deri në 05:00. Itinerari alternativ i përcaktuar është D33–D8–D58–D531.
Dy etapat e para kanë përfunduar
Mbylljet Benkovac–Vodice dhe Vodice–Skradin i përkisnin natës mes 1 dhe 2 shtatorit dhe nuk janë më intervale të ardhshme.
Kur kontrollon njoftime të vjetra ose pamje ekrani, shiko gjithmonë datën dhe orën. Për planifikimin aktual mbeten vetëm dy segmentet jugore dhe informacioni i drejtpërdrejtë i HAK-ut.
Mund të ketë edhe ndalesa të shkurtra
Natën e parë, trafiku te pika e tarifimit Vodice mund të ndalet disa herë, secilën herë për jo më shumë se 15 minuta. Natën mes 2 dhe 3 shtatorit e njëjta gjë vlen te pikat e tarifimit Skradin dhe Šibenik.
Këto nuk janë mbyllje të tjera të plota për disa orë, por mund të prekin edhe udhëtarët jashtë segmentit krejtësisht të mbyllur.
Pse po ngrihen portalet
Hrvatske autoceste përmend si arsye ngritjen dhe instalimin e portaleve për sistemin e ri të tarifimit. Trarët tërthorë do të mbajnë më vonë teknologjinë për regjistrimin e automjeteve dhe llogaritjen e tarifës.
Montimi nuk do të thotë se funksionimi i rregullt ka nisur. Pajisjet, testet, programi, regjistrimi dhe kalimi në të gjithë vendin janë hapa më vete.
Tarifimi i sotëm nuk ndryshon ende
Jashtë kantiereve vazhdojnë procedurat e deritanishme të pagesës. Udhëtarët nuk kanë pse të regjistrohen papritur në Crolibertas vetëm sepse shohin një portal të ri.
Puna është një hap i dukshëm përgatitor, por nuk është as vinjetë e re dhe as heqje e të gjitha barrierave gjatë kësaj jave.
Si ta planifikosh udhëtimin e natës
Kush mbërrin gjatë intervalit të mbylljes duhet të llogarisë kohë për rrugën nacionale. Autokamperët dhe automjetet me rimorkio nuk duhet ta fusin devijimin në navigim vetëm kur të arrijnë te nyja e mbyllur.
Para nisjes ia vlen të kontrollohen sërish HAK-u dhe HAC-u. Moti ose ecuria e punimeve mund t’i zhvendosin terminet; një pamje ekrani nga dita e mëparshme nuk është informacion i drejtpërdrejtë.
Gjendja e qartë
Të konfirmuara janë katër mbylljet e plota, intervalet kohore, devijimet dhe ndalesat e shkurtra. Është konfirmuar edhe lidhja me portalet e sistemit të ardhshëm.
Nuk është konfirmuar fillimi i menjëhershëm i tij. Kush e ruan këtë dallim planifikon drejt – pa e shndërruar një kantier në një ndryshim të parakohshëm të sistemit.
Gjendja e fakteve
Burimet dhe data
Burimet mbështesin faktet. Këshillat e planifikimit dhe rekomandimet janë vlerësime redaksionale të Golden Beach.
- Raporti mbi gjendjen e rrugëveKlubi Kroat i Automobilizmit HAK · 2 shtator 2026; kontrolluar gjatë natësintervalet e mbetura, devijimet dhe ndalesat e shkurtra
- Gjendja në autostradaHrvatske autoceste HAC · 28 gusht 2026, kontrolluar më 30 gusht 2026segmentet dhe arsyetimi me portalet e sistemit të ri të tarifimit
