Perşembeye bağlanan gece Skradin–Šibenik, ardından Šibenik–Danilo kapanacak. İlk iki aşama tamamlandı; portal montajı yeni otoyol geçiş ücreti sisteminin başladığı anlamına gelmiyor.
Kalan iki kapanma
2 Eylül’ü 3 Eylül’e bağlayan gece A1, Skradin ile Šibenik arasında her iki yönde 22.00–05.00 saatlerinde kapalıdır. İşaretli alternatif güzergâh DC56 ve DC33 üzerinden geçer.
Takip eden 3/4 Eylül gecesinde Podi dâhil Šibenik–Danilo kesimi yine 22.00–05.00 arasında kapanır. HAK, alternatif güzergâh olarak D33–D8–D58–D531’i belirtir.
İlk aşamalar tamamlandı
Benkovac–Vodice ve Vodice–Skradin kapanmaları 1/2 Eylül gecesine aitti. Bu zaman aralıkları sona erdiği için güncel servis bilgisinde artık yaklaşan kapanmalar arasında yer almıyor.
Eski bir duyuru veya ekran görüntüsü görenler tarih ve saati kontrol etmelidir. Şimdi belirleyici olan daha güneydeki iki kesim ve HAK’ın güncel durum bilgisidir.
Ek olarak kısa durdurmalar olabilir
İlk gece Vodice gişesinde trafik birkaç kez, her seferinde en fazla 15 dakika durdurulabilir. Aynı uygulama 2 Eylül’ü 3 Eylül’e bağlayan gece Skradin ve Šibenik gişelerinde geçerli olacak.
Bunlar saatler süren ilave tam kapanmalar değildir; yine de tamamen kapalı kesimin dışında kalan yolcuları da etkileyebilir.
Portallar neden kuruluyor?
Hrvatske autoceste, yeni otoyol geçiş ücreti sistemi için portalların kaldırılıp yerleştirilmesini gerekçe gösteriyor. Yatay taşıyıcılar daha sonra araç algılama ve ücretlendirme teknolojisini taşıyacak.
Montaj işlemi düzenli işletmenin başladığı anlamına gelmez. Donanım, testler, yazılım, kayıt ve ülke çapındaki geçiş ayrı adımlardır.
Bugünkü ücret ödeme sistemi henüz değişmiyor
Şantiye alanları dışında mevcut ödeme süreçleri geçerliliğini koruyor. Yolcuların yeni bir portal gördükleri için aniden Crolibertas’a kaydolmaları gerekmiyor.
Çalışma gözle görülür bir hazırlık adımıdır; bu hafta yeni bir vinyet uygulaması başladığı veya bütün bariyerlerin kaldırıldığı anlamına gelmez.
Gece yolculuğu böyle planlanır
Kapanma saatlerine denk gelenler devlet yollarında geçecek ek süreyi hesaba katmalıdır. Karavan ve römork kullananlar alternatif güzergâhı ancak kapalı kavşağa vardıklarında navigasyona girmemelidir.
Yola çıkmadan önce HAK ve HAC bilgilerini yeniden kontrol etmek gerekir. Hava veya inşaatın ilerleyişi tarihleri değiştirebilir; önceki gün alınan ekran görüntüsü canlı bilgi değildir.
Kesinleşen durum
Dört tam kapanma, zaman aralıkları, alternatif güzergâhlar ve kısa durdurmalar teyit edildi. Çalışmanın gelecekteki sistemin portallarıyla bağlantısı da doğrulandı.
Sistemin hemen işletmeye alınacağı ise teyit edilmedi. Bu ayrımı gözetenler, bir şantiyeyi erken ilan edilmiş sistem değişikliğine dönüştürmeden doğru plan yapar.
Bilgi durumu
Kaynaklar ve tarih
Kaynaklar gerçekleri destekler. Planlama notları ve öneriler Golden Beach editoryal değerlendirmeleridir.
- Yol durumu raporuHırvat Otomobil Kulübü HAK · 2 Eylül 2026, gece kontrol edildikalan zaman aralıkları, alternatif güzergâhlar ve olası kısa durdurmalar
- Otoyollardaki durumHrvatske autoceste HAC · 28 Ağustos 2026, 30 Ağustos 2026’da kontrol edildikesimler ve yeni otoyol geçiş ücreti sisteminin portallarına ilişkin gerekçe
