Bij een ongeval op de A1 raakten vier mensen gewond. Tijdens de hulpverlening legde de politie 29 bestuurders vast die de vrijgehouden doorgang vanuit een verboden richting gebruikten.
Het ongeval blokkeerde beide rijstroken
Op 29 augustus rond 15.30 uur botsten bij Gornja Ploča in de richting van Zagreb meerdere voertuigen. Een vrachtwagen belandde op de vluchtstrook, botste daar op een stilstaande vrachtwagen en een Slowaakse personenauto en kantelde vervolgens dwars over beide rijstroken.
Een andere personenauto reed tegen voertuigonderdelen. Vier mensen raakten gewond; één persoon bleef in KBC Rijeka, drie in het ziekenhuis van Gospić.
De 29 gevallen betreffen de reddingsstrook
De verkeerspolitie van Perušić registreerde 29 bestuurders die in verband met de reddingsstrook tegen de richting in of vanuit een verboden richting reden.
Het getal beschrijft vastgelegde overtredingen, niet automatisch 29 onherroepelijke veroordelingen. De verdere behandeling van elk afzonderlijk geval blijft aan de autoriteiten.
Daar kwamen drie andere overtredingen bij
Bij drie bestuurders stelde de politie andere snelwegovertredingen vast. Genoemd worden slalommen, inhalen via de vluchtstrook en opdringen met licht- of geluidssignalen.
Deze drie gevallen staan los van de 29 overtredingen in de corridor. Wie beide aantallen optelt, moet die verschillende indeling duidelijk vermelden.
Waarom de vrije doorgang geen uitweg is
De ruimte tussen de rijen voertuigen is uitsluitend bedoeld voor politie, ambulance en brandweer. Zij mag niet worden gebruikt om voor te rijden, te keren of terug te rijden.
Al enkele tegemoetkomende auto’s kunnen hulpdiensten blokkeren. Juist bij een ongeval met gewonden kost dat niet alleen tijd, maar brengt het ook hulpverleners en wachtenden in gevaar.
Zo wordt de reddingsstrook gevormd
Op een rijbaan met twee rijstroken gaat de linker rij zo ver mogelijk naar links en de rechter zo ver mogelijk naar rechts. De vluchtstrook blijft in beginsel vrij, tenzij hulpdiensten anders aanwijzen.
De strook wordt gevormd zodra het verkeer vastloopt – niet pas wanneer blauw zwaailicht in de spiegel verschijnt. Uitstappen of tussen de rijen lopen is eveneens riskant.
Meer bestuurders kunnen worden geïdentificeerd
De politie heeft tips van burgers met foto’s en video’s ontvangen. Aan de hand van die beelden moeten voertuigen en bestuurders worden geïdentificeerd en overtredingen vervolgd.
Dat betekent nog niet dat elk ingezonden beeld een overtreding bewijst. Kenteken, rijrichting, tijdstip en context moeten eerst worden gecontroleerd.
Wat het bericht bewust openlaat
De autoriteit noemt in deze mededeling geen uniforme boete voor alle 29 gevallen. Verschillende handelingen en fasen van de procedure kunnen verschillend worden beoordeeld.
Betrouwbaar zijn het verloop van het ongeval, vier gewonden, 29 vastgelegde overtredingen in de corridor, drie andere snelwegovertredingen en de lopende beoordeling van aanvullende beelden.
Feitenstand
Bronnen en gegevensstand
De bronnen dragen de feiten. Planningsadviezen en aanbevelingen zijn redactionele beoordelingen van Golden Beach.
Tijdgevoelige informatie kan veranderen. Controleer vóór vertrek de gekoppelde primaire bron.
