Fire personer ble skadet etter en ulykke på A1. Under redningsarbeidet dokumenterte politiet 29 sjåfører som brukte den åpne korridoren i forbudt kjøreretning.
Ulykken blokkerte begge kjørefeltene
Den 29. august omkring klokken 15.30 kolliderte flere kjøretøy ved Gornja Ploča i retning Zagreb. En lastebil havnet i veiskulderen, kolliderte der med en stillestående lastebil og en slovakisk personbil og veltet deretter på tvers av begge kjørefeltene.
En annen personbil kjørte inn i kjøretøydeler. Fire personer ble skadet; én ble værende på KBC Rijeka og tre på sykehuset i Gospić.
De 29 tilfellene gjelder redningskorridoren
Trafikkpolitiet i Perušić registrerte 29 sjåfører som i forbindelse med redningskorridoren kjørte i motsatt eller forbudt retning.
Tallet beskriver dokumenterte overtredelser, ikke automatisk 29 rettskraftige dommer. Den videre behandlingen av hver sak er myndighetenes oppgave.
Tre andre overtredelser kom i tillegg
Hos tre sjåfører konstaterte politiet andre overtredelser på motorveien. Slalåmkjøring, forbikjøring i veiskulderen og aggressiv kjøring tett opptil andre med lys- eller lydsignal er nevnt.
Disse tre sakene er atskilt fra de 29 korridorovertredelsene. Den som legger sammen begge tallene, bør tydelig opplyse at de er klassifisert forskjellig.
Derfor er den frie korridoren ingen snarvei
Plassen mellom kjøretøyrekkene er utelukkende beregnet på politi, ambulanse og redningstjeneste. Den må ikke brukes til å kjøre framover, snu eller rygge tilbake.
Allerede noen få møtende biler kan blokkere utrykningskjøretøyene. Ved en ulykke med skadde koster det ikke bare tid, men utsetter også hjelpere og ventende trafikanter for fare.
Slik dannes redningsgaten
På en vei med to kjørefelt kjører venstre rekke så langt til venstre som mulig og høyre rekke så langt til høyre som mulig. Veiskulderen skal i utgangspunktet holdes fri, med mindre redningspersonellet gir andre anvisninger.
Gaten dannes straks trafikken sakker ned – ikke først når blålysene vises i bakspeilet. Å gå ut av bilen eller bevege seg mellom kjøretøyrekkene er også risikabelt.
Flere sjåfører kan bli identifisert
Politiet har mottatt tips fra publikum med bilder og videoer. Ved hjelp av materialet skal kjøretøy og sjåfører identifiseres, og overtredelser følges opp.
Det betyr ennå ikke at hvert innsendt bilde beviser en overtredelse. Registreringsnummer, kjøreretning, tidspunkt og sammenheng må først kontrolleres.
Dette lar meldingen bevisst stå åpent
Myndigheten oppgir ikke ett felles bøtebeløp for alle de 29 sakene i denne meldingen. Ulike handlinger og trinn i prosessen kan vurderes forskjellig.
Det som er dokumentert, er ulykkesforløpet, fire skadde, 29 dokumenterte korridorovertredelser, tre andre motorveiovertredelser og den pågående granskingen av ytterligere materiale.
Faktagrunnlag
Kilder og dato
Kildene underbygger fakta. Planleggingsråd og anbefalinger er Golden Beachs redaksjonelle vurderinger.
Tidsfølsom informasjon kan endres. Sjekk den lenkede primærkilden før reisen.
