Fyra människor skadades efter en olycka på A1. Under räddningsarbetet dokumenterade polisen 29 förare som använde den fria korridoren från förbjuden riktning.
Olyckan blockerade båda körfälten
Den 29 augusti omkring klockan 15.30 kolliderade flera fordon vid Gornja Ploča i riktning mot Zagreb. En lastbil hamnade på vägrenen, kolliderade där med en stillastående lastbil och en slovakisk personbil och välte sedan tvärs över båda körfälten.
En annan personbil körde in i fordonsdelar. Fyra personer skadades; en blev kvar på KBC Rijeka och tre på sjukhuset i Gospić.
De 29 fallen gäller räddningskorridoren
Trafikpolisen i Perušić registrerade 29 förare som i samband med räddningskorridoren körde i motsatt eller förbjuden riktning.
Siffran beskriver dokumenterade överträdelser, inte automatiskt 29 lagakraftvunna domar. Den fortsatta handläggningen av varje fall är myndigheternas sak.
Tre ytterligare överträdelser tillkom
Hos tre förare konstaterade polisen andra överträdelser på motorvägen. Slalomkörning, omkörning via vägrenen och aggressiv närkörning med ljus- eller ljudsignaler nämns.
Dessa tre fall är separata från de 29 korridoröverträdelserna. Den som lägger ihop båda siffrorna bör tydligt ange att de klassificeras olika.
Därför är den fria korridoren ingen genväg
Utrymmet mellan fordonsraderna är uteslutande avsett för polis, ambulans och räddningstjänst. Det får inte användas för att köra framåt, vända eller backa tillbaka.
Redan några få mötande bilar kan blockera utryckningsfordon. Vid en olycka med skadade kostar det inte bara tid, utan utsätter även hjälpare och väntande för fara.
Så bildas räddningsgatan
På en väg med två körfält kör den vänstra raden så långt åt vänster som möjligt och den högra så långt åt höger som möjligt. Vägrenen ska i princip hållas fri, om inte räddningspersonalen ger andra anvisningar.
Gatan bildas så snart trafiken saktar in – inte först när blåljuset syns i backspegeln. Att gå ur bilen eller röra sig mellan fordonsraderna är också riskabelt.
Fler förare kan identifieras
Polisen har fått tips från allmänheten med foton och videor. Med hjälp av materialet ska fordon och förare identifieras och överträdelser följas upp.
Det betyder ännu inte att varje inskickad bild bevisar en överträdelse. Registreringsnummer, färdriktning, tidpunkt och sammanhang måste först kontrolleras.
Det här lämnar meddelandet medvetet öppet
Myndigheten anger i detta meddelande inget enhetligt bötesbelopp för alla 29 fall. Olika handlingar och skeden i processen kan bedömas olika.
Det som är belagt är olycksförloppet, fyra skadade, 29 dokumenterade korridoröverträdelser, tre andra motorvägsöverträdelser och den pågående granskningen av ytterligare material.
Faktaläge
Källor och datum
Källorna stöder fakta. Planeringsråd och rekommendationer är Golden Beachs redaktionella bedömningar.
Tidskänslig information kan ändras. Kontrollera den länkade primärkällan före resan.
