Az A1-esen történt balesetben négyen megsérültek. A mentés idején a rendőrség 29 olyan sofőrt dokumentált, aki tiltott vagy ellentétes irányból használta a szabadon hagyott mentési folyosót.
A baleset mindkét forgalmi sávot elzárta
Augusztus 29-én 15:30 körül több jármű ütközött össze Gornja Ploča közelében, Zágráb irányában. Egy teherautó a leállósávra sodródott, ott egy álló teherautónak és egy szlovák személyautónak ütközött, majd keresztben mindkét forgalmi sávra borult.
Egy másik személyautó járműalkatrészeknek hajtott. Négyen megsérültek; egy embert a KBC Rijeka, hármat pedig a gospići kórház tartott bent.
A 29 eset a mentési folyosóhoz kapcsolódik
A perušići közlekedési rendőrség 29 olyan sofőrt rögzített, aki a mentési folyosóval összefüggésben ellentétes vagy tiltott irányból közlekedett.
A szám dokumentált szabálysértéseket jelent, nem automatikusan 29 jogerős ítéletet. Az egyes ügyek további kezelése a hatóságok feladata.
Három további szabálysértést is megállapítottak
Három sofőrnél más autópálya-szabálysértést állapított meg a rendőrség. Szlalomozást, a leállósávon való előzést és fény- vagy hangjelzéssel történő agresszív követést említenek.
Ez a három eset külön áll a mentési folyosóhoz kapcsolódó 29 szabálysértéstől. A két szám összeadásakor ezt az eltérő besorolást egyértelművé kell tenni.
Miért nem menekülőút a szabad folyosó
A járműsorok közötti hely kizárólag a rendőrség, a mentők és a tűzoltók számára van fenntartva. Nem használható előrehajtásra, megfordulásra vagy visszatérésre.
Már néhány szembe haladó autó is elzárhatja a segélyjárművek útját. Sérültekkel járó balesetnél ez nemcsak időveszteség: veszélybe sodorja a mentőket és a várakozókat is.
Így kell kialakítani a folyosót
Kétsávos úttesten a bal oldali sor a lehető legbalrább, a jobb oldali sor a lehető legjobbrább húzódik. A leállósáv főszabály szerint szabadon marad, hacsak a segélyszolgálatok másként nem utasítanak.
A folyosót már akkor ki kell alakítani, amikor a forgalom torlódni kezd – nem csak akkor, amikor feltűnik a kék villogó a visszapillantó tükörben. Kiszállni vagy a sorok között gyalogolni szintén veszélyes.
További sofőröket is azonosíthatnak
A rendőrség fényképekkel és videókkal kiegészített lakossági bejelentéseket kapott. A felvételek alapján azonosítani kívánják a járműveket és a sofőröket, majd eljárást indítanak a szabálysértések miatt.
Ez még nem jelenti azt, hogy minden beküldött kép bizonyít egy szabálysértést. Először a rendszámot, a haladási irányt, az időpontot és az összefüggéseket kell ellenőrizni.
Amit a közlemény tudatosan nyitva hagy
A hatóság ebben a közleményben nem nevez meg egységes bírságösszeget mind a 29 esetre. Az eltérő cselekményeket és eljárási szakaszokat különbözően értékelhetik.
Biztos tény a baleset menete, a négy sérült, a mentési folyosón dokumentált 29 szabálysértés, a három további autópálya-szabálysértés és az újabb felvételek folyamatban lévő vizsgálata.
Tényállás
Források és dátum
A tényeket a források támasztják alá. A tervezési megjegyzések és ajánlások szerkesztői értékelések.
Az időérzékeny adatok változhatnak. Utazás előtt ellenőrizd az elsődleges forrást.
