U saobraćajnoj nesreći na A1 povrijeđene su četiri osobe. Tokom intervencije policija je evidentirala 29 vozača koji su slobodni koridor za hitne službe koristili vozeći iz suprotnog ili zabranjenog smjera.
Nesreća je blokirala obje saobraćajne trake
Dana 29. augusta oko 15:30 kod Gornje Ploče, u smjeru Zagreba, sudarilo se više vozila. Teretno vozilo skrenulo je na zaustavna traka, tamo udarilo u zaustavljeno teretno vozilo i slovački putnički automobil, a zatim se prevrnulo poprijeko preko obje saobraćajne trake.
Još jedan osobni automobil naletio je na dijelove vozila. Ozlijeđene su četiri osobe; jedna je zadržana u KBC-u Rijeka, a tri u Općoj bolnici Gospić.
Broj 29 odnosi se na koridor za hitne službe
Prometna policija iz Perušića evidentirala je 29 vozača koji su u vezi s hitnim koridorom vozili iz suprotnog ili zabranjenog smjera.
Taj broj označava dokumentirane prekršaje, a ne automatski 29 pravomoćnih presuda. Daljnje postupanje u pojedinačnim slučajevima ostaje u nadležnosti tijela.
Dodana su još tri prekršaja
Kod trojice vozača policija je utvrdila druge prekršaje na autocesti. Navode se slalomska vožnja, pretjecanje zaustavnim trakom i požurivanje drugih vozača svjetlosnim ili zvučnim signalima.
Ta tri slučaja odvojena su od 29 prekršaja u koridoru. Ko zbraja te brojke treba jasno naznačiti da je riječ o različitim kategorijama.
Zašto slobodan koridor nije izlaz iz gužve
Prostor između redova vozila namijenjen je isključivo policiji, hitnoj medicinskoj službi i vatrogascima. Ne smije se koristiti za probijanje naprijed, okretanje ili vožnju unatrag.
Već nekoliko vozila koja dolaze iz suprotnog smjera može blokirati hitne službe. U saobraćajnoj nesreći s povrijeđenima time se ne gubi samo vrijeme nego se ugrožavaju i pomagači i ljudi koji čekaju pomoć.
Kako se oblikuje koridor za hitne službe
Na kolovozu s dva saobraćajna traka vozila u lijevom traku pomjeraju se što više ulijevo, a vozila u desnom što više udesno. Zaustavni trak u pravilu ostaje slobodan, osim ako hitne službe ne nalože drugačije.
Koridor se oblikuje čim saobraćaj počne zastajati, a ne tek kada se u retrovizoru pojave rotacijska svjetla. Izlazak iz vozila ili hodanje između kolona također je opasno.
Moguće je identificirati još vozača
Policija je od građana zaprimila informacije, fotografije i videosnimke. Na temelju tih snimki trebaju se utvrditi vozila i vozači te procesuirati prekršaji.
To ne znači da svaka dostavljena snimka dokazuje prekršaj. Najprije treba provjeriti registracijsku oznaku, smjer vožnje, vrijeme i kontekst.
Što priopćenje namjerno ostavlja otvorenim
Policija u ovom priopćenju ne navodi jedinstven iznos novčane kazne za svih 29 slučajeva. Različite radnje i faze postupka mogu se različito ocjenjivati.
Pouzdano su utvrđeni tijek nesreće, četiri povrijeđene osobe, 29 dokumentiranih prekršaja u koridoru, tri dodatna prekršaja na autocesti i analiza dodatnih snimki koja je u tijeku.
Stanje činjenica
Izvori i stanje podataka
Izvori potvrđuju činjenice. Savjeti za planiranje i preporuke uredničke su procjene Golden Beacha.
Vremenski osjetljivi podaci mogu se promijeniti. Prije putovanja provjerite povezani primarni izvor.
