HAK navodi da je A1 između Danila i Splita zatvorena u oba smjera. Detaljna obavijest opisuje dvije dionice koje se zatvaraju jedna za drugom i dva obilazna pravca; ranija informacija o nesreći kod Biskog više nije navedena.
HAK navodi zatvaranje Danilo–Split do 5 sati
U izvještaju HAK-a od 10. septembra u 23:55, A1 između čvorova Danilo i Split zatvorena je do 5 sati ujutro u oba smjera. To je mjerodavan aktuelni sažetak za noć uoči petka, 11. septembra.
Detaljna obavijest o radovima pojašnjava slijed: Danilo–Prgomet i Prgomet–Split zatvaraju se jedan za drugim u vremenskom okviru od 22 do 5 sati. Tačan trenutak prelaska određuje se na licu mjesta; to ne znači da obje dionice moraju biti istovremeno zatvorene svih sedam sati.
Ranija informacija o nesreći kod Biskog više nije aktuelna
HAK je u četvrtak navečer nakon nesreće između Biskog i Splita u smjeru Zagreba navodio samo jednu otvorenu traku i ograničenje od 40 km/h. Ta stavka se više ne pojavljuje u provjerenom stanju od 23:55.
Nesreća se zato ne prikazuje kao prepreka koja i dalje traje. I dalje je aktuelno planirano potpuno noćno zatvaranje, koje ima drugi razlog i važi u oba smjera.
Obilazak Danilo–Prgomet vodi preko četiri državne ceste
Tokom zatvaranja Danilo–Prgomet označeni obilazak vodi od čvora Danilo cestama DC531, DC58 i DC551 nazad na A1 kod čvora Prgomet. U suprotnom smjeru važi isti niz obrnutim redom.
Ova ruta je duža i vodi cestama manjeg profila od autoceste. Kamperi, vozila s prikolicom i veća vozila zato trebaju planirati veću vremensku rezervu nego za uobičajenu dionicu A1.
Prgomet–Split obilazi se obalnim i državnim cestama
Za dionicu Prgomet–Split HAK navodi obilazak cestama DC551, DC58, DC8 i DC1 do čvora Split. Ista ruta u suprotnom smjeru važi obrnuto.
Obilazak prolazi regionalnom cestovnom mrežom i može biti znatno sporiji od autoceste. Ko mora stići u Split, na aerodrom ili na rani trajekt, ne treba računati s uobičajenim vremenom navigacije.
Redoslijed je poznat, tačna minuta nije
HAK navodi zajednički vremenski okvir i obje dionice, ali ne i tačnu minutu prelaska. Ko putuje tokom noći zato ne može pouzdano računati da će jednu dionicu proći neposredno prije zatvaranja.
Mjerodavni su saobraćajni znakovi, policija i cestovno osoblje na licu mjesta. Navigacijska aplikacija može preuzeti zatvaranje sa zakašnjenjem; aktuelno stanje HAK-a pouzdanija je osnova.
Dodatno su moguća kratka zaustavljanja kod naplatnih stanica
Nezavisno od dva potpuna zatvaranja, saobraćaj se kod naplatnih stanica Split, Vučevica i Prgomet može više puta zaustaviti na najviše 15 minuta. Ta kratka zaustavljanja služe kontroliranom prolasku vanrednih prijevoza.
Petnaestominutni period nije neprekidno zatvaranje. U kombinaciji s kolonom, saobraćajem na naplati i obilaskom, stvarno kašnjenje ipak može biti veće.
Duži termini za vanredne prijevoze ostaju na snazi
Kod Lučkog i Splita do 14. septembra između 23 i 5 sati i dalje su moguća pojedinačna zaustavljanja do 15 minuta. Za Bisko HAK navodi takve prekide do 30. septembra između 22 i 5 sati u oba smjera.
Ovi kalendarski termini ne znače da se saobraćaj neprekidno zaustavlja svake noći. Treba ih razlikovati od konkretnog potpunog zatvaranja 10/11. septembra.
Kako razumno planirati ovu noć na A1
Ko može izbjeći dionice između Danila i Splita, treba putovati prije 22 ili poslije 5 sati. Ko mora voziti tokom zatvaranja, treba pratiti isključivo označeni obilazak i računati sa znatno dužim putovanjem.
Provjerite stanje HAK-a uživo neposredno prije polaska i još jednom prije Danila, Prgometa ili Splita. Za fiksno vrijeme prijave, let ili trajekt, velika rezerva je razumnija od tijesnog plana po minutama.
Stanje činjenica
Izvori i stanje podataka
Izvori potvrđuju činjenice. Savjeti za planiranje i preporuke uredničke su procjene Golden Beacha.
Vremenski osjetljivi podaci mogu se promijeniti. Prije putovanja provjerite povezani primarni izvor.
