HAK vodi A1 između Danila i Splita kao zatvorenu u oba smjera. Detaljna obavijest navodi dvije dionice koje se zatvaraju jedna za drugom i dva obilazna pravca; ranija obavijest o nesreći kod Biska više nije navedena.
HAK vodi Danilo–Split kao zatvoreno do 5 sati
U stanju HAK-a od 10. rujna u 23:55 autocesta A1 između čvorova Danilo i Split zatvorena je u oba smjera do 5 sati ujutro. To je mjerodavni aktualni sažetak za noć na petak, 11. rujna.
Detaljna obavijest o radovima objašnjava tijek: Danilo–Prgomet i Prgomet–Split zatvaraju se jedan za drugim unutar razdoblja od 22 do 5 sati. Točno vrijeme prebacivanja određuje se na terenu; iz toga ne proizlazi da obje dionice moraju biti zatvorene istodobno tijekom svih sedam sati.
Ranija obavijest o nesreći kod Biska više nije aktualna
U četvrtak navečer HAK je nakon nesreće između Biska i Splita u smjeru Zagreba javljao da je otvoren samo jedan trak uz ograničenje od 40 km/h. Taj se unos više ne pojavljuje u stanju provjerenom u 23:55.
Nesreća se zato ne prikazuje kao smetnja koja još traje. Planirana potpuna noćna obustava i dalje je aktualna; ima drugi razlog i vrijedi u oba smjera.
Danilo–Prgomet obilazi se preko četiriju državnih cesta
Za vrijeme zatvaranja Danilo–Prgomet označeni obilazak vodi od čvora Danilo cestama DC531, DC58 i DC551 natrag na A1 kod čvora Prgomet. U suprotnom smjeru vrijedi isti niz cesta obrnutim redom.
Ta je ruta dulja i vodi cestama manjeg kapaciteta od autoceste. Kamperi, vozila s prikolicom i veća vozila zato trebaju planirati veću vremensku pričuvu nego za uobičajenu vožnju A1.
Prgomet–Split obilazi se obalnim i državnim cestama
Za dionicu Prgomet–Split HAK navodi obilazak cestama DC551, DC58, DC8 i DC1 do čvora Split. I ova ruta u suprotnom smjeru vrijedi zrcalno.
Obilazak zahvaća regionalnu cestovnu mrežu i može biti znatno sporiji od autoceste. Tko mora stići u Split, do zračne luke ili na rani trajekt, ne bi smio računati s uobičajenim vremenom iz navigacije.
Redoslijed je poznat, točna minuta nije
HAK navodi zajedničko vremensko razdoblje i obje dionice, ali ne i minutno precizan trenutak promjene. Zato putnik koji se kreće tijekom noći ne može pouzdano računati da će jednu od dionica proći neposredno prije zatvaranja.
Mjerodavne su prometna signalizacija, policija i cestovno osoblje na licu mjesta. Aplikacija za rutu može zatvaranje preuzeti sa zakašnjenjem; aktualno stanje HAK-a pouzdanija je osnova.
Dodatno su moguća kratka zaustavljanja kod portala
Neovisno o dvjema potpunim obustavama promet se na naplatnim postajama Split, Vučevica i Prgomet može više puta zaustaviti na najviše 15 minuta. Ta kratka zaustavljanja služe kontroliranom prolasku izvanrednih prijevoza.
Razdoblje od 15 minuta nije trajna obustava. Uz kolonu, promet na naplati i obilazak stvarno kašnjenje ipak može biti veće.
Dulji termini za izvanredne prijevoze ostaju na snazi
Kod Lučkog i Splita do 14. rujna između 23 i 5 sati i dalje su moguća pojedina zaustavljanja od najviše 15 minuta. Za Bisko HAK navodi takve prekide do 30. rujna između 22 i 5 sati, u oba smjera.
Ti kalendarski termini ne znače da se promet svake noći stalno zaustavlja. Treba ih razlikovati od konkretne potpune obustave 10./11. rujna.
Kako razumno planirati tu noć na A1
Tko može izbjeći dionice između Danila i Splita, vozi prije 22 sata ili nakon 5 sati. Tko mora putovati tijekom obustave, slijedi isključivo označeni obilazak i računa na osjetno dulje vrijeme putovanja.
Neposredno prije polaska, a zatim još jednom prije Danila, Prgometa ili Splita, vrijedi provjeriti HAK uživo. Kod čvrstog termina prijave, leta ili trajekta velikodušna pričuva sigurnija je od tijesnog plana po minutama.
Činjenice
Izvori i datum
Izvori nose činjenice. Napomene o planiranju i preporuke urednička su procjena Golden Beacha.
Vremenski osjetljivi podaci mogu se promijeniti. Prije puta provjerite povezani primarni izvor.
