HAK ilmoittaa A1:n olevan suljettu Danilon ja Splitin välillä molempiin suuntiin. Yksityiskohtainen tiedote kertoo kahdesta peräkkäin suljettavasta osuudesta ja kahdesta kiertotiestä; aiempi Biskon onnettomuusmerkintä ei enää näy.
HAK ilmoittaa Danilo–Split-osuuden olevan suljettu kello 5:een asti
HAKin 10. syyskuuta klo 23.55 julkaisemassa tilanteessa A1 on suljettu Danilon ja Splitin liittymien välillä molempiin suuntiin aamukello 5:een asti. Tämä on perjantaihin 11. syyskuuta johtavan yön ajantasainen ja ratkaiseva yhteenveto.
Yksityiskohtainen työmaatiedote selittää järjestyksen: Danilo–Prgomet ja Prgomet–Split suljetaan toinen toisensa jälkeen klo 22–5. Tarkka vaihtoaika päätetään paikan päällä; tämä ei tarkoita, että molempien osuuksien täytyisi olla suljettuina samanaikaisesti koko seitsemän tunnin ajan.
Aiempi Biskon onnettomuusmerkintä ei ole enää ajankohtainen
Torstai-iltana HAK ilmoitti Biskon ja Splitin välillä Zagrebin suuntaan onnettomuuden jälkeen vain yhden kaistan olevan avoinna ja nopeusrajoituksen olevan 40 km/h. Merkintää ei enää ole klo 23.55 tarkistetussa tilanteessa.
Onnettomuutta ei siksi esitetä jatkuvana haittana. Suunniteltu täydellinen yösulku on edelleen ajankohtainen; sen syy on toinen ja se koskee molempia ajosuuntia.
Biskossa kalenterijakso on pidempi
Biskon liittymän osalta HAK ilmoittaa ajanjaksoksi 5.–30. syyskuuta. Myös siellä liikenne voidaan pysäyttää kello 22:n ja 5:n välillä toistuvasti enintään 15 minuutiksi molempiin suuntiin.
Pidempi ajanjakso ei tarkoita, että liikenne pysäytettäisiin joka yö. Kuljetukset liikkuvat hyväksytyssä aikaikkunassa, ja niiden todellinen ohitusajankohta riippuu etenemisestä ja liikenneolosuhteista.
Lučko, Split ja Bisko ovat kaukana toisistaan
Kolme liittymää eivät muodosta yhtä yhtenäistä tietyömaata. Lučko sijaitsee A1:n alussa Zagrebin lähellä, Splitin liittymä Dugopoljen kohdalla ja Bisko etelämpänä Dalmatian sisämaassa.
Matkustajalle merkitystä on omalla tieosuudella. Jos käyttää vain osaa A1:stä, kaikkia kolmea pysäytyspaikkaa ei tarvitse automaattisesti ottaa huomioon.
Viisitoista minuuttia voi ratkaista jatkoyhteyden
Yksittäinen pysäytys on lyhyt. Jos useita kuljetuksia, tietullijonoja tai tietöitä osuu samaan aikaan, todellinen viive voi silti olla itse katkoa pidempi.
Yömatkalle lautalle, lentoasemalle tai aikaiseen majoituksen luovutukseen kannattaa varata lisäaikaa. HAK:n yleinen tiedote ei anna kuljetusten ohitusaikoja minuutin tarkkuudella.
Erikoiskuljetukset tarvitsevat vapaata tilaa
Poikkeuksellisen suuri kuorma voi tilapäisesti viedä koko ajokaistan, rampin tai kaarteen. Siksi poliisi ja saattoautot pysäyttävät muun liikenteen hallitusti.
Lyhyt odotus suojaa sekä kuljetusta että muita tienkäyttäjiä. Sulkujen tai saattoautojen ohittaminen omin päin ei ole oikotie.
Ajantasainen liikennetilanne menee kalenterin edelle
HAK päivittää liikennetilannetta jatkuvasti. Onnettomuudet, tuuli, tietyöt tai kuljetuksen etenemisen muutokset voivat matkapäivänä olla ennakkoon ilmoitettuja syyskuun aikaikkunoita tärkeämpiä.
Tarkista liikennetilanne ennen lähtöä ja uudelleen ennen kyseistä tieosuutta. Navigointisovellukset eivät aina näytä lyhyitä ennalta ilmoitettuja pysäytyksiä luotettavasti.
Näin suunnittelet yömatkan järkevästi
Varaa vähintään puoli tuntia ylimääräistä kulkiessasi mainittujen liittymien kautta, pidä tankkaus- ja lepotauot joustavina ja tarkista HAK juuri ennen matkaa.
Jos sinun on ehdittävä määräaikaiseen lähtöselvitykseen tai lautalle, lähde vielä suuremmalla marginaalilla. Oikea tulkinta on: yksittäisiä pysäytyksiä voi tulla, mutta A1 on lähtökohtaisesti liikennöitävissä.
Faktatilanne
Lähteet ja päiväys
Lähteet tukevat faktoja. Suunnitteluohjeet ja suositukset ovat Golden Beachin toimituksellisia arvioita.
Aikasidonnainen tieto voi muuttua. Tarkista linkitetty ensisijainen lähde ennen matkaa.
