Na południe od obecnego mostu ma powstać nowy korytarz drogowy, a docelowo także kolejowy. Na razie realizowane są analizy wariantowe, ocena oddziaływania i pozwolenie lokalizacyjne, a nie sama budowa.
Najważniejsze zdanie na początek: to jeszcze nie jest plac budowy
Hrvatske autoceste zleciły konkretne zadanie planistyczne dla drugiego połączenia z Krkiem.
Umowa podpisana 3 czerwca 2024 r. z consorcjum chorwacko-słoweńskim obejmuje przygotowanie dokumentacji do złożenia wniosku o pozwolenie lokalizacyjne.
Okres trwa 3 lata i obejmuje porównanie wariantów, analizy ruchu i opłacalności oraz ocenę środowiskową.
Siedem kilometrów infrastruktury, nie tylko 850 metrów mostu
Formalnie mowa o korytarzu ok. 7 km od A7 do Omiślja: nowy dojazd, węzeł Šmrika 2, most około 850 m i wiadukt 900 m na wyspie.
Następnie przewidziano odcinek do Aerodrom Rijeka, tunel 740 m i wydłużenie do Omišalj północ.
Bardziej na południe, bez Sveti Marko
Zgodnie z dostępnymi informacjami nowy przebieg jest bardziej na południu i ma omijać Sveti Marko.
Dokładny przebieg jest nadal w opracowaniu i może zostać skorygowany.
Droga i kolej: przewidziane, ale niekoniecznie jednocześnie
Most i wiadukt mają służyć ruchowi kołowemu i przygotować pod przyszłą infrastrukturę kolejową.
Równoległe otwarcie auta i pociągu nie jest automatyczne.
Dlaczego ostateczny wygląd jest nadal otwarty
Dla mostu wymagane jest porównanie min. dwóch wariantów konstrukcyjnych i min. trzech przekrojów dla drogi i kolei.
Rendery to materiały koncepcyjne, nie gotowy projekt budowlany.
Środowisko i bora jako część projektu
Dla całego korytarza przewidziano ocenę oddziaływania na środowisko, w tym Natura 2000.
Monitorowanie bora decyduje o geometrii mostu i dalszych zasadach ruchu.
Co zostało z celu 2030
W 2024 roku mówiono o 2030 roku, ale był to cel polityczny, nie formalny termin.
Na dziś nie ma potwierdzonej daty rozpoczęcia budowy ani ostatecznej ceny i fazowania.
Co to znaczy dla najbliższych sezonów
W 2026 roku i bezpośrednio po nim ruch oparty będzie nadal na istniejącym moście.
Nowy korytarz może ograniczyć natężenie w długim terminie, ale realny efekt zależy od pozwoleń, finansowania i zlecenia budowy.
Stan faktów
Źródła i data
Źródła potwierdzają fakty. Wskazówki planistyczne i rekomendacje są oceną redakcyjną Golden Beach.
- Zadanie J307: nowy korytarz mostowy Krk do pozwolenia lokalizacyjnegoHrvatske autoceste (HAC) · Dokumenty przetargowe 2023/2024, weryfikacja 18 sierpnia 2026Długość korytarza, węzły, warianty i zakres drogi/kolei
- Publiczny przetarg J307/23Hrvatske autoceste (HAC) · Przetarg 2024, weryfikacja 18 sierpnia 2026Oficjalny przedmiot zamówienia: dokumentacja do pozwolenia lokalizacyjnego
- Kontrakt planistyczny drugiego mostu KrkNovi list · 6 czerwca 2024Data podpisu, konsorcjum, okres 3 lat
- Wczesna deklaracja celu 2030HRT · 8 lutego 2024Polityczna zapowiedź nie stanowiąca wiążącego terminu
