Lauttasataman ja liikenneympyrän väliselle noin 600 metrin osuudelle on valittu suunnittelutoimisto. Lisäkaistan on tarkoitus ottaa vastaan kausiruuhkaa, mutta rakentaminen ei ole vielä alkanut.
Suunnittelutoimisto valittiin – ei rakennusliikettä
Hrvatske ceste valitsi Metkovićissa toimivan Geopromingin suunnittelemaan kokonaisuudessaan lisäkaistan Supetarin DC113-tielle. Päätös on 28. heinäkuuta 2026, ja se julkaistiin 1. syyskuuta virallisessa EOJN-hankintaportaalissa.
Kyse on konkreettisesta vaiheesta, mutta ei rakennusurakan myöntämisestä. Sopimusrekisterissä ei 7. syyskuuta tehdyssä tarkistuksessa vielä ollut sopimusta. Valintapäätös on varma, mutta sopimuksen alkaminen, hyväksytty suunnittelu ja rakennustyöt eivät seuraa siitä automaattisesti.
Jono voi ulottua liikenneympyrään asti
Noin 600 metrin osuus yhdistää DC113-tien liikenneympyrän Supetarin lauttasatamaan. Sesonkina sille kerääntyy ajoneuvoja Splitin-yhteyttä varten. Kun nykyinen odotusalue täyttyy, jono voi yltää liikenneympyrään ja estää myös liikennettä, joka ei ole menossa lautalle.
Teknisessä toimeksiannossa Supetarin laskentapisteen keskiarvoksi ilmoitetaan 4 768 ajoneuvoa kesäpäivässä ja Split–Supetar-lauttareitille 2 517 ajoneuvoa kesäpäivässä. Ne ovat asiakirjojen suunnittelulukuja, eivät reaaliaikainen ennuste tietylle matkapäivälle.
Lisäkaista ja leveämpi jalkakäytävä
Lähes koko osuudelle suunnitellaan uutta 3,5 metriä leveää odotuskaistaa. Sen on tarkoitus ottaa vastaan useampia ajoneuvoja ja pitää jono poissa liikenneympyrästä. Lisäksi suunnitelmaan kuuluu kaksi metriä leveä jalkakäytävä.
Tämä on suunnittelun tavoite, ei taattu lopputulos. Mittaukset, vaihtoehdot, kiinteistökysymykset, tekniset selvitykset ja luvat osoittavat vasta, miten laajennus voidaan todella toteuttaa. Vaikutus riippuu myös lauttaliikenteen huipuista ja liikenteenohjauksesta.
29 100 euroa maksaa suunnitelmista, ei uudesta tiestä
Geopromingin valittu tarjous on 29 100 euroa ilman arvonlisäveroa eli 36 375 euroa verollisena. Summalla on tarkoitus laatia täydellinen hankedokumentaatio. Alkuperäinen arvioitu hankinta-arvo oli 37 000 euroa ilman arvonlisäveroa.
Suunnitteluun kuuluu paljon muutakin kuin tielinjoja paperilla: muun muassa kuivatus, tukirakenteet, johdot, liikennemerkit ja -laitteet, valaistus, meluntorjunta, tilapäinen liikenteenohjaus, ympäristöasiakirjat ja digitaalinen rakennemalli.
200 työpäivää ei ole rakennusaika
Menettely varaa suunnitteluun 200 työpäivää. Se ei tarkoita 200 kalenteripäivää valintapäätöksestä eikä kuvaa myöhempien rakennustöiden kestoa. Määräaika voi alkaa vasta voimassa olevan sopimuksen ehtojen mukaisesti.
Toimeksiantoon kuuluvat luonnos-, pää- ja toteutussuunnittelu sekä sijainti- ja rakennuslupien asiakirjat. Sen valmistumisen jälkeen tarvitaan yhä myönnetty lupa, rahoitus ja erillinen rakennusurakan hankinta.
Siksi jalkakäytävä on yhtä tärkeä
Lauttasataman, rannan, kaupungin ja liikenneympyrän välillä liikkuu muutakin kuin autoja. Matkatavaroita kantavat jalankulkijat, perheet ja ilman ajoneuvoa matkustavat jakavat ahtaan satamatilan jonojen ja läpiajoliikenteen kanssa.
Yhtenäinen jalkakäytävä ei siksi ole koristeellinen lisä. Sen tarkka linjaus, ylityspaikat ja etäisyydet on kuitenkin ensin esitettävä hyväksytyissä asiakirjoissa. Tekninen tehtävä ei vielä tarkoita valmista turvallista kulkureittiä.
Mitä matkailija saa nyt – ja mitä ei vielä
Tällä kaudella valintapäätös ei muuta lautta-aikataulua eikä ajoneuvojen järjestystä satamassa. Autolla Splitiin matkustava tarvitsee edelleen aikavaraa ja hänen on noudatettava oman lipputyyppinsä sääntöjä.
Seuraava luotettava etappi on julkaistu sopimus ja sen jälkeen valmis lupasuunnittelu. Vasta myöhempi rakennusurakan kilpailutus voi täsmentää kustannukset, rakennusajan ja liikennejärjestelyt. Siihen asti lisäkaista on perusteltu suunnitelma, ei lupaus nopeasti ruuhkattomasta yhteydestä.
Faktatilanne
Lähteet ja päiväys
Lähteet tukevat faktoja. Suunnitteluohjeet ja suositukset ovat Golden Beachin toimituksellisia arvioita.
- Lisäkaistan hankedokumentaatio Supetarin DC113-tielläElektronički oglasnik javne nabave RH · päätös 28. heinäkuuta 2026, julkaistu 1. syyskuuta 2026, tarkistettu 7. syyskuuta 2026hankeosuus, arvioitu arvo, valittu toimisto, päätöksen tila ja suunniteltu suunnitteluaika
- Hrvatske ceste na zlatnom otoku rade treći trak do trajektaBauštela · 4. syyskuuta 2026toissijainen analyysi tehtävästä, kaistan ja jalkakäytävän leveyksistä sekä liikenne- ja laajuustiedoista
