Kiválasztották a tervezőirodát a kompkikötő és a körforgalom közötti, mintegy 600 méteres szakaszhoz. A plusz sáv a szezonális sorokat fogadná be, az építkezés azonban még nem kezdődik el.
A tervezőirodát választották ki, nem a kivitelezőt
A Hrvatske ceste a metkovići Geopromingot választotta ki a supetari DC113-as úton létesítendő további sáv teljes körű megtervezésére. A döntés 2026. július 28-án született, és szeptember 1-jén jelent meg a hivatalos EOJN közbeszerzési portálon.
Ez konkrét lépés, de nem azonos az építési munkák odaítélésével. A szeptember 7-i élő ellenőrzéskor még nem szerepelt szerződés a szerződésnyilvántartásban. A kiválasztási döntés tehát biztos, de a szerződés kezdete, a jóváhagyott terv és a kivitelezés nem következik belőle automatikusan.
A kocsisor a körforgalomig érhet
A mintegy 600 méteres szakasz a DC113-as út körforgalmát köti össze Supetar kompkikötőjével. A szezonban itt gyűlnek össze a Split felé tartó járművek. Ha a meglévő várakozóterület megtelik, a sor elérheti a körforgalmat, és olyan forgalmat is akadályozhat, amely nem a komphoz tart.
A műszaki feladatleírás a supetari mérőponton egy nyári napra átlagosan 4768 járművet ad meg. A Split–Supetar kompvonalnál napi 2517 jármű szerepel. Ezek a dokumentumok tervezési adatai, nem egy meghatározott utazási nap élő előrejelzései.
Egy további sáv és szélesebb járda
Szinte a teljes szakaszon egy új, 3,5 méter széles várakozósávot terveznek. Ennek több járművet kell befogadnia, és a kocsisort a körforgalmon kívül kell tartania. Emellett két méter széles járda is készülne.
Ez a tervezés célja, nem garantált végeredmény. A felmérésnek, a változatoknak, a telekviszonyoknak, a műszaki igazolásoknak és az engedélyeknek kell megmutatniuk, hogyan valósítható meg ténylegesen a bővítés. Későbbi hatása a kompforgalom csúcsaitól és a forgalomszervezéstől is függ.
A 29 100 euró terveket fizet, nem új útpályát
A Geoproming kiválasztott ajánlata áfa nélkül 29 100 euró, áfával 36 375 euró. Ebből készülne el a teljes tervdokumentáció. A megbízás eredetileg becsült értéke áfa nélkül 37 000 euró volt.
A tervezési feladat jóval több az út papíron meghúzott vonalainál: többek között vízelvezetést, támfalakat, közműveket, jelzőtáblákat és közlekedési berendezéseket, világítást, zajvédelmet, ideiglenes forgalomterelést, környezetvédelmi dokumentumokat és digitális építménymodellt is tartalmaz.
A 200 munkanap nem építési idő
Az eljárás 200 munkanapot irányoz elő a tervezési szolgáltatásra. Ez nem a kiválasztási döntéstől számított 200 naptári nap, és nem is a későbbi építkezés időtartama. Csak egy hatályos szerződés feltételei szerint kezdődhet el.
A megbízásnak koncepció-, fő- és kiviteli tervet, valamint a helyszíni és építési engedély dokumentumait is magában kell foglalnia. E munka lezárulta után is szükség lesz kiadott engedélyre, finanszírozásra és az építési munkák külön közbeszerzésére.
Miért ugyanolyan fontos a járda
A kompkikötő, a part, a város és a körforgalom között nemcsak autók közlekednek. A csomaggal haladó gyalogosok, családok és jármű nélküli utazók a várakozó sorokkal és az átmenő forgalommal osztoznak a szűk kikötői téren.
A folyamatos járda ezért nem díszítő kiegészítés. Pontos vonalvezetése, átkelői és távolságai csak a jóváhagyott dokumentumokból derülnek majd ki. A műszaki feladatleírásból még nem olvasható ki egy kész, biztonságos útvonal.
Mit jelent ez most az utazóknak, és mit nem
A kiválasztási döntés az idei szezonban sem a kompmenetrendet, sem a kikötői sorrendet nem változtatja meg. Aki autóval kel át Split felé, továbbra is hagyjon időtartalékot, és kövesse a saját jegytípusára vonatkozó szabályokat.
A következő megbízható mérföldkő a közzétett szerződés, majd az elkészült engedélyezési terv. Csak egy későbbi kivitelezési pályázat tisztázhatja a költségeket, az építési időt és a forgalomszervezést. Addig a plusz sáv észszerű, tervezés alatt álló megoldás, nem pedig gyors torlódásmentesség ígérete.
Tényállás
Források és dátum
A tényeket a források támasztják alá. A tervezési megjegyzések és ajánlások szerkesztői értékelések.
- A supetari DC113-as út további sávjának tervdokumentumaiElektronički oglasnik javne nabave RH · döntés: 2026. július 28.; közzététel: szeptember 1.; ellenőrizve: szeptember 7.projektszakasz, becsült érték, kiválasztott iroda, döntési állapot és tervezett időtartam
- Hrvatske ceste na zlatnom otoku rade treći trak do trajektaBauštela · 2026. szeptember 4.a feladatleírás, a tervezett sáv- és járdaszélesség, valamint a forgalmi és teljesítési adatok másodlagos elemzése
