Pre asi 600 metrov medzi prístavom a kruhovým objazdom bola vybraná projekčná kancelária. Ďalší pruh má pojať sezónne kolóny, stavať sa však ešte nezačína.
Vybraná je projekčná kancelária, nie stavebná firma
Hrvatske ceste vybrali Geoproming z Metkovića na kompletný návrh ďalšieho pruhu na DC113 v Supetare. Rozhodnutie je z 28. júla 2026 a 1. septembra bolo zverejnené v EOJN.
Ide o konkrétny, ale užší krok než zadanie stavby. Pri kontrole 7. septembra nebola v registri zmluva. Isté je rozhodnutie o výbere; začiatok zmluvy, schválený projekt ani práce z neho automaticky nevyplývajú.
Kolóna môže siahať až na kruhový objazd
Asi 600 metrov spája kruhový objazd na DC113 s prístavom. V sezóne tu čakajú autá na Split. Po zaplnení plochy môže rad dosiahnuť objazd a blokovať aj inú dopravu.
Projektové zadanie uvádza priemerne 4768 vozidiel v letný deň pri sčítaní Supetar a 2517 na linke Split–Supetar. Sú to plánovacie hodnoty, nie živá predpoveď.
Ďalší pruh a širší chodník
Takmer po celej dĺžke sa navrhuje čakací pruh široký 3,5 metra. Má pojať viac áut a držať kolónu mimo objazdu. Plánuje sa aj dvojmetrový chodník.
Je to cieľ návrhu, nie zaručený výsledok. Zameranie, varianty, pozemky, doklady a povolenia ukážu skutočnú podobu. Účinok závisí aj od špičiek trajektov a riadenia dopravy.
29 100 eur platí plány, nie novú vozovku
Ponuka Geopromingu je 29 100 eur bez DPH a 36 375 s DPH. Má vzniknúť úplná dokumentácia. Pôvodný odhad bol 37 000 bez DPH.
Rozsah zahŕňa odvodnenie, oporné prvky, vedenia, značenie, osvetlenie, hluk, dočasnú dopravu, ekologické podklady a digitálny model, nielen čiary cesty.
200 pracovných dní nie je čas stavby
Konanie počíta s 200 pracovnými dňami na projekt. Nie je to 200 kalendárnych dní od výberu ani dĺžka stavby. Lehota sa viaže až na účinnú zmluvu.
Zakázka má zahŕňať návrh, hlavný aj vykonávací projekt a podklady pre povolenia. Potom stále chýbajú vydané povolenia, financovanie a samostatná stavebná zákazka.
Prečo je chodník rovnako dôležitý
Medzi prístavom, pobrežím, mestom a objazdom sa nepohybujú len autá. Chodci s batožinou, rodiny a cestujúci bez auta zdieľajú úzky priestor s kolónami a premávkou.
Súvislý chodník preto nie je ozdoba. Presná trasa, priechody a odstupy vyplynú až zo schválených podkladov. Technické zadanie ešte nie je hotová bezpečná cesta.
Čo z toho cestujúci majú teraz a čo ešte nie
V tejto sezóne rozhodnutie nemení cestovný poriadok ani poradie v prístave. Vodiči na Split stále potrebujú rezervu a musia dodržať pravidlá lístka.
Ďalším pevným krokom je zverejnená zmluva, potom schválený projekt. Až stavebná súťaž spresní cenu, čas a dopravu. Zatiaľ ide o riešenie v návrhu, nie sľub rýchleho konca kolón.
Fakty
Zdroje a dátum
Zdroje nesú fakty. Plánovacie poznámky a odporúčania sú redakčným hodnotením Golden Beach.
- Projektové podklady pre ďalší pruh na DC113 v SupetareElektronički oglasnik javne nabave RH · rozhodnutie 28. júla, zverejnenie 1. septembra, kontrola 7. septembra 2026úsek, odhad, kancelária, stav a čas projektu
- Hrvatske ceste na zlatnom otoku rade treći trak do trajektaBauštela · 4. septembra 2026sekundárna analýza zadania, šírok, premávky a rozsahu
