За око 600 метара између трајектне луке и кружног тока изабран је пројектантски биро. Додатна трака треба да прими сезонске колоне, али изградња још не почиње.
Изабран је пројектантски биро, не грађевинска фирма
Hrvatske ceste су за целокупно пројектовање додатне траке на DC113 у Супетру изабрале Geoproming из Метковића. Одлука је од 28. јула 2026. и објављена је 1. септембра на службеном порталу јавне набавке EOJN.
То је конкретан корак, али ужи од доделе грађевинских радова. При провери 7. септембра у регистру још није било објављеног уговора. Потврђена је одлука о избору; почетак уговора, одобрен пројекат и радови не следе аутоматски.
Колона може да стигне до кружног тока
Деоница од око 600 метара повезује кружни ток на DC113 са трајектном луком Супетар. У сезони се ту скупљају возила за линију ка Сплиту. Када се постојећи простор попуни, колона може да стигне до кружног тока и блокира саобраћај који уопште не иде на трајект.
Технички задатак за летњи дан на бројачком месту Супетар наводи просечно 4.768 возила, а за линију Сплит–Супетар 2.517. То су плански подаци из докумената, не жива прогноза за конкретан датум путовања.
Додатна трака и шири тротоар
План предвиђа још једну траку за чекање широку 3,5 метра дуж готово целе деонице. Треба да прими више возила и задржи колону изван кружног тока. Планиран је и тротоар широк два метра.
То је пројектни циљ, не гарантован исход. Мерења, варијанте, земљишна питања, технички докази и дозволе тек треба да покажу како се проширење може извести. Коначни ефекат зависиће и од трајектних шпицева и управљања саобраћајем.
29.100 евра плаћа планове, не нови коловоз
Изабрана понуда Geoproming-а износи 29.100 евра без ПДВ-а, односно 36.375 са ПДВ-ом. Новац је намењен изради комплетне пројектне документације. Првобитна процењена вредност била је 37.000 евра без ПДВ-а.
Обим обухвата одводњавање, потпорне елементе, инсталације, знакове и опрему, расвету, заштиту од буке, привремену регулацију, документацију о животној средини и дигитални модел, а не само линије на путу.
Двеста радних дана није време изградње
Поступак за пројектантску услугу предвиђа 200 радних дана. То нису календарски дани од одлуке о избору, нити трајање касније градње. Рок може почети само под условима важећег уговора.
Задатак обухвата идејни, главни и изведбени пројекат и документацију за локацијску и грађевинску дозволу. И после тога биће потребни издата дозвола, финансирање и посебан поступак набавке радова.
Зашто је тротоар једнако важан
Између луке, обале, града и кружног тока не крећу се само аутомобили. Пешаци са пртљагом, породице и путници без возила деле скучен простор са колонама и проточним саобраћајем.
Непрекидни тротоар зато није украс. Његову тачну трасу, прелазе и размаке тек треба да утврди одобрена документација. Сам технички задатак још није готова безбедна стаза.
Шта путници добијају сада, а шта још не
Ове сезоне одлука о избору не мења ни трајектни ред ни редослед возила у луци. Ко аутомобилом иде у Сплит и даље треба да остави временску резерву и поштује правила своје карте.
Следећа поуздана фаза је објављен уговор, затим завршен пројекат за дозволу. Тек каснији грађевински тендер може разјаснити цену, трајање и регулацију. До тада је додатна трака веродостојно планирано решење, не обећање брзог приступа без колоне.
Стање чињеница
Извори и стање података
Извори потврђују чињенице. Савети за планирање и препоруке су уредничке процене Golden Beach-а.
- Пројектна документација за додатну траку на DC113 у СупетруElektronički oglasnik javne nabave RH · одлука 28. јула, објава 1. септембра, проверено 7. септембра 2026.деоница, процена, изабрани биро, стање и рок
- Hrvatske ceste na zlatnom otoku rade treći trak do trajektaBauštela · 4. септембар 2026.секундарна анализа задатка, ширина, саобраћаја и обима услуге
